e-Golf erhält fast das gleiche EPA rating wie Ioniq

[umrath]

Trotz seiner fast 28% größeren Batterie (35,8kWh) erreicht der neue VW e-Golf laut electrec.co nur ein EPA rating von 125 Meilen/201 km. Das ist exakt eine Meile mehr als der Ioniq (124 Meilen/200 km) hat.

Ich bin einigermaßen enttäuscht und hatte vom e-Golf doch mehr erwartet, insbesondere wenn man bedenkt, dass der e-Golf auch erheblich teurer ist.

[Langsam aber stetig]

Die 35,8 kWh sind glaube ich allerdings brutto. Der Unterschied ist also nicht ganz so groß.

[Mike]

Deutsche Ingenieurkunst eben!
Okay, okay, ich entschuldige mich vielmals bei allen VW-Fans und stelle mich freiwillig in die Ecke ....

[graefe]

Nicht vergessen: die EPA-Ratings werden von den Herstellern festgelegt.

[umrath]

Die 35,8 kWh sind glaube ich allerdings brutto. Der Unterschied ist also nicht ganz so groß.

Dann sollten sie langsam ihre Marketingstrategie überdenken. Denn es lässt das Auto schlechter aussehen, als es ist.
Was hat er dann netto?

[umrath]

Nicht vergessen: die EPA-Ratings werden von den Herstellern festgelegt.

Die EPA ratings sind um Längen realistischer als die NEFZ-Märchen.

[IO43]

Die 35,8 kWh sind glaube ich allerdings brutto.

Ob die Werte vertrauenswürdig sind? Es kommt ja immer wieder vor, dass die Herstellers bei den Angaben tricksen.

[umrath]

Ob die Werte vertrauenswürdig sind? Es kommt ja immer wieder vor, dass die Herstellers bei den Angaben tricksen.

Oh, der war böse! Ich mag dich.

[NortonF1]

Trotz seiner fast 28% größeren Batterie (35,8kWh) erreicht der neue VW e-Golf laut electrec.co nur ein EPA rating von 125 Meilen/201 km. Das ist exakt eine Meile mehr als der Ioniq (124 Meilen/200 km) hat.

Ich bin einigermaßen enttäuscht und hatte vom e-Golf doch mehr erwartet, insbesondere wenn man bedenkt, dass der e-Golf auch erheblich teurer ist.

Sind halt Marktführer bei der E-Mobilität, echte Leidfunktion!

[e-Golf_70794]

VW spricht auf der e-Golf-Seite beim Facelift von einer "realistischen Reichweite", die im Jahresmittel bei 200 km liegen soll. Das halte ich angesichts meiner Erfahrung mit meinem 2015er Modell durchaus für plausibel:
Sommer: ca. 160 km
Winter: ca. 120 km
Mittelwert wäre also bei rd. 140 km. Die neue Batterie ha ca. 50% mehr Kapazität, ergo erscheinen mir 200 km machbar und nicht geschönt.
Wir bewegen uns aber, solange das Auto nicht auf der Straße ist, im Bereich der Spekulation und sollten uns mit Bashing zurückhalten - auch wenn die Vertrauenswürdigkeit der Wolfsburger aus bekannten Gründen erheblich gelitten hat.

Grüße
Norbert

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