230V Steckdose "nachrüsten"?

[Hupsi37]

Alternativ kannst du dir auch einen Kraftzwerg ins Auto packen: http://www.greenpack.de/portfolio-posts/kraftzwerg/.
Der liefert dir auch bis zu 2 kW und du hast dann sogar Strom außerhalb vom Auto .

[bm3]

Ist aber preislich schon eine ganz andere Nummer ? Was kostet sowas ?

[hema]

Weiss denn jemand von euch wieviel Watt der interne im Ioniq eingebaute DC/DC Wandler überhaupt kann?

Hallo,
ich verstehe so wie so nicht warum in Hochmodernen E Autos diese dämlich Starterbatterie drin ist.
Für meinen Geschmack hat die da nichts drin verloren.
Ein Ordentlicher DC- DC Wandler mit entsprechender Leistung würde völlig ausreichen.
Und zum Laden braucht man sowieso einen.
Diese Batterie bringt nur Gewicht, macht Probleme und braucht Energie weil schlechter Wirkungsgrad.

Nun zum Thema ich würde mir das verkneifen einfach einen Wechselrichter ans Bord Netz zu Hängen.
1. Hätte ich Bedenken wegen der Garantie. Im Handbuch steht immer wieder das man keine anderen Geräte wie die eingebauten verwenden soll.
Zu mindestens würde ich das vorher abklären.
2. So eine Starterbatterie ist nicht zyklenfest wenn man die öfter leer macht ist nach 100 Zyklen Schluss (sulfatierung).
Es sei denn das die Batterie im Ioniq speziell ist das weiß ich nicht.
Wechselrichter mit hoher Leistung: Da würde ich erst mal nachforschen wie viel die Batterie hergibt bei Überlast wird dann der DC-DC Wandler belastet.
Sehr wahrscheinlich ist der abgesichert.
Es könnte aber auch zu Störungen und zu Fehlermeldungen im Speicher führen.
Wurde ja schon geschrieben irgendwo merkt die Elektronik das zu fiel oder falsch Saft fließt.
Ein 1,2kw Wechselrichter kann an der 12v Seite geschmeidige 140A saugen.
Also ich hätte da gemischte Gefühle so ein Gerät fest einzubauen.

[Helfried]

Wechselrichter mit hoher Leistung: Da würde ich erst mal nachforschen wie viel die Batterie hergibt bei Überlast wird dann der DC-DC Wandler belastet.

Der Strom kommt immer(!) aus dem Wandler, wenn der Wagen eingeschaltet ist.

[iOnier]

Ich hoffe doch, dass da "immer" erstmal nur Spannung anliegt (außer es ist schon was eingesteckt, was Strom zieht).
und SCNR

[iOnier]

ich verstehe so wie so nicht warum in Hochmodernen E Autos diese dämlich Starterbatterie drin ist.

Weil eine 12 V Spannungsversorgung für die Bordelektronik da sein muss, auch wenn alles andere inklusive DC-DC-Wandler im Tiefschlaf ist. Natürlich könnte man auch dafür eine Li-Ionen-Batterie verwenden, die ist aber teurer und man müsste sie aufwendig vor Tiefentladung schützen. Einige Verbraucher laufen ja weiter, wenn das Auto geparkt ist (z.B. der Empfänger für die Funk-Zentralverriegelung). Auch für den Kunden scheint es da wohl günstiger zu sein, auf den guten alten Bleianker zurückzugreifen. Ist dann halt ein Verschleißteil. Wäre eine Li-Ionen-Batterie aber auch ...

[bm3]

Die 12V-Spannungsversorgung könnte man aber auch alleine und immer durch den DC/DC-Wandler sicherstellen, da hat er schon recht, macht zum Beispiel der Vectrix-Roller so.
Aber die haben das immer schon so mit "Bleianker" gemacht...

[iOnier]

Die 12V-Spannungsversorgung könnte man aber auch alleine und immer durch den DC/DC-Wandler sicherstellen,

Und dann stellst du dir Karre mit niedrigen SoC irgendwo ab, lässt sie länger stehen wo es keine Lademöglichkeit gibt und der Hauptakku ist leer, wenn du wiederkommst. 12 V mit dem Starthilfekabel ist dagegen ein Klacks ...

Klar ginge das so wie Du es beschreibst, aber dann solchen Problemen zu begegnen wird halt aufwendiger (und damit teurer).

[sensai]

unsere entwicklungs abteilung meint, aktuell ist noch weit günstiger das gesamte
boardnetz auf 12V zu betreiben da alle teile (radios, navis, klima, kameras.....)
darauf ausgelegt und günstig verfügbar sind.