1 Jahr Lieferzeit: Lohnt es sich noch, einen zu bestellen?

[Tigger]

Den kaufste in nicht allzu weiter Ferne zum halben Preis als Gebrauchten und dann sieht der noch genauso aus.

Naja... Wenn Du 4 Jahre / 60.000 km als in nicht allzu weiter Ferne definierst... Ja, dann hast Du vollkommen recht...

[Odanez]

Man spekuliert ja gerne wie hoch der Wertverlust des eigenen Autos sein könnte, und wenn es ein neues Modell ist, dann ist das umso schwerer vorherzusehen. Man könnte ja vorhandene BEVs ansehen, deren durchschnittlichen Wertverlust ausrechnen und sich dann überlegen warum das so ist.

Von den BEVs finde ich, dass der Leaf den größten Wertverlust hat. Ist auch ein Grund warum wir uns einen 3-Jährigen gekauft haben. i3 und e-Golf sind deutlich wertstabiler. Tesla erst recht. Liegt es am Chademo? Diesen hat der Ioniq ja nicht. Jetzt kommen die Spekulationen: Wird in 2-3 Jahren der jetzige Ioniq-Akku dazu führen, dass dieser massiv an Wert verliert? Oder wird er wegen seiner Effizienz eher wertstabil bleiben? Wirkt sich der CCS immernoch als Vorteil beim Wertverlust aus? Ich glaube inzwischen, dass der Chademo-Nachteil etwas eingedämmt wurde, da die meisten neuen Schnelllader Triplecharger sind. Lag es am Leaf doch nicht am Chademo? Vielleicht weil es ein hässliches nicht-deutsches Auto ist? Weltweit zwar das #1 verkaufte E-Auto, in Deutschland aber nur auf #5...
Unser Leaf hat nach 3 Jahren 50% des Originalpreises gekostet. Ich glaube aber, dass der Ioniq nicht so einen starken Wertverfall haben wird.

[benwei]

50% nach drei Jahren ist aber durchaus gängig, egal ob Elektro oder Verbrenner.

[Tigger]

Na dann - 3 Jahre, 60 tkm, 47%.
Quelle: https://www.hyundai.news/de/modell-news ... t-studien/

Aber wenn ich wegen einem Jahr möglicher Lieferzeit ins Straucheln gerate - will ich dann wirklich auf Gebrauchtwagen in 3 Jahren spekulieren?

Edit: Die 47% beziehen sich übrigens auf den Listenneupreis. Wären beim Premium in Nicht-Weiß dann auch immer noch ~18.000 Euronen.

[Bavaria EV]

@Odanez
Der Leaf ist ein schlechter Vergleich, da wesentlich mehr auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt sind als Ioniq´s.
Bei mobile sind 380 gebrauchte Leaf und nur 29 Ioniq.
Durch die größeren Akkus werden auch viele Besitzer der kleinen Anfangsmodelle umsteigen- dann kommt Bewegung in den Markt.

[Schwunkvoll]

Das hat AutoBild doch auch gerade bestätigt.
Der Hyundai Ioniq EV ist da bei den Elektrofahrzeugen, noch vor dem i3, zum Wertmeister gekürt worden. Werterhalt 60,65% nach 4 Jahren

http://www.autobild.de/artikel/wertmeis ... 32771.html

[St3ps]

Wollte ich auch gerade schreiben, dass der IONIQ als wertstabil eingestuft/ausgezeichnet wurde. Wusste nur spontan nicht wo. Letztendlich können die aber viel schreiben und aufgrund des kleinen Akkus tippe ich eher auf rel.hohen wertverlust. Und wenn der Wind vom Elektroauto ganz plötzlich Richtung Wasserstoff dreht, war es eh mit Wert. Einfach drauf zukommen lassen, bei der Entscheidung meiner Autos habe ich nicht auf Wertverlust geachtet, sonst hätte ich ja eh VW & Co. nehmen müssen und keinen Toyota.

Ein ausgeguggter i3, 3 Jahre alt, Neupreis 47-50.000 Euro (ungefähr), hätte man nach 3 Jahren für um die 27-28.000 Euro kaufen können. Da war mir der IONIQ inkl. größerer Reichweite bei kaum mehr aber neu lieber.

[Karlsson]

50% nach drei Jahren ist aber durchaus gängig, egal ob Elektro oder Verbrenner.

Teilweise auch schon nach 2 Jahren. Deshalb mag ich 2-3-jährige, die noch aussehen wie neue

[Langsam aber stetig]

Aber wie immer wird dieser Wertverlust, von dem man in Zeitungen liest, auf den Listenpreis berechnet, was natürlicher vollkommener Blödsinn ist, da man diesen ja nicht gezahlt hat. Tesla hat quasi keine Rabatte -> daher tendenziell geringer "Wertverlust". Händler eines anderen Herstellers geben dagegen immer um 25% Rabatt, was dann in dieser Milchmädchenrechnung gleich in der ersten Sekunde ein "Wertverlust" von 25% ist. Dies sollte man immer bedenken, wenn man solche Berechnungen sieht.

[Karlsson]

Zu Beginn gab es beim Zoe auch keine Rabatte.
2 Jahre später konntest Du den Wagen mit über 5000 Rabatt oder als Gebrauchtwagen über 11000 unter Listenpreis bekommen.
Guter Kurs für ein bisschen Geduld.