Wie führen wir halboffizielle Lademöglicheiten

[NotReallyMe]

Wir waren heute im Odysseum in Köln und haben dort in der Tiefgarage geparkt, weil keine andere Lademöglichkeit für uns nutzbar in der fussläufigen Nähe war. In der Tiefgarage habe ich dann eine Schuko-Dose gepaart mit einer CEE-Rot Buchse gesehen und einfach mal an der Kasse gefragt, ob ich dort laden könnte. Die ebenso verblüffend wie unerwartete Antwort: Ja, probieren Sie das doch einfach aus. Also nochmal runter, Ziegel eingestöpselt und ... geht . In den vier Stunden in denen wir da waren hat der I3 von etwas über halb voll auf über 95% geladen, was die Heimreise deutlich entspannte. Bei der Abfahrt habe ich noch an einer weiteren Säule dieses Dosenpaar gesehen, es wird im gesamten Parkhaus sicher noch mehr davon geben.

Nun frage ich mich, wie ich mit dieser Information umgehen soll. Das ist natürlich keine offizielle Freigabe der Steckdosen im Parkhaus als Ladepunkte seitens Odysseum. Ich denke aber wenn man in Zukunft fragt wird man eine ähnliche Antwort erhalten. Ich kann das natürlich nicht einfach als Ladepunkt ins Verzeichnis eintragen, damit würden die Betreiber möglicherweise verschreckt und könnten das Laden dann generell unterbinden. Ich möchte aber trotzdem die Information dieser potenziellen Ladestelle irgendwo für uns wieder auffindbar hinterlegen. Habt ihr irgendwelche Ideen dazu wie wir das am besten machen könnten?

[Zoelibat]

Ich würde den Betreiber kontaktieren (einfach per Email reicht) und nachfragen. Auf Aussagen einzelner Mitarbeiter darf und kann man sich nicht verlassen.

Sonst ist die ganze Sache nicht offiziell und es ist dann Stromdiebstahl. Bin da immer etwas vorsichtig.

[NotReallyMe]

Der Mitarbeiter hat seinen Vorgesetzten angerufen, bevor er mir diese Antwort gegeben hat . Und bitte nicht falsch verstehen: Die hier zu hinterlegende Information wäre, dass man fragen kann ob man laden darf und dass das bereits einmal positiv beantwortet wurde, nicht dass man einfach so laden soll. Ich fände auch ein negatives Verzeichnis nützlich, wo also Nachfragen auf Laden an Schuko-Dosen negativ beantwortet wurden. Da könnte ich dann auch gleich einen Eintrag zu liefern .

[mlie]

Man müsste den Parkhausbetreibern doch eigentlich nur klar machen, dass an 3-6 Parkplätzen im absoluten Idealfall(!) einfache Wallboxen mit Typ2-7,4kw ausreichen.
Oder als Mindestausstattung einfache CEE-blau und daneben angekettet an einen Haken einen Adapter von Ceeblau auf Schuko für Twizy und Ziegellader. Umweg über CEEblau wegen Wartungskosten, dann muss man nämlich nie wieder an diese Dose ran und WIR haben den Vorteil vollkommen unkompliziert ein paar Elektronen an die richtige Seite des Akkus zu bekommen. Ja, ceerot ist natürlich schöner und CEErot32 noch besser, wenns keine Wallbox ist, aber der primäre Zweck des Parkhauses ist derzeit parekn und nicht autoladen, sonst würde ja Ladehaus draufstehen...

Bei Elektroautolademöglichkeit haben mich die meisten Betreiber erstmal mit P in den Augen angesehen, weil die alle dachten, man braucht zwangsläufig eine piepende, stylische und arschteure Ladesäule mit RFID und sonstigen Gedöns. Dabei wollen wir sowas doch eigentlich gar nicht, wir wollen nur, während wir in der Innenstadt sind, Strom haben. Am schönsten natürlich aus einer Typ2-22kW, aber wenn's statt ner Säule irgendwas wandhängendes ist, dürfte auch keiner sauer sein.

Zurück zum Thema:
Das Aufführen einer solchen Möglichkeit wäre ein Mittel, dem Betreiber zu signalisieren, dass da ein Bedarf ist. Geht aber nur, wenn man eine ständig besetzte Stelle vor Ort hat. Erst einen Parkhausmitarbeiter antanzen zu lassen, am besten noch im Rahmen des Notdienstes, dürfte jetzt nicht gerade zum passenden Ergebnis führen.
Vielleicht benötigen wir einen Marker "auf explizite Anfrage () vorher per Mail (x) per Aufsichtsbefragung" oder sowas in der Art.

[DCKA]

Vielleicht benötigen wir einen Marker "auf explizite Anfrage () vorher per Mail (x) per Aufsichtsbefragung" oder sowas in der Art.

So ein Marker "auf Anfrage" oder "vorher per Mail" wäre klasse, da er auch auf viele Private bzw. halböffentliche Ladepunkte passt.

[Spüli]

Moin!
Neben solchen Tiefgaragen-Plätzen fallen mir da auch noch die hier teilweise eingetragenen Werkstatt-Dosen ein. Die wurden ja von über einem Jahr nur aufgenommen, weil es sonst nix gab. Inzwischen denke ich das sie im Verzeichnis nichts mehr zu suchen haben. Für das regelmäßige Laden sind sie jedenfalls nicht gemacht.

Auch habe ich schon mal bei der einen oder anderen Gelegenheit eine Schuko/CEE auf nachfrage bekommen. Also zum Beisliel Hoteln oder Firmen. Keine offizielle Möglichkeiten, aber für den Nachschub absolut hilfreich. Solche Notlademöglichkeiten sollten dann aber separat bzw. transparent aufgeführt werden. Sonst blickt man bei zu vielen Punkten in der Karte nicht mehr durch.

[eDEVIL]

Auch wenn das für Guy wieder arbeit bedeutet, würde ich da einen Haken "Notfall" o.ä. bevorzugen. Wenn man wg. defekter Säule strandet, ist man doch sehr glücklich über solche Infos

Ich finde nur "echte" Ladesäulen gehören ins Verzeichnis. Im Notfall kann man auch an jeder Tanke fragen - CEE rot haben die alle. Und das eine halboffizielle Ladesäule sich überhaupt noch in Reichweite befindet, wenn man sie bräuchte, bezweifle ich mal ganz stark.

Viele Grüße
Hasi16

[fbitc]

für was brauchen wir denn hier im Verzeichnis noch alles eine Haken, Option oder sonstiges?
ich würde "halböffentlich" nicht ins Verzeichnis nehmen. Wer sagt denn, dass andere Nutzer des Widgets die richtigen Filter setzen und halböffentliche nicht dargestellt werden...?

[green_Phil]

"Halböffentliche" Säulen sind eigentlich öffentliche Ladesäulen, die aber auf privaten Grund, also Firmengelände, Parkhäusern oder so stehen. Das hat nichts mit solchen Ladepunkten zu tun, die als LADEpunkt eigentlich nicht gedacht sind.