Lücke im Sauerland geschlossen/10x22kW Typ2 zumindest am WE

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Lücke im Sauerland geschlossen/10x22kW Typ2 zumindest am WE

Beitragvon jensebens » Di 21. Jun 2016, 14:46

Gute Nachricht: Die zehn 22kW/Typ2 Ladepunkte auf dem Infineon Parkplatz in Warstein-Belecke, sind nun zumindest am Wochenende auch für "Nicht-Mitarbeiter" zugänglich!

Im nächsten Schritt hoffentlich auf werktags. Für Notfälle hat die Betriebsleitung ebenfalls Bereitschaft bekundet!
Auch die Wave war am 12.06.2016 bei uns zu Gast!


Infineon_Warstein_001.jpg
10 Ladepunkte auf dem Infineon Parkplatz
http://www.goingelectric.de/stromtankstellen/Deutschland/Warstein/Infineon-AG-Max-Planck-Strasse/15304/

Gruß
Jens
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Re: Lücke im Sauerland geschlossen/10x22kW Typ2 zumindest am

Beitragvon Spüli » Di 21. Jun 2016, 17:15

Sehr gut!
Da sollte dann vorerst kein Ladestau zu erwarten sein.
Gruß Ingo
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Re: Lücke im Sauerland geschlossen/10x22kW Typ2 zumindest am

Beitragvon jensebens » Di 21. Jun 2016, 17:24

Spüli hat geschrieben:
Sehr gut!
Da sollte dann vorerst kein Ladestau zu erwarten sein.


Es tut sich was in der Belegschaft! Bereits 7 EV's! :D
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Re: Lücke im Sauerland geschlossen/10x22kW Typ2 zumindest am

Beitragvon HubertB » Di 21. Jun 2016, 17:30

Das ist ja höchst erfreulich.
Da durften wir schon auf der Sauerland-Tour laden.
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Re: Lücke im Sauerland geschlossen/10x22kW Typ2 zumindest am

Beitragvon graefe » Di 21. Jun 2016, 21:44

Man muss sich wirklich fragen, was sich das Unternehmen dabei gedacht hat. Laden während der Arbeitszeit ist doch klassisches Destination Charging, warum also beschleunigte Lader? Anstatt 10x10000€ für 22kW-Lader auszugeben, hätte er vermutlich jeden Parkplatz mit Schuko ausstatten können.
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Re: Lücke im Sauerland geschlossen/10x22kW Typ2 zumindest am

Beitragvon mlie » Di 21. Jun 2016, 23:46

Immer dieses rumgejammer. Freu dich doch einfach mal, dass es eine Firma überhaupt kapiert hat und vernünftige Ladesaäulen aufstellt und nicht 4 Schukosteckdosen lieblos in irgendeinem Busch versenkt.

Abgesehen davon gehst du davon aus, dass man 9 Stunden auf dem Parkplatz steht. Teilzeitkräfte, Besucher, Notfälle kommen bei dir also aus Vereinfachungsgründen einfach nicht vor? Die geringfügig beschäftigte Reinigungsfachkraft darf kein Elektroauto fahren oder soll dann noch 5 Stunden auf das Auto warten? Du wirst dich wundern, wie weit manche Leute für kaum Geld fahren. Und es gibt demnächst ja tendenziell auch günstige gebrauchte für finanziell nicht ganz so toll aufgestellte, also ganz utopisch ist das nicht.

Und wenn ein egolf dranhängt, hast du doch deine 3,7kW vom Schuko. Typ2 ist verriegelbar und ggf. steuerbar, warum also Schukosteckdosen für ebikes vorsehen, wenn man auch Elektroautoladestecker bereitstellen kann? Sicherlich wären die TNM Wallboxen vielleicht billiger, aber die RWE Dinger funktionieren ja auch recht problemarm. Es sollte mehr solche Firmen geben.
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Bevor man den 200. Tröt zu einem längst ausdiskutierten Sachverhalt aufmacht, IMMER erstmal die Suche benutzen. Es gibt in diesem Forum KEIN Elektroautothema, welches nicht schon längst abschliessend diskutiert wurde!
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Re: Lücke im Sauerland geschlossen/10x22kW Typ2 zumindest am

Beitragvon Ernesto » Mi 22. Jun 2016, 03:50

Ich habe in unserer Firma auch schon einmal vorgesprochen. Das ÜProject liegt jetzt wohl beim Planungsbüro und sie informieren mich wenn etwas entschieden wurde. Kann mich dann gern einbringen meinten sie. Glaube ich zwar nicht so recht aber die Hoffnung stirbt zuletzt. Nach meiner letzten Nachfrage, hieß es wir geben Bescheid wenn man etwas weis. Zitat" Es drängelt ja nicht" Mein gesetzter Zeitraum war so bis 2018. Wenn jedoch keiner fragt beim Chef, wirds auch nix. Von daher... Schauen wir mal
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Re: Lücke im Sauerland geschlossen/10x22kW Typ2 zumindest am

Beitragvon graefe » Mi 22. Jun 2016, 05:28

@mlie: Sehen wir es realistisch: die 10 Ladeplätze werden in kurzer Zeit durch Leute mit 9-Stunden-Tag mit ihren PHEVs blockiert werden. Was haben die von Dir genannten Leute davon? Destination Charging kann nur funktionieren, wenn die Ladeplätze exakt zu 100% zur Verfügung stehen, damit man abends wieder nach Hause kommt. Es braucht also unbedingt Menge! Schuko an jedem Stellplatz - das wäre mehr als ein weiteres teures Symbol, das wäre mal eine preiswerte und funktionierende Lösung, die die Elektromobilität wirklich voran bringen würde.
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Re: Lücke im Sauerland geschlossen/10x22kW Typ2 zumindest am

Beitragvon Spüli » Mi 22. Jun 2016, 06:08

Schuko ist für EV Fahrer tot.
In meinem Umfeld fährt kaum noch jemand mit Adapter durch die Lande. Mein ICCB liegt seit 2 Jahren im Regal.

Die 10 Ladepunkte sind auf jeden Fall sehr gut. Wenn bald mehr bedarf aufkommen sollte, kann man dann sicher auch was mit Lastmanagement kaufen. Und dann wird einfach bei gleicher Leistung weiter aufgestockt.
Gruß Ingo
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Re: Lücke im Sauerland geschlossen/10x22kW Typ2 zumindest am

Beitragvon Fluencemobil » Mi 22. Jun 2016, 06:37

Spüli hat geschrieben:
Schuko ist für EV Fahrer tot.
In meinem Umfeld fährt kaum noch jemand mit Adapter durch die Lande. Mein ICCB liegt seit 2 Jahren im Regal.

Auf Strecke geb ich dir recht.
Da ich meinen fluence öfter mal über so ein Portal günstig vermiete, wird der Ziegel mit schukostecker fast immer bei den leihenden benutzt.
Frage nicht was Berlin für dich tun kann, sondern was du für dein Land tun kannst. ;)
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