Die neue Stromtankstellen Statistik ist:
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Ich weiß nicht, ob man in der Statistik alle Daten bis ins Kleinste aufdröseln muss, aber sicher gibt es noch die ein oder andere interessante Auswertung, die man mit der Zeit hinzufügen könnte.
Aktuell bin ich noch dabei das Verzeichnis in weiten Teilen zu verändern. Da sich dabei auch Punkte wie Öffnungszeiten und Kosten ändern werden, macht es wenig Sinn, solche Daten jetzt schon in die Statistik einfließen zu lassen - ich müsste die Auswertung nach dem Update eh wieder komplett neu erstellen.
Die Unterscheidung nach langsamen und schnellen CHAdeMO und CCS findest du übrigens unter 'Details Ladestecker'.
Aktuell bin ich noch dabei das Verzeichnis in weiten Teilen zu verändern. Da sich dabei auch Punkte wie Öffnungszeiten und Kosten ändern werden, macht es wenig Sinn, solche Daten jetzt schon in die Statistik einfließen zu lassen - ich müsste die Auswertung nach dem Update eh wieder komplett neu erstellen.
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Re: Die neue Stromtankstellen Statistik ist:
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Re: Die neue Stromtankstellen Statistik ist:
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Re: Die neue Stromtankstellen Statistik ist:
TeeKay
Ich habe zwei Routen durch Norwegen geplant, die an möglichst vielen Schnellladern vorbeiführen. Schon am ersten Tag fand ich durch Zufall zwei Schnelllader auf der Route. Am zweiten zwei weitere. Also hab ich alle Schnelllader von Fortum nachgetragen - auch weil die inzwischen eine bessere Website haben, die alle Lader samt Ladegeschwindigkeit aufführt. Das Freischalten der Säulen bleibt aber nach wie vor kompliziert, wenn man keine norwegische SIM hat. Mit norwegischer SIM ist alles ganz einfach - da würde dann sogar SMS-Freischaltung an fast allen Schnellladern klappen.
Auch wenn mir selbst die Lader inzwischen kaum noch etwas bringen, so hab ich doch die Hoffnung, dass die Aufnahme und Dokumentation möglichst vieler Schnelllader im Ausland andere dazu animiert, auch im Urlaub mit dem Elektroauto zu fahren. Hat man erst einmal die deutsch-dänische Grenze erreicht, gibt es zu den wichtigsten touristischen Destinationen Südnorwegens eigentlich keine Probleme mehr. Das Ladenetzwerk ist inzwischen dicht und dank intensiver Nutzung auch zuverlässig (die ollen Lader von DBT von Fortum mit Abstrichen - aber für die gibts Online-Tracking des Zustands). Selbst mit dem C-Zero wäre es für mich ab der deutsch-dänischen Grenze kein Problem gewesen, zu meinem Urlaubsziel in den norwegischen Bergen zu kommen. Es dauert nur etwas länger als mit dem Verbrenner.
Auch wenn mir selbst die Lader inzwischen kaum noch etwas bringen, so hab ich doch die Hoffnung, dass die Aufnahme und Dokumentation möglichst vieler Schnelllader im Ausland andere dazu animiert, auch im Urlaub mit dem Elektroauto zu fahren. Hat man erst einmal die deutsch-dänische Grenze erreicht, gibt es zu den wichtigsten touristischen Destinationen Südnorwegens eigentlich keine Probleme mehr. Das Ladenetzwerk ist inzwischen dicht und dank intensiver Nutzung auch zuverlässig (die ollen Lader von DBT von Fortum mit Abstrichen - aber für die gibts Online-Tracking des Zustands). Selbst mit dem C-Zero wäre es für mich ab der deutsch-dänischen Grenze kein Problem gewesen, zu meinem Urlaubsziel in den norwegischen Bergen zu kommen. Es dauert nur etwas länger als mit dem Verbrenner.
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