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[rolandk]

Ja ja, aber dazu müssen die erst mal diese tollen Säulen bauen ...

Wer sind denn "die"? Selber machen ist angesagt.
Im Gegensatz zur Verbrennerlobby können wir das nämlich!

Gruss
Roland

[PowerTower]

Dieses Jahr werden wir ganz locker die 10.000 voll machen.

Da bin ich mir noch nicht so sicher. Diverse Städte und Gemeinden haben ja jetzt ihre Bürgermeistersäule und sind damit ihrer selbsternannten "Vorreiterrolle" gerecht geworden. Weiter ausbauen, wozu? Das muss die nächsten 10 Jahre reichen. Das wird es auch bei einer Ladesäule die von Montag bis Freitag von 10 bis 12 Uhr genutzt werden kann außer bei Sonnenschein und Sonnenfinsternis und auch nicht eine Stunde vor und nach jeder Geburt eines Kindes in Indien.

[Bernd_1967]

Weiß nicht, ob sich das schon mal jemand ausgerechnet hat. Rechnung ist als Tendenz zu sehen. Habe keine genaue Berechnungsgrundlage:

Gehen wir mal von 10.000 Ladepunkten in Deutschland aus also im Mittel max. alle 10km einen),
die würden im Schnitt 50kW Leistung/Ladepunkt abgeben,
täglich sind die im Schnitt zu 12 Stunden belegt, also 50%, an 365 Tagen im Jahr,
Dann geben die an Ladeleistung ab: 2.190.000.000 kWh.
Wenn jedes E-Auto extern 2.190kWh jährlich lädt,
dann darf es nur 1.000.000 E-Autos geben, die extern und relativ gut über den Tag verteilt ihr Auto laden.

Meine Schlussfolgerung nach dem Ei-Henne-Prinzip:
Es wird sehr viele Ladestationen geben müssen, nicht nur, damit das Netz enger wird, sondern damit die Leute überhaupt einen unbesetzten Ladeplatz finden werden!
Daraus resultiert umgekehrt wiederum ein sehr dichtes Ladenetz, wo im Mittel max. alle 10km ein Ladepunkt zu finden sein muss.

[mlie]

Solange hier Schuko Dosen ernsthaft als Ladepunkt eingetragen werden, ist der reine Zahlenwert eh nutzlos. Die Leute steigen ja nicht auf Pedelecs oder Twizys um, nur weil da jemand großzügig eine Schuko an die Wand genagelt hat und jetzt glaubt, die Autofahrer würden nun in Scharen einfallen und da unbedingt 10 Stunden auf den vollen Akku warten wollen... War 1996 fürs cityel vielleicht toll, mittlerweile haben die Massen der Leute halt ein Typ2 Kabel.
Und die meisten Säulen hier in der Region haben eher 20kW als 50kW, im Verlauf der Ladung wird ja auch noch runtergeregelt. Mit diesen Zahlenwerten sieht deine Überschlagsrechnung ja noch gruseliger aus...

[Bernd_1967]

Solange hier Schuko Dosen ernsthaft als Ladepunkt eingetragen werden, ist der reine Zahlenwert eh nutzlos. Die Leute steigen ja nicht auf Pedelecs oder Twizys um, nur weil da jemand großzügig eine Schuko an die Wand genagelt hat und jetzt glaubt, die Autofahrer würden nun in Scharen einfallen und da unbedingt 10 Stunden auf den vollen Akku warten wollen... War 1996 fürs cityel vielleicht toll, mittlerweile haben die Massen der Leute halt ein Typ2 Kabel.
Und die meisten Säulen hier in der Region haben eher 20kW als 50kW, im Verlauf der Ladung wird ja auch noch runtergeregelt. Mit diesen Zahlenwerten sieht deine Überschlagsrechnung ja noch gruseliger aus...

Genau das wollte ich ausdrücken:
Selbst wenn genug Ladepunkte da sind, dass man genügend oft auf seiner Strecke nachladen könnte,
werden die Ladepunkte bei steigender E-Autozahl oft belegt sein.

Also: Mehr Ladepunkte: Mehr E-Autos, da endlich keine Reichweitenangst mehr.
Das führt dann schnell zu Überlastung der Ladepunkte und zu Stress bei den E-Mobilisten.
Dann werden sehr sehr viele Ladepunkte gebaut werden müssen, was zu einem herrlich dichten Netz an Ladepunkten führen wird. Statistisch gesehen, viel weniger als 10km Abstand von Ladepunkt zu Ladepunkt.
Das wird wahrscheinlich erst in 5-10 Jahren passiert sein, schätze ich.

Also werden jetzt erst mal mehr Ladepunkte gebaut, dann freuen wir uns auf diese, dann ärgern wir uns wieder über zu viele E-Autos und dann freuen wir uns letztendlich wieder über ganz ganz viele Ladepunkte.
Am Ende wird alles gut - Dank Emobilität

Hier werden sich wieder Sorgen gemacht. Ein Blick nach Norwegen verrät, dass ein sehr weitmaschiges Netz völlig ausreichend ist für eine Verhundertfachung des Anteils von EV an den Neuzulassungen.

[Bernd_1967]

Hier werden sich wieder Sorgen gemacht. Ein Blick nach Norwegen verrät, dass ein sehr weitmaschiges Netz völlig ausreichend ist für eine Verhundertfachung des Anteils von EV an den Neuzulassungen.

Hallo TeeKay,
hier macht sich niemand Sorgen. Es ist nur eine Art Zeitvertreib und Blick in die Zukunft.

Norwegen hat eine Einwohnerdichte von 13/km2, Deutschland sind es 230/km2, also fast 20mal so viele.
Daher kannst Du das nicht vergleichen, bzw. wir müssten hier also etwa 20 mal so viele Ladestationen haben wie in Norwegen.

Die Mehrzahl der EV fährt aber in der Gegend Oslo und Bergen herum und da ist die Einwohnerdichte auf der von Menschen besiedelbaren Fläche sehr hoch.