Hab nun auch einen Stromer! SmartED eine Überführungsfahrt
Ankündigungen, Anregungen, Kritik, Verbesserungsvorschläge
Hab nun auch einen Stromer! SmartED eine Überführungsfahrt
- Profil
- Beiträge: 151
- Registriert: Fr 20. Mai 2016, 14:37
- Wohnort: Nürnberg, Franken
- Hat sich bedankt: 2 Mal
- Danke erhalten: 6 Mal
Hallo,
nach viel einlesen und den Markt beobachten und vielen Fragen (bei denen Ihr mir gut geholfen habt) und viel abwägen und bedenken und hin und her.
Nach einem wochenlangen, andauernden Wechselbad der Gefühle war ich nun an einem Punkt, an dem ich ein Angebot gesehen habe zu dem ich nicht "nein" sagen konnte.
Somit hab ich zugeschlagen.
Ich bin nun zwar körperlich platt (dazu gleich mehr) aber dennoch ein (immer mehr) solzer Besitzer eines:
2015'er Smart ED mit Kaufbatterie, aber ohne 22KW lader.
Der Jahreswagen stand gute 250km von mir zu hause weg. Also angerufen, eine ad-hock Planung gemacht und los zum anschauen.
Nach der Probefahrt, allen sonstigen Dingen, die alle soweit OK waren hatte ich dann den Wagen.
Er war zum Glück mit 100% voll und somit stand meiner Überführung eigentlich nichts mehr im Wege.
Ich wusste ja schon durch mein einlesen im Vorfeld, dass es keine 3-Stunden Autofahrt wird.
Nach einer kleinen Stärkung bin ich dann am späten Nachmittag los gefahren.
1. Ladestop dann mit ÖKO 100%, SOC 20%, ca 130 gefahrenen Km und ca 33KmRest.
Hab mich gewundert wieso er nicht läd. Nach mehrmaligem probieren und schauen ist mir aufgefallen, dass sich die beiden Ladesäulen nur durch eine kleine Sache unterscheiden. Auf der einen stand "E-Ladestelle mit großem Stecker als Bild" und auf der, an der ich gesteckt war, stand in gleicher Schrift und Größe und Farbe "Bald in Betrieb mit großem Stecker als Bild"...
OK. Dann noch die Anleitung gebraucht um die Stecker wieder aus der Verriegelung zu bekommen. Denn es war ja das erste mal, da darf man sich noch ein wenig deppert anstellen... Und umgeparkt.
Angesteckt, über plugsurfing app freigeschaltet (hatte ich noch schnell installiert für die fahrt) und das laden ging los. (4 Stunden. Da wäre ein 22kw lader schon schön, aber es ist ja nur für die Überführung. Zu Hause ist und bleibt er Stadtautole.)
Gemütlich essen gegangen und etwas die Beine vertreten. Sonnenuntergang genossen. Man wird entschleunigt.
Leider hatte ich kein Buch oder so dabei. Weil ich etwas überstürzt zugegriffen habe. Das wird sich später in der Nacht auch noch mal unangenehm bemerkbar machen.
0:00 Uhr SOC 100% und wieder los.
Nächste (24h offen) Ladestation angepeilt. ca 70km weg.
ca. 1 Uhr nachts
Dort angekommen und bemerkt, dass die (städtische) Zapfsäule vom Städtischen Wagen blockiert war, der dort scheinbar immer zum schnarchladen steht. Unmöglich für mich zu laden.
Wieso bewerben die 24H Säulen wenn sie die dann Nachts, wo man sie brauchen könnte, offensichtlich täglich exclusiv selbst nutzen. Wenn es noch eine 2. Buchse gäbe OK.. Aber mit einer ist das nicht schön.
Es war noch eine E-Fahrrad Steckdose da. Also meinen Smart per Ladeziegel angesteckt. Aber nachdem da was von 7 Stunden Ladezeit stand und mein SOC noch auf fast 40% war entschloss ich mich um dreiviertel zwei nachts doch noch ein Stück weiter zu fahren.
In den beiden Apps "plugsurfing und chargemap" war an der Strecke ein gähnendes Loch mit nur einer 24h Säule darin.
Also genau die angepeilt. ~30km
Um kurz nach zwei Uhr nachts dann dort mit Rest-SOC 10% angekommen.
Aber keine Ladestelle weit und breit! Ein Wohngebiet!
Bin dann etwas rum gestromert und hab dann doch in einer Auffahrt eine Ladestelle gefunden. Leider von einem Benziner des Hauses blockiert. Aber mit langem kabel. hmmm Also umgeparkt und versucht das Kabel an die Strasse vor zu bekommen. Alles problemlos. Bis auf, dass der Stecker kein Typ2 war! Müde, desillusioniert und vorerst gestranded hab ich mich dann in den Smart gekauert und hab versucht etwas zu schlafen. Ich hoffte auf den nächstem Morgen und dass ich vielleicht, wenn der Besitzer raus kommt, dennoch an die Ladung kommen könnte.
ca. 6 Uhr das Wohngebiet in dem Dorf erwacht... Sonne geht auf. ich friere, hab hunger und muss aufs Klo. Die mangelnde Vorbereitung (keine Decke und nichts dabei fiel nun wieder negativ auf.
Es kam keiner um mich an den Lader zu lassen. Das Haus sah wie verrammelt aus.
Ich nutzte die Zeit um neben dem Frust und dem Überlegen wie ich hier einen Abschleppwagen her bekomme um mal hier im Forum zu schauen. (das hätte ich schon früher machen sollen) Denn da fand ich auf einmal eine (in dem Moment in meinen Augen) golden glitzernd und leuchtende Lademöglichkeit an einer komunalen Ladestation für kostenloses laden von meinem Hausanbieter. Und das beste. Genau da wo ich von der Autobahn nachts abgefahren bin. ca 15km.
Also durchgerechnet... 10%soc (nach der Nacht waren es auf einmal so 13%) 15km, das meiste den Berg runter also rekupieren wie ein Weltmeister... Das könnte klappen.
Allen Mut zusammengenommen, denn schlimmer als jetzt kann es micht mehr werden.
Losgerollt... Rekupiert wie blöde... mit 30kmh hin getuckert.
~6:30 Uhr - Und tatsächlich mit SOC5% die (wirklich in der Morgensonne glitzernde und leuchtende) Säule erreicht!
Angesteckt, klick, laden ging los und alles wurde gut.
5,5 Stunden Laden wurde mir angezeigt. Das wäre dann 12:00 Mittags gewesen.
Nach einem leckeren Frühstück beim Metzger, einer Dorfbesichtigung zu fuß und der benutzung der tollen sauberen öffentlichen Toilette beim Rathaus neben der Ladestelle mitten am Marktplatz hab ich dann noch etwas die Sonne am Marktplatz auf der Bank genossen um dann mit 70% SOC um 10 Uhr rum die restlichen 55km nach Hause zu fahren.
Um Elf war ich zu Hause. Ohne liegenbleiben. Aber ich habe viel gelernt bei der Fahrt.
Mehr gelernt als mir auf einmal lieb war, aber vielleicht ist es besser so.
Ich habe KEINEN abschlepper gebraucht! Da bin ich besonders stolz drauf. Es funktioniert!
Nun erst einmal ausschlafen zu hause und den kleinen schnarchladen lassen. In der Stadt kann er ab nun seine Stärken zeigen.
Zum auslesen des Akkus bin ich noch nicht gekommen. Ich bin echt langsam zu Alt für solche "Hau Ruck" Aktionen.
Aber das wird nun am Wochenende mal angegangen. Das wiki von odyssey mal genauer lesen und dann den arduino mal anstecken der schon einige wochen hier vor mir liegt und auf seinen Einsatz wartet.
Ich hoffe gut und lange mit meinem Kaufakku und dem Smart allgemein fahren zu können.
Grüße...
...Erich
nach viel einlesen und den Markt beobachten und vielen Fragen (bei denen Ihr mir gut geholfen habt) und viel abwägen und bedenken und hin und her.
Nach einem wochenlangen, andauernden Wechselbad der Gefühle war ich nun an einem Punkt, an dem ich ein Angebot gesehen habe zu dem ich nicht "nein" sagen konnte.
Somit hab ich zugeschlagen.
Ich bin nun zwar körperlich platt (dazu gleich mehr) aber dennoch ein (immer mehr) solzer Besitzer eines:
2015'er Smart ED mit Kaufbatterie, aber ohne 22KW lader.
Der Jahreswagen stand gute 250km von mir zu hause weg. Also angerufen, eine ad-hock Planung gemacht und los zum anschauen.
Nach der Probefahrt, allen sonstigen Dingen, die alle soweit OK waren hatte ich dann den Wagen.
Er war zum Glück mit 100% voll und somit stand meiner Überführung eigentlich nichts mehr im Wege.
Ich wusste ja schon durch mein einlesen im Vorfeld, dass es keine 3-Stunden Autofahrt wird.
Nach einer kleinen Stärkung bin ich dann am späten Nachmittag los gefahren.
1. Ladestop dann mit ÖKO 100%, SOC 20%, ca 130 gefahrenen Km und ca 33KmRest.
Hab mich gewundert wieso er nicht läd. Nach mehrmaligem probieren und schauen ist mir aufgefallen, dass sich die beiden Ladesäulen nur durch eine kleine Sache unterscheiden. Auf der einen stand "E-Ladestelle mit großem Stecker als Bild" und auf der, an der ich gesteckt war, stand in gleicher Schrift und Größe und Farbe "Bald in Betrieb mit großem Stecker als Bild"...
OK. Dann noch die Anleitung gebraucht um die Stecker wieder aus der Verriegelung zu bekommen. Denn es war ja das erste mal, da darf man sich noch ein wenig deppert anstellen... Und umgeparkt.
Angesteckt, über plugsurfing app freigeschaltet (hatte ich noch schnell installiert für die fahrt) und das laden ging los. (4 Stunden. Da wäre ein 22kw lader schon schön, aber es ist ja nur für die Überführung. Zu Hause ist und bleibt er Stadtautole.)
Gemütlich essen gegangen und etwas die Beine vertreten. Sonnenuntergang genossen. Man wird entschleunigt.
Leider hatte ich kein Buch oder so dabei. Weil ich etwas überstürzt zugegriffen habe. Das wird sich später in der Nacht auch noch mal unangenehm bemerkbar machen.
0:00 Uhr SOC 100% und wieder los.
Nächste (24h offen) Ladestation angepeilt. ca 70km weg.
ca. 1 Uhr nachts
Dort angekommen und bemerkt, dass die (städtische) Zapfsäule vom Städtischen Wagen blockiert war, der dort scheinbar immer zum schnarchladen steht. Unmöglich für mich zu laden.
Wieso bewerben die 24H Säulen wenn sie die dann Nachts, wo man sie brauchen könnte, offensichtlich täglich exclusiv selbst nutzen. Wenn es noch eine 2. Buchse gäbe OK.. Aber mit einer ist das nicht schön.
Es war noch eine E-Fahrrad Steckdose da. Also meinen Smart per Ladeziegel angesteckt. Aber nachdem da was von 7 Stunden Ladezeit stand und mein SOC noch auf fast 40% war entschloss ich mich um dreiviertel zwei nachts doch noch ein Stück weiter zu fahren.
In den beiden Apps "plugsurfing und chargemap" war an der Strecke ein gähnendes Loch mit nur einer 24h Säule darin.
Also genau die angepeilt. ~30km
Um kurz nach zwei Uhr nachts dann dort mit Rest-SOC 10% angekommen.
Aber keine Ladestelle weit und breit! Ein Wohngebiet!
Bin dann etwas rum gestromert und hab dann doch in einer Auffahrt eine Ladestelle gefunden. Leider von einem Benziner des Hauses blockiert. Aber mit langem kabel. hmmm Also umgeparkt und versucht das Kabel an die Strasse vor zu bekommen. Alles problemlos. Bis auf, dass der Stecker kein Typ2 war! Müde, desillusioniert und vorerst gestranded hab ich mich dann in den Smart gekauert und hab versucht etwas zu schlafen. Ich hoffte auf den nächstem Morgen und dass ich vielleicht, wenn der Besitzer raus kommt, dennoch an die Ladung kommen könnte.
ca. 6 Uhr das Wohngebiet in dem Dorf erwacht... Sonne geht auf. ich friere, hab hunger und muss aufs Klo. Die mangelnde Vorbereitung (keine Decke und nichts dabei fiel nun wieder negativ auf.
Es kam keiner um mich an den Lader zu lassen. Das Haus sah wie verrammelt aus.
Ich nutzte die Zeit um neben dem Frust und dem Überlegen wie ich hier einen Abschleppwagen her bekomme um mal hier im Forum zu schauen. (das hätte ich schon früher machen sollen) Denn da fand ich auf einmal eine (in dem Moment in meinen Augen) golden glitzernd und leuchtende Lademöglichkeit an einer komunalen Ladestation für kostenloses laden von meinem Hausanbieter. Und das beste. Genau da wo ich von der Autobahn nachts abgefahren bin. ca 15km.
Also durchgerechnet... 10%soc (nach der Nacht waren es auf einmal so 13%) 15km, das meiste den Berg runter also rekupieren wie ein Weltmeister... Das könnte klappen.
Allen Mut zusammengenommen, denn schlimmer als jetzt kann es micht mehr werden.
Losgerollt... Rekupiert wie blöde... mit 30kmh hin getuckert.
~6:30 Uhr - Und tatsächlich mit SOC5% die (wirklich in der Morgensonne glitzernde und leuchtende) Säule erreicht!
Angesteckt, klick, laden ging los und alles wurde gut.
5,5 Stunden Laden wurde mir angezeigt. Das wäre dann 12:00 Mittags gewesen.
Nach einem leckeren Frühstück beim Metzger, einer Dorfbesichtigung zu fuß und der benutzung der tollen sauberen öffentlichen Toilette beim Rathaus neben der Ladestelle mitten am Marktplatz hab ich dann noch etwas die Sonne am Marktplatz auf der Bank genossen um dann mit 70% SOC um 10 Uhr rum die restlichen 55km nach Hause zu fahren.
Um Elf war ich zu Hause. Ohne liegenbleiben. Aber ich habe viel gelernt bei der Fahrt.
Mehr gelernt als mir auf einmal lieb war, aber vielleicht ist es besser so.
Ich habe KEINEN abschlepper gebraucht! Da bin ich besonders stolz drauf. Es funktioniert!
Nun erst einmal ausschlafen zu hause und den kleinen schnarchladen lassen. In der Stadt kann er ab nun seine Stärken zeigen.
Zum auslesen des Akkus bin ich noch nicht gekommen. Ich bin echt langsam zu Alt für solche "Hau Ruck" Aktionen.
Aber das wird nun am Wochenende mal angegangen. Das wiki von odyssey mal genauer lesen und dann den arduino mal anstecken der schon einige wochen hier vor mir liegt und auf seinen Einsatz wartet.
Ich hoffe gut und lange mit meinem Kaufakku und dem Smart allgemein fahren zu können.
Grüße...
...Erich
Tesla Referal-Code: https://ts.la/erich21076
Anzeige
Re: Hab nun auch einen Stromer! SmartED eine Überführungsfah
- Profil
- Beiträge: 5301
- Registriert: Di 5. Apr 2016, 21:00
- Hat sich bedankt: 507 Mal
- Danke erhalten: 785 Mal
Glückwunsch!
Mods: Thread ggf. bitte ins Smart Unterforum verschieben
Das ICCB ist bei jedem neuen Einstecken auf 8A reduziert (zwei blinkende LEDs). Mit Taste auf vier blinkende LEDs sind's dann 13A.erich hat geschrieben: Es war noch eine E-Fahrrad Steckdose da. Also meinen Smart per Ladeziegel angesteckt. Aber nachdem da was von 7 Stunden Ladezeit stand und mein SOC noch auf fast 40% war entschloss ich mich um dreiviertel zwei nachts doch noch ein Stück weiter zu fahren.
Mods: Thread ggf. bitte ins Smart Unterforum verschieben
*325ppm. Seit 1Gs mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
Re: Hab nun auch einen Stromer! SmartED eine Überführungsfah
- Profil
- Beiträge: 2081
- Registriert: Sa 2. Aug 2014, 09:39
- Hat sich bedankt: 64 Mal
- Danke erhalten: 431 Mal
Erstmal Glückwunsch zu deinem Auto. Kaufakku ist natürlich klasse.
Aber da ist ja zum Einstieg wirklich alles schief gelaufen, was nur ging.
Warum bist du eigentlich nach dem ersten Ladepunkt nicht durchgefahren?
Gesamt 250km - 130km bis zum ersten Ladepunkt macht doch nur 120 Rest-km?
Ansonsten hat mweisEI schon recht. Der ICCB ist nur unmerklich langsamer als Typ2. Hattest wohl tatsächlich nicht hochgeschaltet, da lohnt das umparken normalerweise kaum.
Egal. Ab jetzt kann es ja nur besser werden
Viel Spaß mit dem Kleinen.
Aber da ist ja zum Einstieg wirklich alles schief gelaufen, was nur ging.
Warum bist du eigentlich nach dem ersten Ladepunkt nicht durchgefahren?
Gesamt 250km - 130km bis zum ersten Ladepunkt macht doch nur 120 Rest-km?
Ansonsten hat mweisEI schon recht. Der ICCB ist nur unmerklich langsamer als Typ2. Hattest wohl tatsächlich nicht hochgeschaltet, da lohnt das umparken normalerweise kaum.
Egal. Ab jetzt kann es ja nur besser werden
Viel Spaß mit dem Kleinen.
SmartED - einfach, wie für mich gemacht
Re: Hab nun auch einen Stromer! SmartED eine Überführungsfah
- Profil
- Beiträge: 151
- Registriert: Fr 20. Mai 2016, 14:37
- Wohnort: Nürnberg, Franken
- Hat sich bedankt: 2 Mal
- Danke erhalten: 6 Mal
Nicht ganz. Die 250km waren Autobahn und am Rückweg wollte ich keine Autobahnen nehmen weil er ja so viel verbraucht wurde mir gesagt. Also im Google Maps "Autobahnen vermeiden" angeklickt und dann los.spark-ed hat geschrieben: Warum bist du eigentlich nach dem ersten Ladepunkt nicht durchgefahren?
Gesamt 250km - 130km bis zum ersten Ladepunkt macht doch nur 120 Rest-km?
Hab mich nach 70km dann gewundert, dass ich effektiv erst so 40km weit gekommen bin. Denn Google hat mich Zickzack kürzeste Luftlinie navigiert. Das war aber keine Gerade, sondern mehr ein Fraktal.
Somit dann händisch routen über Bundesstrassen und dann Nachts doch auf die leere Autobahn gemütlich hinter LKW's crusen.
Da hab ich dann am Beginn der Fahrt schon viel an Strecke verspielt und die 250 Autobahn km hinwärts waren dann am Ende für mich so knapp 300km (gut 130 + knapp 80 + knapp 80) Fahrstrecke nach Hause. Plusminus das was ich nicht mehr so auf die Reihe bekomme wegen Übermüdung.
Deswegen musste ich 3 mal laden.
Wollte auch keine Risiken mehr eingehen nach der Aktion in der Nacht.
...erich
Tesla Referal-Code: https://ts.la/erich21076
Re: Hab nun auch einen Stromer! SmartED eine Überführungsfah
- Profil
- Beiträge: 3285
- Registriert: Do 7. Apr 2016, 11:24
- Hat sich bedankt: 583 Mal
- Danke erhalten: 513 Mal
Schöner Bericht! Ja, das will man nicht jeden Tag machen und danach ist man immer mehr wissend als davor (aber nicht unbedingt klüger...). Ne Decke wäre fein gewesen, aber so kalt war es sicher auch nicht.
Denk auch an dies: Es gibt auch Fahrzeuge ohne geschlossene Kabine und Sitze mit zurückklappbaren Rückenlehnen. Zum Beispiel den Twizy
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... 17788.html
Dagegen ist so ein Smart dann schon bald Luxus - vor allem bei Wind und Wetter.
Denk auch an dies: Es gibt auch Fahrzeuge ohne geschlossene Kabine und Sitze mit zurückklappbaren Rückenlehnen. Zum Beispiel den Twizy
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... 17788.html
Dagegen ist so ein Smart dann schon bald Luxus - vor allem bei Wind und Wetter.
Hier gehe ich schwer davon aus, dass der Verbrauch nicht linear mit der Durchschnittsgeschwindigkeit abfällt. Macht er zwar ohnehin nicht, aber vergleicht man gleichmäßiges Segeln bei 90 km/h hinter einem Elefanten mit einer Landstraßenfahrt, so wird auf der Landstraße im Normalfall viel mehr beschleunigt und verzögert. Dazu ist die Topographie viel durchwachsener und zudem - wie von dir angemerkt - sind die Strecken über weite Distanzen oft auch länger. Von daher ist Landstraße nur etwas für Genießer. Das Zeit/Verbrauchsoptimum findet sich eher auf der BAB. Wobei man letzteres jetzt wieder nicht im Zusammenhang mit Laden mit 3,6 kW sehen darf. Da sieht es dann wieder anders aus.erich hat geschrieben:
Nicht ganz. Die 250km waren Autobahn und am Rückweg wollte ich keine Autobahnen nehmen weil er ja so viel verbraucht wurde mir gesagt.
Twizy, Zoe, Leaf 1/2, eUp/Golf/Trans, Ampera-e, i3, ID3/4, Ioniq1/5, Model S/3/X/Y, eNV200
Re: Hab nun auch einen Stromer! SmartED eine Überführungsfah
- Profil
- Beiträge: 3126
- Registriert: Mo 22. Feb 2016, 21:49
- Hat sich bedankt: 356 Mal
- Danke erhalten: 487 Mal
Hallo und Willkommen,
eine wichtige Lektion daraus lautet : Verlasse dich *nie* auf kostenlose, öffentliche Ladestationen, der Leidensdruck diese freizugeben oder zu reparieren ist gering und führt dazu das diese Stationen meist wenig zuverlässig zu nutzen sind.
Ansonsten viel Spaß mit dem Elektro Flitzer
Gruß
Andi
eine wichtige Lektion daraus lautet : Verlasse dich *nie* auf kostenlose, öffentliche Ladestationen, der Leidensdruck diese freizugeben oder zu reparieren ist gering und führt dazu das diese Stationen meist wenig zuverlässig zu nutzen sind.
Ansonsten viel Spaß mit dem Elektro Flitzer
Gruß
Andi
Seit 02/2016 über 6.000 Liter Diesel NICHT verbrannt
Seit 03/2022 über 1.200 Liter Benzin NICHT verbrannt
Seit 03/2022 über 1.200 Liter Benzin NICHT verbrannt
Zurück zu „GoingElectric Forum“
Gehe zu- Intern
- GoingElectric Forum
- GoingElectric Blog
- GoingElectric Garage
- GoingElectric Stromtankstellen
- Ladesäulen / Stromtankstellen / Infrastruktur
- Ladesäulen / Status
- Betreiber, Roaming und Abrechnung
- Öffentliche Lade-Infrastruktur
- Private Lade-Infrastruktur
- GoingElectric Crowdfunding Ladepunkte
- Elektroautos und Plug-In Hybride
- Aiways
- Aiways - modellübergreifend
- Aiways U5
- U5 - Allgemeine Themen
- U5 - Antrieb, Elektromotor
- U5 - Batterie, Reichweite
- U5 - Infotainment
- U5 - Laden, Ladeequipment
- Aiways U6
- U6 - Allgemeine Themen
- U6 - Antrieb, Elektromotor
- U6 - Batterie, Reichweite
- U6 - Infotainment
- U6 - Laden, Ladeequipment
- Audi
- Audi - modellübergreifend
- Audi e-tron GT
- e-tron GT - Allgemeine Themen
- e-tron GT - Antrieb, Elektromotor
- e-tron GT - Batterie, Reichweite
- e-tron GT - Infotainment
- e-tron GT - Laden, Ladeequipment
- Audi A3 e-tron
- A3 e-tron - Allgemeine Themen
- A3 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- A3 e-tron - Batterie, Reichweite
- A3 e-tron - Infotainment
- A3 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q4 e-tron
- Q4 e-tron - Allgemeine Themen
- Q4 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q4 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q4 e-tron - Infotainment
- Q4 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q6 e-tron
- Q6 e-tron - Allgemeine Themen
- Q6 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q6 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q6 e-tron - Infotainment
- Q6 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q8 e-tron
- Q8 e-tron - Allgemeine Themen
- Q8 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q8 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q8 e-tron - Infotainment
- Q8 e-tron - Laden, Ladeequipment
- BMW
- BMW - modellübergreifend
- BMW i3
- i3 - Allgemeine Themen
- i3 - Antrieb, Elektromotor
- i3 - Batterie, Reichweite
- i3 - Infotainment
- i3 - Laden, Ladeequipment
- i3 - Range Extender
- BMW i4
- i4 - Allgemeine Themen
- i4 - Antrieb, Elektromotor
- i4 - Batterie, Reichweite
- i4 - Infotainment
- i4 - Laden, Ladeequipment
- BMW i5
- i5 - Allgemeine Themen
- i5 - Antrieb, Elektromotor
- i5 - Batterie, Reichweite
- i5 - Infotainment
- i5 - Laden, Ladeequipment
- BMW i7
- i7 - Allgemeine Themen
- i7 - Antrieb, Elektromotor
- i7 - Batterie, Reichweite
- i7 - Infotainment
- i7 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX
- iX - Allgemeine Themen
- iX - Antrieb, Elektromotor
- iX - Batterie, Reichweite
- iX - Infotainment
- iX - Laden, Ladeequipment
- BMW iX1
- iX1 - Allgemeine Themen
- iX1 - Antrieb, Elektromotor
- iX1 - Batterie, Reichweite
- iX1 - Infotainment
- iX1 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX3
- iX3 - Allgemeine Themen
- iX3 - Antrieb, Elektromotor
- iX3 - Batterie, Reichweite
- i3X - Infotainment
- iX3 - Laden, Ladeequipment
- BYD
- BYD - modellübergreifend
- BYD Atto 3
- Atto 3 - Allgemeine Themen
- Atto 3 - Antrieb, Elektromotor
- Atto 3 - Batterie, Reichweite
- Atto 3 - Infotainment
- Atto 3 - Laden, Ladeequipment
- BYD Han
- Han - Allgemeine Themen
- Han - Antrieb, Elektromotor
- Han - Batterie, Reichweite
- Han - Infotainment
- Han - Laden, Ladeequipment
- BYD Seal
- Seal - Allgemeine Themen
- Seal - Antrieb, Elektromotor
- Seal - Batterie, Reichweite
- Seal - Infotainment
- Seal - Laden, Ladeequipment
- BYD Tang
- Tang - Allgemeine Themen
- Tang - Antrieb, Elektromotor
- Tang - Batterie, Reichweite
- Tang - Infotainment
- Tang - Laden, Ladeequipment
- Citroën
- Citroën - modellübergreifend
- Citroën C-Zero
- Citroën ë-C3
- ë-C3 - Allgemeine Themen
- ë-C3 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C3 - Batterie, Reichweite
- ë-C3 - Infotainment
- ë-C3 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-C4
- ë-C4 - Allgemeine Themen
- ë-C4 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C4 - Batterie, Reichweite
- ë-C4 - Infotainment
- ë-C4 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-Jumpy
- ë-Jumpy - Allgemeine Themen
- ë-Jumpy - Antrieb, Elektromotor
- ë-Jumpy - Batterie, Reichweite
- ë-Jumpy - Infotainment
- ë-Jumpy - Laden, Ladeequipment
- CUPRA
- CUPRA - modellübergreifend
- CUPRA Born
- Born - Allgemeine Themen
- Born - Antrieb, Elektromotor
- Born - Batterie, Reichweite
- Born - Infotainment
- Born - Laden, Ladeequipment
- CUPRA Tavascan
- Tavascan - Allgemeine Themen
- Tavascan - Antrieb, Elektromotor
- Tavascan - Batterie, Reichweite
- Tavascan - Infotainment
- Tavascan - Laden, Ladeequipment
- Dacia
- Dacia - modellübergreifend
- Dacia Spring Electric
- Spring Electric - Allgemeine Themen
- Spring Electric - Antrieb, Elektromotor
- Spring Electric - Batterie, Reichweite
- Spring Electric - Infotainment
- Spring Electric - Laden, Ladeequipment
- DS Automobiles
- DS Automobiles - modellübergreifend
- DS Automobiles DS3 Crossback e-Tense
- DS3 Crossback e-Tense - Allgemeine Themen
- DS3 Crossback e-Tense - Antrieb, Elektromotor
- DS3 Crossback e-Tense - Batterie, Reichweite
- DS3 Crossback e-Tense - Infotainment
- DS3 Crossback e-Tense - Laden, Ladeequipment
- Fiat
- Fiat - modellübergreifend
- Fiat 500 Elektro
- 500 Elektro - Allgemeine Themen
- 500 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 500 Elektro - Batterie, Reichweite
- 500 Elektro - Infotainment
- 500 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 600 Elektro
- 600 Elektro - Allgemeine Themen
- 600 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 600 Elektro - Batterie, Reichweite
- 600 Elektro - Infotainment
- 600 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 500e (US-Modell)
- 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen
- 500e (US-Modell) - Antrieb, Elektromotor
- 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweite
- 500e (US-Modell) - Infotainment
- 500e (US-Modell) - Laden, Ladeequipment
- New 500e (Karabag)
- Fisker
- Fisker - modellübergreifend
- Fisker Ocean
- Ocean - Allgemeine Themen
- Ocean - Antrieb, Elektromotor
- Ocean - Batterie, Reichweite
- Ocean - Infotainment
- Ocean - Laden, Ladeequipment
- Ford
- Ford - modellübergreifend
- Ford Explorer
- Explorer - Allgemeine Themen
- Explorer - Antrieb, Elektromotor
- Explorer - Batterie, Reichweite
- Explorer - Infotainment
- Explorer - Laden, Ladeequipment
- Ford Focus Electric
- Focus Electric - Allgemeine Themen
- Focus Electric - Antrieb, Elektromotor
- Focus Electric - Batterie, Reichweite
- Focus Electric - Infotainment
- Focus Electric - Laden, Ladeequipment
- Ford Mustang Mach-E
- Mustang Mach-E - Allgemeine Themen
- Mustang Mach-E - Antrieb, Elektromotor
- Mustang Mach-E - Batterie, Reichweite
- Mustang Mach-E - Infotainment
- Mustang Mach-E - Laden, Ladeequipment
- Genesis
- Genesis - modellübergreifend
- Genesis GV60
- GV60 - Allgemeine Themen
- GV60 - Antrieb, Elektromotor
- GV60 - Batterie, Reichweite
- GV60 - Infotainment
- GV60 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified GV70
- Electrified GV70 - Allgemeine Themen
- Electrified GV70 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified GV70 - Batterie, Reichweite
- Electrified GV70 - Infotainment
- Electrified GV70 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified G80
- Electrified G80 - Allgemeine Themen
- Electrified G80 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified G80 - Batterie, Reichweite
- Electrified G80 - Infotainment
- Electrified G80 - Laden, Ladeequipment
- Honda
- Honda - modellübergreifend
- Honda e
- Honda e - Allgemeine Themen
- Honda e - Antrieb, Elektromotor
- Honda e - Batterie, Reichweite
- Honda e - Infotainment
- Honda e - Laden, Ladeequipment
- Hyundai
- Hyundai - modellübergreifend
- Hyundai IONIQ 5
- IONIQ 5 - Allgemeine Themen
- IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 5 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 5 - Infotainment
- IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 6
- IONIQ 6 - Allgemeine Themen
- IONIQ 6 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 6 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 6 - Infotainment
- IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 7
- IONIQ 7 - Allgemeine Themen
- IONIQ 7 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 7 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 7 - Infotainment
- IONIQ 7 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Elektro
- IONIQ - Allgemeine Themen
- IONIQ - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ - Batterie, Reichweite
- IONIQ - Infotainment
- IONIQ - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Allgemeine Themen
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Batterie, Reichweite
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Infotainment
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Hyundai Kona Elektro
- Kona - Allgemeine Themen
- Kona - Antrieb, Elektromotor
- Kona - Batterie, Reichweite
- Kona - Infotainment
- Kona - Laden, Ladeequipment
- Jaguar
- Jaguar - modellübergreifend
- Jaguar I-PACE
- I-PACE - Allgemeine Themen
- I-PACE - Antrieb, Elektromotor
- I-PACE - Batterie, Reichweite
- I-PACE - Infotainment
- I-PACE - Laden, Ladeequipment
- Jeep
- Jeep - modellübergreifend
- Jeep Avenger
- Avenger - Allgemeine Themen
- Avenger - Antrieb, Elektromotor
- Avenger - Batterie, Reichweite
- Avenger - Infotainment
- Avenger - Laden, Ladeequipment
- Kia
- Kia - modellübergreifend
- Kia EV6
- EV6 - Allgemeine Themen
- EV6 - Antrieb, Elektromotor
- EV6 - Batterie, Reichweite
- EV6 - Infotainment
- EV6 - Laden, Ladeequipment
- Kia EV9
- EV9 - Allgemeine Themen
- EV9 - Antrieb, Elektromotor
- EV9 - Batterie, Reichweite
- EV9 - Infotainment
- EV9 - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Niro
- e-Niro - Allgemeine Themen
- e-Niro - Antrieb, Elektromotor
- e-Niro - Batterie, Reichweite
- e-Niro - Infotainment
- e-Niro - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Soul
- e-Soul - Allgemeine Themen
- e-Soul - Antrieb, Elektromotor
- e-Soul - Batterie, Reichweite
- e-Soul - Infotainment
- e-Soul - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro EV
- Niro EV - Allgemeine Themen
- Niro EV - Antrieb, Elektromotor
- Niro EV - Batterie, Reichweite
- Niro EV - Infotainment
- Niro EV - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro Plug-in Hybrid
- Niro Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Niro Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Niro Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Niro Plug-in Hybrid - Infotainment
- Niro Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Kia Soul EV
- Soul EV - Allgemeine Themen
- Soul EV - Antrieb, Elektromotor
- Soul EV - Batterie, Reichweite
- Soul EV - Infotainment
- Soul EV - Laden, Ladeequipment
- Lexus
- Lexus - modellübergreifend
- Lexus RZ 450e
- RZ 450e - Allgemeine Themen
- RZ 450e - Antrieb, Elektromotor
- RZ 450e - Batterie, Reichweite
- RZ 450e - Infotainment
- RZ 450e - Laden, Ladeequipment
- Lexus UX 300e
- UX 300e - Allgemeine Themen
- UX 300e - Antrieb, Elektromotor
- UX 300e - Batterie, Reichweite
- UX 300e - Infotainment
- UX 300e - Laden, Ladeequipment
- Lotus
- Lotus - modellübergreifend
- Lotus Eletre
- Eletre - Allgemeine Themen
- Eletre - Antrieb, Elektromotor
- Eletre - Batterie, Reichweite
- Eletre - Infotainment
- Eletre - Laden, Ladeequipment
- Lucid Motors
- Lucid Motors - modellübergreifend
- Lucid Air
- Lucid Air - Allgemeine Themen
- Lucid Air - Antrieb, Elektromotor
- Lucid Air - Batterie, Reichweite
- Lucid Air - Infotainment
- Lucid Air - Laden, Ladeequipment
- Maxus
- Maxus - modellübergreifend
- Maxus MIFA 9
- MIFA 9 - Allgemeine Themen
- MIFA 9 - Antrieb, Elektromotor
- MIFA 9 - Batterie, Reichweite
- MIFA 9 - Infotainment
- MIFA 9 - Laden, Ladeequipment
- Mazda
- Mazda - modellübergreifend
- Mazda MX-30
- MX-30 - Allgemeine Themen
- MX-30 - Antrieb, Elektromotor
- MX-30 - Batterie, Reichweite
- MX-30 - Infotainment
- MX-30 - Laden, Ladeequipment
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz - modellübergreifend
- Mercedes B-Klasse electric drive
- B-Klasse electric drive - Allgemeine Themen
- B-Klasse electric drive - Antrieb, Elektromotor
- B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweite
- B-Klasse electric drive - Infotainment
- B-Klasse electric drive - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQA
- EQA - Allgemeine Themen
- EQA - Antrieb, Elektromotor
- EQA - Batterie, Reichweite
- EQA - Infotainment
- EQA - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQB
- EQB - Allgemeine Themen
- EQB - Antrieb, Elektromotor
- EQB - Batterie, Reichweite
- EQB - Laden, Ladeequipment
- EQB - Infotainment
- Mercedes EQC
- EQC - Allgemeine Themen
- EQC - Antrieb, Elektromotor
- EQC - Batterie, Reichweite
- EQC - Infotainment
- EQC - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE
- EQE - Allgemeine Themen
- EQE - Antrieb, Elektromotor
- EQE - Batterie, Reichweite
- EQE - Infotainment
- EQE - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE SUV
- EQE SUV - Allgemeine Themen
- EQE SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQE SUV - Batterie, Reichweite
- EQE SUV - Infotainment
- EQE SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS
- EQS - Allgemeine Themen
- EQS - Antrieb, Elektromotor
- EQS - Batterie, Reichweite
- EQS - Infotainment
- EQS - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS SUV
- EQS SUV - Allgemeine Themen
- EQS SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQS SUV - Batterie, Reichweite
- EQS SUV - Infotainment
- EQS SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQT
- EQT - Allgemeine Themen
- EQT - Antrieb, Elektromotor
- EQT - Batterie, Reichweite
- EQT - Infotainment
- EQT - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQV
- EQV - Allgemeine Themen
- EQV - Antrieb, Elektromotor
- EQV - Batterie, Reichweite
- EQV - Infotainment
- EQV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes eVito
- eVito - Allgemeine Themen
- eVito - Antrieb, Elektromotor
- eVito - Batterie, Reichweite
- eVito - Infotainment
- eVito - Laden, Ladeequipment
- MG
- MG - modellübergreifend
- MG Marvel R Electric
- Marvel R Electric - Allgemeine Themen
- Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotor
- Marvel R Electric - Batterie, Reichweite
- Marvel R Electric - Infotainment
- Marvel R Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG4 Electric
- MG4 Electric - Allgemeine Themen
- MG4 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG4 Electric - Batterie, Reichweite
- MG4 Electric - Infotainment
- MG4 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG5 Electric
- MG5 Electric - Allgemeine Themen
- MG5 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG5 Electric - Batterie, Reichweite
- MG5 Electric - Infotainment
- MG5 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG ZS EV
- ZS EV - Allgemeine Themen
- ZS EV - Antrieb, Elektromotor
- ZS EV - Batterie, Reichweite
- ZS EV - Infotainment
- ZS EV - Laden, Ladeequipment
- MINI
- MINI - modellübergreifend
- Mini Cooper SE
- Mini Cooper SE - Allgemeine Themen
- Mini Cooper SE - Antrieb, Elektromotor
- Mini Cooper SE - Batterie, Reichweite
- Mini Cooper SE - Infotainment
- Mini Cooper SE - Laden, Ladeequipment
- mia electric
- mia electric- Allgemeine Themen
- mia electric- Antrieb, Elektromotor
- mia electric- Batterie, Reichweite
- mia electric- Infotainment
- mia electric- Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi
- Mitsubishi - modellübergreifend
- C-ZERO, i-MiEV, iON
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Antrieb, Elektromotor
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Infotainment
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid
- Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid
- Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Outlander Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Outlander Plug-in Hybrid - Infotainment
- Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Nio
- Nio - modellübergreifend
- Nio ET5
- ET5 - Allgemeine Themen
- ET5 - Antrieb, Elektromotor
- ET5 - Batterie, Reichweite
- ET5 - Infotainment
- ET5 - Laden, Ladeequipment
- Nio ET7
- ET7 - Allgemeine Themen
- ET7 - Antrieb, Elektromotor
- ET7 - Batterie, Reichweite
- ET7 - Infotainment
- ET7 - Laden, Ladeequipment
- Nio EL7
- EL7 - Allgemeine Themen
- EL7 - Antrieb, Elektromotor
- EL7 - Batterie, Reichweite
- EL7 - Infotainment
- EL7 - Laden, Ladeequipment
- Nissan
- Nissan - modellübergreifend
- Nissan Ariya
- Ariya - Allgemeine Themen
- Ariya - Antrieb, Elektromotor
- Ariya - Batterie, Reichweite
- Ariya - Infotainment
- Ariya - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf
- Nissan Leaf ZE0
- Leaf ZE0 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE0 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE0 - Infotainment
- Leaf ZE0 - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf ZE1
- Leaf ZE1 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE1 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE1 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE1 - Infotainment
- Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment
- Nissan e-NV200
- e-NV200 - Allgemeine Themen
- e-NV200 - Antrieb, Elektromotor
- e-NV200 - Batterie, Reichweite
- e-NV200 - Infotainment
- e-NV200 - Laden, Ladeequipment
- Opel
- Opel - modellübergreifend
- Opel Ampera-e
- Ampera-e - Allgemeine Themen
- Ampera-e - Antrieb, Elektromotor
- Ampera-e - Batterie, Reichweite
- Ampera-e - Infotainment
- Ampera-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Astra Electric
- Astra Electric - Allgemeine Themen
- Astra Electric - Antrieb, Elektromotor
- Astra Electric - Batterie, Reichweite
- Astra Electric - Infotainment
- Astra Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Combo-e
- Combo-e - Allgemeine Themen
- Combo-e - Antrieb, Elektromotor
- Combo-e - Batterie, Reichweite
- Combo-e - Infotainment
- Combo-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Corsa-e
- Corsa-e - Allgemeine Themen
- Corsa-e - Antrieb, Elektromotor
- Corsa-e - Batterie, Reichweite
- Corsa-e - Infotainment
- Corsa-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Frontera Electric
- Frontera Electric - Allgemeine Themen
- Frontera Electric - Antrieb, Elektromotor
- Frontera Electric - Batterie, Reichweite
- Frontera Electric - Infotainment
- Frontera Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Mokka-e
- Mokka-e - Allgemeine Themen
- Mokka-e - Antrieb, Elektromotor
- Mokka-e - Batterie, Reichweite
- Mokka-e - Infotainment
- Mokka-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Rocks-e
- Rocks-e - Allgemeine Themen
- Rocks-e - Antrieb, Elektromotor
- Rocks-e - Batterie, Reichweite
- Rocks-e - Infotainment
- Rocks-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Zafira-e
- Zafira-e - Allgemeine Themen
- Zafira-e - Antrieb, Elektromotor
- Zafira-e - Batterie, Reichweite
- Zafira-e - Infotainment
- Zafira-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Ampera
- Ampera - Allgemeine Themen
- Ampera - Antrieb, Elektromotor
- Ampera - Batterie, Reichweite
- Ampera - Infotainment
- Ampera - Laden, Ladeequipment
- Ora
- Ora - modellübergreifend
- Ora Funky Cat
- Funky Cat - Allgemeine Themen
- Funky Cat - Antrieb, Elektromotor
- Funky Cat - Batterie, Reichweite
- Funky Cat - Infotainment
- Funky Cat - Laden, Ladeequipment
- Peugeot
- Peugeot- modellübergreifend
- Peugeot e-208
- e-208 - Allgemeine Themen
- e-208 - Antrieb, Elektromotor
- e-208 - Batterie, Reichweite
- e-208 - Infotainment
- e-208 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-308
- e-308 - Allgemeine Themen
- e-308 - Antrieb, Elektromotor
- e-308 - Batterie, Reichweite
- e-308 - Infotainment
- e-308 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-2008
- e-2008 - Allgemeine Themen
- e-2008 - Antrieb, Elektromotor
- e-2008 - Batterie, Reichweite
- e-2008 - Infotainment
- e-2008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-3008
- e-3008 - Allgemeine Themen
- e-3008 - Antrieb, Elektromotor
- e-3008 - Batterie, Reichweite
- e-3008 - Infotainment
- e-3008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-5008
- e-5008 - Allgemeine Themen
- e-5008 - Antrieb, Elektromotor
- e-5008 - Batterie, Reichweite
- e-5008 - Infotainment
- e-5008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Rifter
- e-Rifter - Allgemeine Themen
- e-Rifter - Antrieb, Elektromotor
- e-Rifter - Batterie, Reichweite
- e-Rifter - Infotainment
- e-Rifter - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Traveller
- e-Traveller - Allgemeine Themen
- e-Traveller - Antrieb, Elektromotor
- e-Traveller - Batterie, Reichweite
- e-Traveller - Infotainment
- e-Traveller - Laden, Ladeequipment
- Peugeot iOn
- Polestar
- Polestar - modellübergreifend
- Polestar 1
- Polestar 1 - Allgemeine Themen
- Polestar 1 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 1 - Batterie, Reichweite
- Polestar 1 - Infotainment
- Polestar 1 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 2
- Polestar 2 - Allgemeine Themen
- Polestar 2 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 2 - Batterie, Reichweite
- Polestar 2 - Infotainment
- Polestar 2 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 3
- Polestar 3 - Allgemeine Themen
- Polestar 3 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 3 - Batterie, Reichweite
- Polestar 3 - Infotainment
- Polestar 3 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 4
- Polestar 4 - Allgemeine Themen
- Polestar 4 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 4 - Batterie, Reichweite
- Polestar 4 - Infotainment
- Polestar 4 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 6
- Polestar 6 - Allgemeine Themen
- Polestar 6 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 6 - Batterie, Reichweite
- Polestar 6 - Infotainment
- Polestar 6 - Laden, Ladeequipment
- Porsche
- Porsche - modellübergreifend
- Porsche Macan
- Macan - Allgemeine Themen
- Macan - Antrieb, Elektromotor
- Macan - Batterie, Reichweite
- Macan - Infotainment
- Macan - Laden, Ladeequipment
- Porsche Taycan
- Taycan - Allgemeine Themen
- Taycan - Antrieb, Elektromotor
- Taycan - Batterie, Reichweite
- Taycan - Infotainment
- Taycan - Laden, Ladeequipment
- Renault
- Renault- modellübergreifend
- Renault Fluence Z.E.
- Fluence Z.E. - Allgemeine Themen
- Fluence Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Fluence Z.E. - Batterie, Reichweite
- Fluence Z.E. - Infotainment
- Fluence Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault R5 E-Tech
- R5 E-Tech - Allgemeine Themen
- R5 E-Tech - Antrieb, Elektromotor
- R5 E-Tech - Batterie, Reichweite
- R5 E-Tech - Infotainment
- R5 E-Tech - Laden, Ladeequipment
- Renault Twingo Electric
- Twingo Electric - Allgemeine Themen
- Twingo Electric - Antrieb, Elektromotor
- Twingo Electric - Batterie, Reichweite
- Twingo Electric - Infotainment
- Twingo Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Twizy
- Twizy - Allgemeine Themen
- Twizy - Antrieb, Elektromotor
- Twizy - Batterie, Reichweite
- Twizy - Infotainment
- Twizy - Laden, Ladeequipment
- Renault Kangoo / Maxi Z.E.
- Kangoo Z.E. - Allgemeine Themen
- Kangoo Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Kangoo Z.E. - Batterie, Reichweite
- Kangoo Z.E. - Infotainment
- Kangoo Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault Mégane E-TECH Electric
- Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Mégane E-TECH Electric - Infotainment
- Mégane E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Scenic E-Tech Electric
- Scenic E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Scenic E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Scenic E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Scenic E-TECH Electric - Infotainment
- Scenic E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault ZOE
- ZOE - Allgemeine Themen
- ZOE - Antrieb, Elektromotor
- ZOE - Batterie, Reichweite
- ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Link
- ZOE - Garantie, Probleme
- ZOE - Laden, Ladeequipment
- ZOE - Modifikationen
- ZOE - Zubehör
- Rolls-Royce
- Rolls-Royce - modellübergreifend
- Rolls-Royce Spectre
- Spectre - Allgemeine Themen
- Spectre - Antrieb, Elektromotor
- Spectre - Batterie, Reichweite
- Spectre - Infotainment
- Spectre - Laden, Ladeequipment
- Seat
- Seat - modellübergreifend
- Seat Mii electric
- Skoda
- Skoda - modellübergreifend
- Skoda Citigo e
- Skoda Enyaq iV
- Enyaq iV - Allgemeine Themen
- Enyaq iV - Antrieb, Elektromotor
- Enyaq iV - Batterie, Reichweite
- Enyaq iV - Infotainment
- Enyaq iV - Laden, Ladeequipment
- smart
- smart- modellübergreifend
- smart forfour
- smart forfour - Allgemeine Themen
- smart forfour - Antrieb, Elektromotor
- smart forfour - Batterie, Reichweite
- smart forfour - Infotainment
- smart forfour - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo
- smart EQ fortwo
- EQ fortwo - Allgemeine Themen
- EQ fortwo - Antrieb, Elektromotor
- EQ fortwo - Batterie, Reichweite
- EQ fortwo - Infotainment
- EQ fortwo - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo electric drive
- fortwo ed - Allgemeine Themen
- fortwo ed - Antrieb, Elektromotor
- fortwo ed - Batterie, Reichweite
- fortwo ed - Infotainment
- fortwo ed - Laden, Ladeequipment
- smart #1
- smart #1 - Allgemeine Themen
- smart #1 - Antrieb, Elektromotor
- smart #1 - Batterie, Reichweite
- smart #1 - Infotainment
- smart #1 - Laden, Ladeequipment
- smart #3
- smart #3 - Allgemeine Themen
- smart #3 - Antrieb, Elektromotor
- smart #3 - Batterie, Reichweite
- smart #3 - Infotainment
- smart #3 - Laden, Ladeequipment
- Sono Motors
- Sono Motors- modellübergreifend
- Sono Motors Sion
- Sion - Allgemeine Themen
- Sion - Antrieb, Elektromotor
- Sion - Batterie, Reichweite
- Sion - Infotainment
- Sion - Laden, Ladeequipment
- Suda
- Suda - modellübergreifend
- Suda SA01
- SA01 - Allgemeine Themen
- SA01 - Antrieb, Elektromotor
- SA01 - Batterie, Reichweite
- SA01 - Infotainment
- SA01 - Laden, Ladeequipment
- Tesla
- Tesla - modellübergreifend
- Tesla Model 3
- Model 3 - Allgemeine Themen
- Model 3 - Antrieb, Elektromotor
- Model 3 - Batterie, Reichweite
- Model 3 - Infotainment
- Model 3 - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model S
- Model S - Allgemeine Themen
- Model S - Antrieb, Elektromotor
- Model S - Batterie, Reichweite
- Model S - Infotainment
- Model S - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model X
- Model X - Allgemeine Themen
- Model X - Antrieb, Elektromotor
- Model X - Batterie, Reichweite
- Model X - Infotainment
- Model X - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model Y
- Model Y - Allgemeine Themen
- Model Y - Antrieb, Elektromotor
- Model Y - Batterie, Reichweite
- Model Y - Infotainment
- Model Y - Laden, Ladeequipment
- Toyota
- Toyota - modellübergreifend
- Toyota bZ4X
- bZ4X - Allgemeine Themen
- bZ4X - Antrieb, Elektromotor
- bZ4X - Batterie, Reichweite
- bZ4X - Infotainment
- bZ4X - Laden, Ladeequipment
- Toyota Proace Electric
- Proace Electric - Allgemeine Themen
- Proace Electric - Antrieb, Elektromotor
- Proace Electric - Batterie, Reichweite
- Proace Electric - Infotainment
- Proace Electric - Laden, Ladeequipment
- Vinfast
- Vinfast - modellübergreifend
- Vinfast VF 8
- VF 8 - Allgemeine Themen
- VF 8 - Antrieb, Elektromotor
- VF 8 - Batterie, Reichweite
- VF 8 - Infotainment
- VF 8 - Laden, Ladeequipment
- Vinfast VF 9
- VF 9 - Allgemeine Themen
- VF 9 - Antrieb, Elektromotor
- VF 9 - Batterie, Reichweite
- VF 9 - Infotainment
- VF 9 - Laden, Ladeequipment
- Volkswagen
- Volkswagen - modellübergreifend
- VW e-Golf
- e-Golf - Allgemeine Themen
- e-Golf - Antrieb, Elektromotor
- e-Golf - Batterie, Reichweite
- e-Golf - Infotainment
- e-Golf - Laden, Ladeequipment
- VW e-up!, Skoda Citigoe iV, Seat Mii electric
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Antrieb, Elektromotor
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment
- VW ID.2
- ID.2 - Allgemeine Themen
- ID.2 - Antrieb, Elektromotor
- ID.2 - Batterie, Reichweite
- ID.2 - Infotainment
- ID.2 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.3
- ID.3 - Allgemeine Themen
- ID.3 - Antrieb, Elektromotor
- ID.3 - Batterie, Reichweite
- ID.3 - Infotainment
- ID.3 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.4
- ID.4 - Allgemeine Themen
- ID.4 - Antrieb, Elektromotor
- ID.4 - Batterie, Reichweite
- ID.4 - Infotainment
- ID.4 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.5
- ID.5 - Allgemeine Themen
- ID.5 - Antrieb, Elektromotor
- ID.5 - Batterie, Reichweite
- ID.5 - Infotainment
- ID.5 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.7
- ID.7 - Allgemeine Themen
- ID.7 - Antrieb, Elektromotor
- ID.7 - Batterie, Reichweite
- ID.7 - Infotainment
- ID.7 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.Buzz
- ID.Buzz - Allgemeine Themen
- ID.Buzz - Antrieb, Elektromotor
- ID.Buzz - Batterie, Reichweite
- ID.Buzz - Infotainment
- ID.Buzz - Laden, Ladeequipment
- VW Golf GTE
- Golf GTE - Allgemeine Themen
- Golf GTE - Antrieb, Elektromotor
- Golf GTE - Batterie, Reichweite
- Golf GTE - Infotainment
- Golf GTE - Laden, Ladeequipment
- Volvo
- Volvo - modellübergreifend
- Volvo C40 Recharge Pure Electric
- C40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- C40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- C40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- C40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- C40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Volvo EM90
- EM90 - Allgemeine Themen
- EM90 - Antrieb, Elektromotor
- EM90 - Batterie, Reichweite
- EM90 - Infotainment
- EM90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX30
- EX30 - Allgemeine Themen
- EX30 - Antrieb, Elektromotor
- EX30 - Batterie, Reichweite
- EX30 - Infotainment
- EX30 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX90
- EX90 - Allgemeine Themen
- EX90 - Antrieb, Elektromotor
- EX90 - Batterie, Reichweite
- EX90 - Infotainment
- EX90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo XC40 Recharge Pure Electric
- XC40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- XC40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- XC40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- XC40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- XC40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Serienfahrzeuge
- e.Go Life
- German E-Cars Stromos
- German E-Cars Cetos
- German E-Cars Plantos
- Prototypen / Studien
- VW ID
- Plug-In Hybride
- Allgemeines zu Plug-In Hybriden
- andere Plug-In Hybride
- Elektroautos Allgemein
- Allgemeine Themen
- Elektroauto Versicherung
- Elektroauto Finanzierung
- Elektroauto Mieten
- Elektroauto Kaufen
- Elektroauto Leasing
- Gebrauchte Elektroautos
- Elektroauto Förderung
- Elektroauto Komponenten
- Elektromotor
- Motorsteuerung
- Batterien
- Ladeequipment
- andere Komponenten
- Andere Elektrofahrzeuge
- Pedelec - Elektrofahrräder
- E-Scooter - Elektroroller
- Elektromotorräder
- Zero Motorcycles
- Sonstige Elektrofahrzeuge
- Elektroauto Umbau
- Elektroauto-Umbau
- Dein Elektroauto-Umbau Projekt
- Elektro-Motorsport
- Elektroauto Rennsport
- Elektromotorrad Rennsport
- Allgemeine Themen der Elektromobilität
- Veranstaltungen
- Veranstaltungen Deutschland
- Veranstaltungen Österreich
- Veranstaltungen Schweiz
- Vereine und Stammtische
- Treffen, Touren, Urlaub
- Marktplatz
- Elektroauto Videos
- Umfragen
- Photovoltaik