Artikelwunsch - L7e China Elektrofahrzeuge
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Re: Artikelwunsch
MineCooky
Gerade mal nach dem beschriebenen Auto gegoogelt, weil ich es nicht kenne, das ist aber nicht dieses Schmuckstück das aussieht wie eine Parodie auf meinen Smart, oder doch?
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Karosserie Metall
Abmessungen 3010x1650x1600 mm
Radstand 1390 mm
Antriebsart Frontantrieb
BremsenV/H Scheibe/Trommel
Bodenfreiheit 170 mm
Leergewicht 1290 kg mit Batterie
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Reichweite 80 km
Lade Zeit 6-8 Stunden
Batterie Typ 12V Heavy Duty DeepCycle
Motor Leistung 6 kw AC Motor
Sicherheits Ausstattung + Zubehör
Sicherheitsgurte
Dritte Bremsleuchte
Sicherheits Fahrgastzelle
Fernbedienung ZV
Elektrische Aussenspiegel
Innenspiegel Abblenbar
Elekt.Fensterheber
Nebelscheinwerfer
Heizbare Heckscheibe
Reserverad auf Stahlfelge
Radio MP/3 mit 4 Lautsprechern
Innenraum auf Aussenfarbe Abgestimmt
15 Zoll Stahlfelge mit 195/50 R15
Beifahrer Sitz 360° Drehbar
Zubehör/Extras
Klimaanlage mit Heizung
Glasdach
Scheibenbremse V/H
ABS
DVD MP 4
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Re: Artikelwunsch
Uh, mein altes Thema von vor vier Jahren ist wieder aktiv
Die schlechte Qualität scheint durchweg ein Problem dieser Fahrzeuge zu sein, siehe diese abgelaufene eBay-Auktion:
http://www.ebay.de/itm/Elektroauto-Leic ... 990016172?
Meine Empfehlung an alle Besitzer: Fahren bis es nicht mehr geht. Wenn es nicht mehr geht, kein Geld mehr reinstecken! Man muss es leider sagen - diese Fahrzeuge waren eine schlechte Investition und "schlechtem Geld" sollte man kein gutes hinterher werfen! Statt dessen lieber ausschlachten um noch etwas vom alten Kapital zu retten. Ersatzteile für diese Fahrzeuge sind selten, für 7-10 kWh Blei-Akkus findet man selbst mit 50% Restkappa meist noch gute Verwendungszwecke (PV-Speicher z.B.).
Gute Plattformen zum Verkloppen der Ersatzteile: http://www.elektroauto-forum.de/ und http://kleinanzeigen.ebay.de/
Statt dessen einen gebrauchten Drilling holen, inzwischen ab 8.500 Euro im Inland:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1
Naja, der Kapitalismus ist noch relativ neu in China Langfristige Kundenbindung durch Qualität ist da noch nicht überall angekommen. Da werden dann bei den Teilen halt die günstigsten der Günstigen genommen und ungelernte Wanderarbeiter in die Produktion geworfen, damit man noch ein par tausend Yen unter der Konkurrenz liegt. Zwei Jahre Garantie heißt dann halt auch, dass die Teile nur gerade so lange halten müssen...Kann mir nur nicht vorstellen, wie man ein so schlechtes Auto bauen kann...
Die schlechte Qualität scheint durchweg ein Problem dieser Fahrzeuge zu sein, siehe diese abgelaufene eBay-Auktion:
http://www.ebay.de/itm/Elektroauto-Leic ... 990016172?
Meine Empfehlung an alle Besitzer: Fahren bis es nicht mehr geht. Wenn es nicht mehr geht, kein Geld mehr reinstecken! Man muss es leider sagen - diese Fahrzeuge waren eine schlechte Investition und "schlechtem Geld" sollte man kein gutes hinterher werfen! Statt dessen lieber ausschlachten um noch etwas vom alten Kapital zu retten. Ersatzteile für diese Fahrzeuge sind selten, für 7-10 kWh Blei-Akkus findet man selbst mit 50% Restkappa meist noch gute Verwendungszwecke (PV-Speicher z.B.).
Gute Plattformen zum Verkloppen der Ersatzteile: http://www.elektroauto-forum.de/ und http://kleinanzeigen.ebay.de/
Statt dessen einen gebrauchten Drilling holen, inzwischen ab 8.500 Euro im Inland:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1
Re: Artikelwunsch - L7e China Elektrofahrzeuge
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@MineCooky: Das wiegt >1,25 Tonnen - mehr als ein i3!? Auch wenn die Batterie bei der Klassifizierung möglicherweise nicht mitgerechnet wird, dürfte das Ding doch niemals ein L7e sein!
BMW i3 (94Ah), Smart (451) ED Cabrio mit 22kW-Bordlader
Audi etron reserviert
bald 10kWp PV auf dem Dach und Erd-Sole-WP im Keller
Audi etron reserviert
bald 10kWp PV auf dem Dach und Erd-Sole-WP im Keller
Re: Artikelwunsch
Guten Tag,dfgrtz hat geschrieben:Lassen sich langzeit-Besitzer finden, die berichten können? Ich besitze den B2-10B jetzt 3 Jahre und bin damit 10 000 km gefahren. Vor kurzem war ich bei der ersten Hauptuntersuchung beim TÜV. Ergebnis: Spurstangenköpfe ausgeschlagen. Erhebliche Mängel. Keine Plakette. Zur Zeit suche ich Ersatztteile. Das elektro-mobil-center Reutlingen soll angeblich insolvent sein. Einen anderen Importeur kenne ich nicht.Cavaron hat geschrieben:Hiho,
ich nutze die Sektion hier mal um mir einen Artikel zu wünschen. Und zwar geht es um das elektro-mobil-center Reutlingen und deren Elektroautos (z.B. B2-10B - ich verlinke mal nicht direkt, da das keine Werbung sein soll). Ich verstehe schon, dass es günstige China-Importe mit günstigen Blei-Batterien sind und mit 8,5 bis 15 kw auch etwas untermotorisiert (bzw. eben in der Quad-Klasse, vgl. Tazzari Zero, einzuordnen).
Ich würde nun gerne wissen, wie die sich im Alltag schlagen. Klar, die Blei-Anker sind nach spätestens 900 Zyklen hin. Aber was ist mit dem Rest, wie sind die Autos verarbeitet? Lassen sich langzeit-Besitzer finden, die berichten können? Welche Firma stellt sie her? Gibt es noch andere Importeure?
Da wäre mal etwas investigativer Journalismus gefragt
ich besitze ebenfalls solch ein Fahrzeug und bin auf der suche nach ersatzteile bzw. eine ersatzteilliste. Sind Sie fündig geworden? Wäre für jede Info dankbar.
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