Wie läuft Crowdfunding ab?
Re: Wie läuft Crowdfunding ab?
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Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: Wie läuft Crowdfunding ab?
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Aber eigentlich ist bei P+R Parkplätzen für Pendler, die dann die Bahn nehmen keine Ladung notwendig, oder irre ich mich?
Ich mein, ich kenne keinen, der 50km zum P+R fährt und dann auf die Bahn wechselt... und 50km einfache Strecke sind so gut wie immer drin.
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Re: Wie läuft Crowdfunding ab?
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P&R kann aber auch sein, dass es irgendwo innerstädtisch nicht genug Parkplätze gibt, man am Stadtrand parken soll und dann mit Bus&Bahn reinfahren soll.
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Re: Wie läuft Crowdfunding ab?
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Der P&R ist am Ende der S2 in München. (Petershausen)
Ist nur ein kleiner Abstecher von der B13 Richtung München oder Ingolstadt. Mit der Bahn nach München Hbf dauerts dann ca. 22min.
Bei uns im Umkreis benötigen fast alle Ladesäulen (Die wenigen die es gibt) irgend eine form von lokaler oder limitierter Ladekarte (Münchner Umland, Charge Now, Bayernwerk)
Die nächste frei zugängliche(kostenlos oder per App) Schnellladesäule ist 50 (München) oder 70km(Köching Ost) entfernt. Die zusätzlich sind die Ladesäulen in München und Köching regelmäßig durch Verbrenner zugeparkt.
Frei Parkflächen in und um München sind extrem schwer zu finden, von da muss man mit einem der vorhandenen Parkplätze vorlieb nehmen (P&R).
Nachdem man auf einem P&R naturgemäß mit Pendlern rechnen muss, sollte man sich was überlegen um die Pendeler von den 43kW-Lader fernzuhalten (Schukos). Im Gegenzug gibt es regelmäßig Politessen, die flaschparkende Verbrenner entfernen können.
96A-Anschluss könnte es geben. Zum einen wird gerade direkt nebenan ein Industriegebiet hochgezogen, zum anderen gibt's in der Nähe der Bahn eigentlich immer Strom. Genaueres müsste ich aber bei der Gemeinde erfragen
Am Wochenende ist der Parkplatz kaum gefüllt, gibt's also keine Probleme mit Verbrennern und E-Auto-Fahrer können ungestört ihr Auto für einen Tagestrip nach M anstöpseln.
Eine Ladesäule nimmt diesen Leuten schon mal diese Angst.
Ist nur ein kleiner Abstecher von der B13 Richtung München oder Ingolstadt. Mit der Bahn nach München Hbf dauerts dann ca. 22min.
Bei uns im Umkreis benötigen fast alle Ladesäulen (Die wenigen die es gibt) irgend eine form von lokaler oder limitierter Ladekarte (Münchner Umland, Charge Now, Bayernwerk)
Die nächste frei zugängliche(kostenlos oder per App) Schnellladesäule ist 50 (München) oder 70km(Köching Ost) entfernt. Die zusätzlich sind die Ladesäulen in München und Köching regelmäßig durch Verbrenner zugeparkt.
Frei Parkflächen in und um München sind extrem schwer zu finden, von da muss man mit einem der vorhandenen Parkplätze vorlieb nehmen (P&R).
Nachdem man auf einem P&R naturgemäß mit Pendlern rechnen muss, sollte man sich was überlegen um die Pendeler von den 43kW-Lader fernzuhalten (Schukos). Im Gegenzug gibt es regelmäßig Politessen, die flaschparkende Verbrenner entfernen können.
96A-Anschluss könnte es geben. Zum einen wird gerade direkt nebenan ein Industriegebiet hochgezogen, zum anderen gibt's in der Nähe der Bahn eigentlich immer Strom. Genaueres müsste ich aber bei der Gemeinde erfragen
Am Wochenende ist der Parkplatz kaum gefüllt, gibt's also keine Probleme mit Verbrennern und E-Auto-Fahrer können ungestört ihr Auto für einen Tagestrip nach M anstöpseln.
Du kennst die Nöte der Münchener nicht. Viele Pendeln hier weiter als 50km wg. den hohen Wohnungspreisen. Außerdem ist mir in Gesprächen mit Freunden und Kollegen aufgefallen, das die aus Angst vorm Liegenbleiben kein Elektroauto in Erwägung ziehen, wenn sie mehr als 30km fahren, nachdem die schwarzmaler-Medien den Leuten fest in den Kopf gesetzt haben, das bei Schnee und Eis die El-Autos nach 50km schlapp machen (Weil der Tester mit 28° Innenraum mit 140 über die Autobahn geschürt ist).Aber eigentlich ist bei P+R Parkplätzen für Pendler, die dann die Bahn nehmen keine Ladung notwendig, oder irre ich mich?
Ich mein, ich kenne keinen, der 50km zum P+R fährt und dann auf die Bahn wechselt... und 50km einfache Strecke sind so gut wie immer drin.
Eine Ladesäule nimmt diesen Leuten schon mal diese Angst.
Re: Wie läuft Crowdfunding ab?
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Ich darf mal kurz zusammenfassen:
Ein 43kW Typ2-Ladepunkt ist möglich(mit Umschalter auf 22kW Typ2 und 22kW CEE). Dieser wäre dann per Crowdfounding finanzierbar(Nur die Box! -und nur wenn der Betreiber auf eine Abrechnung verzichtet;- siehe Wiki). Dafür muß ein reservierter Parkplatz definiert sein zum kurzen (max. 1h Standzeit) Schnelladen.
Die gewünschten Schuko sollten dann extra aufgestellt werden auf kosten des Betreibers(Stadt) im normalen Parkbereich der P&R. Da kann dann langsam den ganzen Tag geladen und geparkt werden.
So wird evtl. ein Schuh draus. (Das ganze muss eh über einen Elektriker laufen, der die Installation plant und durchführt. Der sollte dann auch die Absicherung klären können)
PS: Wird sich jemand ein E-Auto kaufen der auf die Argumentationen der Fossillobby hereinfällt?
Ein 43kW Typ2-Ladepunkt ist möglich(mit Umschalter auf 22kW Typ2 und 22kW CEE). Dieser wäre dann per Crowdfounding finanzierbar(Nur die Box! -und nur wenn der Betreiber auf eine Abrechnung verzichtet;- siehe Wiki). Dafür muß ein reservierter Parkplatz definiert sein zum kurzen (max. 1h Standzeit) Schnelladen.
Die gewünschten Schuko sollten dann extra aufgestellt werden auf kosten des Betreibers(Stadt) im normalen Parkbereich der P&R. Da kann dann langsam den ganzen Tag geladen und geparkt werden.
So wird evtl. ein Schuh draus. (Das ganze muss eh über einen Elektriker laufen, der die Installation plant und durchführt. Der sollte dann auch die Absicherung klären können)
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Re: Wie läuft Crowdfunding ab?
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Sofern die Anschlussleistung passt,sollte das kein hinderniss sein.
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Re: Wie läuft Crowdfunding ab?
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[verändert: Schrift fett hervorgehoben]Grottenolm hat geschrieben:Nachdem man auf einem P&R naturgemäß mit Pendlern rechnen muss, sollte man sich was überlegen um die Pendeler von den 43kW-Lader fernzuhalten (Schukos). Im Gegenzug gibt es regelmäßig Politessen, die flaschparkende Verbrenner entfernen können.
Bin skeptisch, dass das klappen könnte – gerade wenn der besagte P&R bestens ausgelastet ist. Das sollte auf jeden Fall im Vorfeld gut abgeklärt werden. Genauer: Wie sollte man rechtskräftig falsch parkende Verbrenner von Politessen entfernen können, von einem "privaten" Parkplatz, in einem öffentlichen Raum?
Model S -> peace of mind:) sehr geil!
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Re: Wie läuft Crowdfunding ab?
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Ich finde die Idee gut und würde auch dafür Spenden, inkl. der Schukos.
Wenn die Leistung ausreichend ist, kann man ja 43 KW Typ2 und z.B. 6 Schukos machen.
Falls nicht, könnte man eventuell 2 3er Blocks Schukos machen, die sich über einen Schalter aktivieren lassen. Sind die Schukos aktiviert, wird die Leistung an Typ2 um 11 KW reduziert.
Vorteil:
-Keine komplizierte Sensorik etc.
-immer min 22 KW an Typ2 verfügbar
-man kann auch mal für 15 min die Steckdosen abschalten, wenn man schnelladen muss.
Nachteil:
-Wenn jemand vergisst, nach dem Laden wieder die Schukos einzuschalten, wäre das doof für den Pendler...
Alternative Idee:
Der Grundzustand ist 22kW Typ2, alle Steckdosen an. Mit einem Taster wird ein Zeitreilais gestartet, dass die Steckdosen für 20 min ausschaltet und den Typ2 auf 43KW. (ggf, könnte man danach den Taster für 20 min sperren, so dass die Schukos zumindest 50% der Zeit an sind.
Zur Abrechnung: Eventuell könnte es Schwierigkeiten geben, einer Gemeinde etwas zu spenden.
Wenn dort schon ein Parkscheinautomat steht, würde ich einfach sagen: Schukolader brauchen einen zusätzlichen Parkschein fürs Laden, Autos an Typ2 brauchen Parkscheine im Wert des geladenen Stromes. Bitte nur als Anregung verstehen.
Oder einfach, statt Briefkasten oder paypal, den Spendenbetrag in Parkscheinen kaufen.
Wenn die Leistung ausreichend ist, kann man ja 43 KW Typ2 und z.B. 6 Schukos machen.
Falls nicht, könnte man eventuell 2 3er Blocks Schukos machen, die sich über einen Schalter aktivieren lassen. Sind die Schukos aktiviert, wird die Leistung an Typ2 um 11 KW reduziert.
Vorteil:
-Keine komplizierte Sensorik etc.
-immer min 22 KW an Typ2 verfügbar
-man kann auch mal für 15 min die Steckdosen abschalten, wenn man schnelladen muss.
Nachteil:
-Wenn jemand vergisst, nach dem Laden wieder die Schukos einzuschalten, wäre das doof für den Pendler...
Alternative Idee:
Der Grundzustand ist 22kW Typ2, alle Steckdosen an. Mit einem Taster wird ein Zeitreilais gestartet, dass die Steckdosen für 20 min ausschaltet und den Typ2 auf 43KW. (ggf, könnte man danach den Taster für 20 min sperren, so dass die Schukos zumindest 50% der Zeit an sind.
Zur Abrechnung: Eventuell könnte es Schwierigkeiten geben, einer Gemeinde etwas zu spenden.
Wenn dort schon ein Parkscheinautomat steht, würde ich einfach sagen: Schukolader brauchen einen zusätzlichen Parkschein fürs Laden, Autos an Typ2 brauchen Parkscheine im Wert des geladenen Stromes. Bitte nur als Anregung verstehen.
Oder einfach, statt Briefkasten oder paypal, den Spendenbetrag in Parkscheinen kaufen.
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Ab welchem Tag läuft die Garantie und die Mobilitätsgarantie beim Twingo aktuell?
Letzter Beitrag von Elektrohobel « Di 23. Mai 2023, 19:04Antworten: 17
Verfasst in Twingo Electric - Allgemeine Themenvon 201EAndreas » Fr 19. Mai 2023, 17:07 » in Twingo Electric - Allgemeine Themen - 17
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Letzter Beitrag von Elektrohobel
Di 23. Mai 2023, 19:04
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Ab welchem Tag läuft die Garantie und die Mobilitätsgarantie beim Twingo aktuell?
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Elli Preisbindung läuft aus - will niemand mehr neue Kunden?
Letzter Beitrag von Hannes1971 « Di 12. Dez 2023, 14:56Antworten: 36
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon city_lion » Mi 22. Nov 2023, 12:18 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 36
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Letzter Beitrag von Hannes1971
Di 12. Dez 2023, 14:56
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Elli Preisbindung läuft aus - will niemand mehr neue Kunden?
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Lüfter und Heizung läuft nach abschalten von selbst an
Antworten: 2von Katie » Fr 22. Dez 2023, 19:21 » in Mokka-e - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von Katie
Mo 25. Dez 2023, 18:51
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Lüfter und Heizung läuft nach abschalten von selbst an
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Kühlerlüfter läuft bei Nutzung der Wärmepumpe durchgängig
Antworten: 5von Domarien » Di 6. Feb 2024, 10:36 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 5
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Letzter Beitrag von Sahnestückchen
Fr 15. Mär 2024, 16:48
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Kühlerlüfter läuft bei Nutzung der Wärmepumpe durchgängig
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Lüfter läuft ständig an und seltsamer Stecker baumelt im Fußraum, Beifahrerseite
Antworten: 3von tiramizu » So 3. Mär 2024, 16:08 » in ZOE - Garantie, Probleme - 3
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Letzter Beitrag von AbRiNgOi
Mi 13. Mär 2024, 08:00
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Lüfter läuft ständig an und seltsamer Stecker baumelt im Fußraum, Beifahrerseite