Wichtige Standorte für Crowdfunding Ladepunkte

Re: Wichtige Standorte für Crowdfunding Ladepunkte

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OT: Machen Typ2-Ladesäulen mit 43 kW denn überhaupt noch Sinn? Es gibt mittlerweile kein einziges Fahrzeug am Markt, welches 43 kW unterstützt.
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Re: Wichtige Standorte für Crowdfunding Ladepunkte

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  • Leftaf
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mirkoelectric hat geschrieben:OT: Machen Typ2-Ladesäulen mit 43 kW denn überhaupt noch Sinn? Es gibt mittlerweile kein einziges Fahrzeug am Markt, welches 43 kW unterstützt.
Ja durchhalten, es kommen neue.
  • Opel Ampera e
  • BYD E6
und weiter
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Re: Wichtige Standorte für Crowdfunding Ladepunkte

bernd
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Henne Ei Problem
Keine 43er Lader da heisst es lädt ja eh keiner mit 43.
Kaum will einer 43er Autos bauen, gibt ja keine 43er Lader.

Bauen und hoffen!

Re: Wichtige Standorte für Crowdfunding Ladepunkte

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Flymaik hat geschrieben:Hallo zusammen,

Naja, im Süden siehts ja mit 43kW noch mager aus.

Bei folgenden Standorten wäre ich auch spendabel:

Pforzheim A8
Heilbronn A81
Bondorf oder Horb A81
Leipzig / Halle a.d. Saale Richtung Süden

8-)
Zw. Halle und Leipzig gibt's doch 43kw, Richtung Westen (sangerhausen, Nordhausen) sieht es mager aus. In Nordhausen gibt's nur eine 22kw Station die geht und die hat auch noch zuparkgefahr da die Firma dort ihren kangoo lädt.
Wenn jemand einen Standort nahe der A71 zw. Soemmerda und sangerhausen vermitteln kann bitte melden.
Am Rennsteig (geraberg) soll ja von Tank und rast bis Mai etwas entstehen. Ist nur die frage welcher Mai gemeint ist. ;)
E Auto Erfahrungen mit Fluence, Model S, Model 3, Zoe Ze40, e-Golf, 500E, EV6 storniert, Model Y.

Re: Wichtige Standorte für Crowdfunding Ladepunkte

TeeKay
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mirkoelectric hat geschrieben:OT: Machen Typ2-Ladesäulen mit 43 kW denn überhaupt noch Sinn? Es gibt mittlerweile kein einziges Fahrzeug am Markt, welches 43 kW unterstützt.
Die Diskussion bringt regelmässig ein Fahrer eines Fahrzeugs auf, das nur mit maximal 22kW laden kann. Diejenigen, die mit 43kW laden können, wollen aber gern auch die maximale Ladegeschwindigkeit ausnutzen. Abgesehen davon gibts genügend andere, die sich um 22kW kümmern. Wir übernehmen den Rest.

Re: Wichtige Standorte für Crowdfunding Ladepunkte

Naheris
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Wenn ich mich nicht irre kann der BYD e6 mit 43kW laden. Und wenn man irgendwo 43kW zur Verfügung stellen kann, warum sollte man das nicht machen? :)

Edit: ein "kann" war zu viel...
Zuletzt geändert von Naheris am Mo 18. Apr 2016, 13:33, insgesamt 1-mal geändert.
Heute: Taycan / Gestern: ID.4, e-Tron 55, Leaf ZE1+, I-Pace, Kona, e-Golf 300, Model S AP1, Passat GTE Mk-1 / Morgen: ?
Antike: V60 PHEV, V60, XC60, LS, IS, A6 / Geschenke: A2, Lupo 3L, Golf II.
Fan von: Volvo, Lexus.

Re: Wichtige Standorte für Crowdfunding Ladepunkte

TeeKay
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Der Tesla Roadster lädt auch mit 63A, der eForce aus der Schweiz und der von Kreisel umgebaute Sprinter ebenso. Und wenns irgendwann billige Selfmade-DC-Lader gibt, ist ein gesicherter 63A-Zugang genau das richtige.

Re: Wichtige Standorte für Crowdfunding Ladepunkte

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Oder: Es wird irgendwo ein 20/22 kW Tripplelader ausgemustert (z.B. durch einen 43/50kW oder stärker ersetzt) und wir kommen irgendwie günstig ran (z.B. als 75% Spende, Rest per Crowdfounding).

Man wird doch zumindest noch träumen dürfen. ;)
i3 BEV (SW: I001-18-11-520), BJ 04/2014, LL >117.500 km, Gesamtschnitt 12,8 kWh/100 km netto
Model ≡ seit 11.03.2019
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Re: Wichtige Standorte für Crowdfunding Ladepunkte

zitic
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Leftaf hat geschrieben:
  • Opel Ampera e
Gibt es da Quellen zu?

Re: Wichtige Standorte für Crowdfunding Ladepunkte

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  • Leftaf
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zitic hat geschrieben:
Leftaf hat geschrieben:
  • Opel Ampera e
Gibt es da Quellen zu?
Nur die USA details mit dem Statement 60kwh bis 80% in einer knappen stunde laden zu können.

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 48816.html

ansonsten ist in USA nur 32A bestätigt.

http://www.chevrolet.com/bolt-ev-electric-vehicle.html
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