Automatisches Abschalten des Ladepunktes nach 60 Minuten

Ich bin dieser Meinung, da ich den Begriff "Schnellladepunkte" als technischen Ausdruck sehe und unter Schnellladung in der Lithiumakkutechnik eine Ladeleistung größer 1C definiert ist. (Also Akkukapazität in kWh geteilt durch h ist mindest kW)(Vereinfacht ausgedrückt)

Mit dieser Aussage können wir aus der CF-Box eine Q210-only-Box machen.

... es dürfte ...

... Ich rechne ...

Ja, was nu'?
Aber es ist immerhin ein Anhaltspunkt.
Danke.

Markus, du bist doch nun schon ewig dabei. Es wurden von RolandK und Berndte in der Vergangenheit verschiedenste Ladekurven gepostet. Daraus ging immer klar hervor, dass die Zoe bis mindestens 80% mit 43kW lädt. Da gibts nichts zu diskutieren und du wirst hier auch niemanden einreden können, dass eine halbe Stunde Zeitersparnis ja nichts wert wäre.

[jo911]

Ich bin dieser Meinung, da ich den Begriff "Schnellladepunkte" als technischen Ausdruck sehe und unter Schnellladung in der Lithiumakkutechnik eine Ladeleistung größer 1C definiert ist. (Also Akkukapazität in kWh geteilt durch h ist mindest kW)(Vereinfacht ausgedrückt)

Mit dieser Aussage können wir aus der CF-Box eine Q210-only-Box machen.

Ich habe lediglich meine Intention beschrieben. Ich kann durchaus damit umgehen, daß andere anderer Meinung sind!
Beim zitieren haben sie vergessen meine Meinung mit in das Zitat hineinzunehmen. So ist das aus dem Zusammenhang gerissen :

Ansonsten bin ich der Meinung, das es allein Sache des Ladepunktbetreibers ist, ob er nach 1h abschaltet und ob er zusätzlich auch noch den Stecker manipuliert, damit er nicht verriegelt. Er trägt die Stromkosten(wenn nicht gespendet wird) und sein Parkplatz ist blockiert!
Das alles solange es an der Box und hier im Verzeichnis entsprechend für alle Sichtbar dokumentiert wird.

Markus, du bist doch nun schon ewig dabei. Es wurden von RolandK und Berndte in der Vergangenheit verschiedenste Ladekurven gepostet. Daraus ging immer klar hervor, dass die Zoe bis mindestens 80% mit 43kW lädt. Da gibts nichts zu diskutieren und du wirst hier auch niemanden einreden können, dass eine halbe Stunde Zeitersparnis ja nichts wert wäre.

So und da sind wir beim Thema. Warum sind 30min Zeitersparnis eines Zoe Q210 Fahrers mehr wert als meine 30min? Wenn ich schon eine 3h Ladepause einplane und dann 30min unterbrechen muss wegen Königin Zoe und dann 3,5h verbringe. Warum kann sich Zoe nicht einfach an CEE32 hängen und halt in 1h vollladen.
Ich versteh das ganze Theater hier nicht, die CF Boxen müssten doch alle 2 Anschlüsse haben. Wo ist also das Problem?

[mig]

Man dsiehtja, welche Rechte einige auf Basis eine Eintrages im Stromtankstellenverzeichnis ableiten wollen.

äh, wenn am Ladepunkt oder in der Beschreibung des Ladepunktes nichts von einer zeitlichen Beschränkung oder dem Hinterlegen einer Kontaktmöglichkeit steht, warum sollte dann jemand, der das Verzeichnis nutzt und nicht hier angemeldet ist, dann nicht das Recht ableiten, ohne Beschränkung zu laden.

[mig]

Ja, und jede Menge Antworten hier, aber keine, die meine Frage beantwortet.

Und gleich kommt noch die Antwort: Suchfunktion benutzen udn dann kannst Du Dich durch seitenlange Threads quälen, in denen irgendwelche Diskusssionen geführt werden, die nicht mit dem eigentlichen Thema zu tun haben.

[Ollinord]

So und da sind wir beim Thema. Warum sind 30min Zeitersparnis eines Zoe Q210 Fahrers mehr wert als meine 30min? Wenn ich schon eine 3h Ladepause einplane und dann 30min unterbrechen muss wegen Königin Zoe und dann 3,5h verbringe. Warum kann sich Zoe nicht einfach an CEE32 hängen und halt in 1h vollladen.
Ich versteh das ganze Theater hier nicht, die CF Boxen müssten doch alle 2 Anschlüsse haben. Wo ist also das Problem?

Es haben nicht alle Boxen CEE und nicht jeder hat einen Adapter. Wenn ich mit meinen 3,7 KW Smart fahre, dann lade ich auch mal 3 Stunden in Hamburg nach. Ich würde aber nie einen privaten Ladepunkt aufsuchen, sondern immer einen öffentlichen und diese haben fast immer 2 Typ-2 Anschlüsse. Wenn es nicht anders ginge würde ich einen privaten natürlich nehmen und dann aber anmelden bzw. beim Auto bleiben - das würde aber nicht pasieren, da ich mit 3,7 KW keine Strecke mit Zwischenladung fahre.

Markus, du bist doch nun schon ewig dabei.

Ewig nicht, aber länger als mancher Zoe-Fahrer ...

Es wurden von RolandK und Berndte in der Vergangenheit verschiedenste Ladekurven gepostet.

Ich durchforste nicht die Zoe-Threads. Was dort abgeht, geht mir in den meisten Fällen am verlängerten Rücken vorbei.
Mich interessiert im Wesentlichen externe Ladetechnik und Zugangsmöglichkeiten zu Ladestationen.

Es gibt auch Leute, die schon länger dabei sind als ich und trotzdem nicht wissen, wie sich andere E-Fahrzeuge, die sie nicht benutzen, beim Laden bzw. dem Ladeende verhalten.
Insofern ist die längere Dauer der Forenzugehörigkeit nicht mit "Koryphäe auf allen Gebieten der E-Fahrzeuge" gleichzusetzen.

Kannst du von außen eindeutig feststellen, ob ein beliebiger Zoe fertiggeladen hat oder nicht (ob er überhaupt lädt)?

[Ollinord]

Kannst du von außen eindeutig feststellen, ob ein beliebiger Zoe fertiggeladen hat oder nicht (ob er überhaupt lädt)?

Ja, vorne am ZE Zeichen.