Automatisches Abschalten des Ladepunktes nach 60 Minuten

[Berndte]

Das Problem ist, dass es eigentlich kein Problem gibt, aber jeder gern seinen Senf abgeben will.
Im Moment freut einen ja eher, wenn man überhaupt mal einen anderen E-Fahrer sieht.

Ich will das aber nicht wegdiskutieren und bin absolut dafür, dass man für alle Ladepunkte allgemein einen Knigge entwirft, welcher von allen getragen und unterstützt wird.

Was haltet ihr den zunächst von meinem (per PN von einem anderen User erhaltenen) Text weiter oben?
Das zunächst an alle CF-Boxen drangepappt und erstmal ist Ruhe?

Damit ihr nicht suchen müsst, hier nochmal:
1. Das ist ein Schnellladepunkt: Mit 63A laden und nach Erreichen von maximal 95% SOC wieder wegfahren ist hier die Devise. Natürlich darfst du auch stundenlang hier laden, wenn du möchtest. Lege dann aber bitte gut sichtbar eine Telefonnummer im Fahrzeug aus und stelle sicher, für Schnellladewillige während deren Ladezeit den Platz frei zu machen.
2. Dieser Schnellladepunkt ist frei zugänglich aber nicht gratis. Du weißt selbst, wieviele kWh du geladen hast und welche Kosten dahinter stecken. Der Betreiber dieser Box hat einen Briefkasten und du hast Bargeld, führe beides zusammen oder nutze den Paypal-Spendenlink hinter dem QR-Code rechts.

[EVduck]

^^dafür! oder Neuländisch +1

[green_Phil]

+1 Dieser blaue Text geht für mich absolut klar.

[eDEVIL]

Oberflächlich ebtrachtet kling es gut, aber da ist zuviel Interpreationsspielraum.

NAchd er Regel kann ein Tesla Roadser also 2-3h mit 63A Laden ohne Zettel o.ä.

Wie wärs mit:
1. Das ist ein Schnellladepunkt: Mit 63A laden und nach 30-60 wieder wegfahren ist hier die Devise. Max. 95% SOC sind aufgrund der abfallenden Ladekurve anzustreben. Natürlich darfst du auch stundenlang hier laden, wenn du möchtest. Lege dann aber bitte gut sichtbar eine Telefonnummer im Fahrzeug aus und stelle sicher, für Schnellladewillige während deren Ladezeit den Platz frei zu machen.
2. Dieser Schnellladepunkt ist frei zugänglich aber nicht gratis. Du weißt selbst, wieviele kWh du geladen hast und welche Kosten dahinter stecken. Der Betreiber dieser Box hat einen Briefkasten und du hast Bargeld, führe beides zusammen oder nutze den Paypal-Spendenlink hinter dem QR-Code rechts.

[Ollinord]

Oberflächlich ebtrachtet kling es gut, aber da ist zuviel Interpreationsspielraum.

NAchd er Regel kann ein Tesla Roadser also 2-3h mit 63A Laden ohne Zettel o.ä.

Wie wärs mit:
1. Das ist ein Schnellladepunkt: Mit 63A laden und nach 30-60 wieder wegfahren ist hier die Devise. Max. 95% SOC sind aufgrund der abfallenden Ladekurve anzustreben. Natürlich darfst du auch stundenlang hier laden, wenn du möchtest. Lege dann aber bitte gut sichtbar eine Telefonnummer im Fahrzeug aus und stelle sicher, für Schnellladewillige während deren Ladezeit den Platz frei zu machen.
2. Dieser Schnellladepunkt ist frei zugänglich aber nicht gratis. Du weißt selbst, wieviele kWh du geladen hast und welche Kosten dahinter stecken. Der Betreiber dieser Box hat einen Briefkasten und du hast Bargeld, führe beides zusammen oder nutze den Paypal-Spendenlink hinter dem QR-Code rechts.

[Nordlicht]

Auch bei dieser Definition hat man keine rechtliche Handhabe gegen Stromdiebe. Vielleicht könnte man ja auch mal einen ganz anderen Weg gehen?
Da wir ja als Privatpersonen keinen Strom verkaufen dürfen, verschenkt ihn doch einfach an die Benutzer. Allerdings wird ein Nutzungsentgelt für die Benutzung der Box festgesetzt (hier könnte man nach Bezugsleistung und Dauer unterscheiden).
Das anstöpseln würde dann die rechtliche "Vertragseingehung" bedeuten.
...und schon wäre ein rechtlich bindender Vertrag zustande gekommen und bei Nichtzahlung...
Nur einen "Bestätigungsknopf" müsste irgendwie mit eingebaut werden.

[Jack76]

Auch bei dieser Definition hat man keine rechtliche Handhabe gegen Stromdiebe....

Naja, also ich denke wir sollten auch ein wenig auf dem Teppich bleiben. Sinn und Zweck der CF-Punkte ist ja nun lang und breit dargelegt. Die o.g. "Nutzungsbedingungen" finde ich sehr gut. Zusätzliche technische Maßnahmen würde den Aufwand und die Kosten in die Höhe treiben und stellen letztendlich auch eine zusätzliche Fehlerquelle dar. Spenden an diesen Punkten gehört zum Ladeknigge und steht in dem o.g. Text auch so drin. Gegenseitige Fairness heisst auch keine zusätzlichen technischen Beschränkungsmaßnahmen und Hürden einzusetzen. Dafür steht im Gegenzug an den Nutzer halt die Aufforderung diesen "Schnellladepunkt" auch nur kurzzeitig (zum schnellen Nachladen 30-60 Minuten, Leistung egal!) zu belegen und bei längerer Benutzung (womit auch niemand ein größeres Problem hat) seine schnelle Erreichbarkeit sicherzustellen um einem durchreisenden Schnelllader eben die schnelle Durchreise trotzdem zu ermöglichen.

Grüße
Jack

Es gibt doch so simple, wie heißt das, Ablaufuhren ?
Drehen auf 60 min und die Zeit läuft ab.
Der Schaltkontakt wird in die Erdverbindung der openEVSE eingeschleift, fertig ist die Laube.
Damit gibt's nur Saft wenn die Uhr läuft ...

[Berndte]

So schön mechanisch: http://de.aliexpress.com/item/Novelty-W ... 82866.html

Tick Tack Tick Tack....

Und wenn der Wecker schellt, wird es Zeit umzuparken!

[m.k]

Nur dass das 100% klar ist. Darf ich mit einem Golf GTE 60min mit 3,7kW laden, ohne eine Telefonnummer zu hinterlegen, wenn ich bezahle?