Im Betrieb [A8] Ladepunkt Heimsheim zwischen KA und S

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Re: Kostenermittlung[A8] Ladepunkt Heimsheim zwischen KA und

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40A FI B hätte ich im Fundus für den Guten Zweck.
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Re: Kostenermittlung[A8] Ladepunkt Heimsheim zwischen KA und

Ragnarok
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DiLeGreen hat geschrieben:Ist es nicht sinnvoller ein Kabel für die ganze Leistung zur Box zu legen, und dann erst in der Box zu verteilen? Ist IMHO bestimmt günstiger und besser für zukünftige Entwicklungen geeignet.
Einen 63A FI für den 32A Anschluss könnte man auch sparen, 40A FI ist billiger.
So hatte ich das zunächst geplant, aber dann hast du das Problem, dass du eine komplette Unterverteilung aufbauen musst.
Ein 35mm² Kabel passt etwas schlecht in einen 63A FI... Berndte hat mich an der Stelle überzeugt.
Mit dieser Lösung können wir mit den billigen Standardteilen operieren und haben genügend Strom.

Bisherige Sachspenden:
- EVSE für 2 Ladepunkte
- 40A FI (@Tho: habe ich das richtig verstanden?)

Weiß jemand, ob TeeKay noch 63A FI spendet?

Re: Kostenermittlung[A8] Ladepunkt Heimsheim zwischen KA und

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Ja, richtig.
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Re: Kostenermittlung[A8] Ladepunkt Heimsheim zwischen KA und

MineCooky
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Ich will das Projekt nicht aufhalten, aber das mal zu bedenken geben:

Macht der Crowdfounding-Punkt nach aktuellem Stand noch Sinn?

Mit den 68 Schnellladesäulen für BW - Koop EnBW & Tank/Rast kommt auch eine zwischen Stuttgart und Karlsruhe:

Bild

Re: Kostenermittlung[A8] Ladepunkt Heimsheim zwischen KA und

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Wenn man sich anschaut, dass die ersten Säule schon am ersten Tag nach Aufstellung defekt sind, nehme ich lieber eine CF-Säule als eine von T&R.
Gruß

CHris, ab sofort mit i3

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Re: Kostenermittlung[A8] Ladepunkt Heimsheim zwischen KA und

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In Anbetracht der Ladepreise, die sich so langsam im Markt etablieren, definitiv ja.
Am letzten Wochenende erst 25€ für 250km gezahlt.
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Re: Kostenermittlung[A8] Ladepunkt Heimsheim zwischen KA und

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Wir können gar nicht genug Redundanz haben um ein leistungsfähiges Netz von Ladesäulen zu erhalten. Es hieß pro Standort zwei Triplesäulen zusätzlich. Jetzt sieht man plötzlich wieder kastrierte Ladesäulen (nur eine mit CHAdeMO) und teure Zeittarife. Das fördert nur die Forderung nach mehr Reichweite weil dann fast niemand mehr unterwegs laden möchte. Zumindest beim AC-Laden können wir ein deutlich besseres Angebot liefern.
i3 BEV (SW: I001-18-11-520), BJ 04/2014, LL >117.500 km, Gesamtschnitt 12,8 kWh/100 km netto
Model ≡ seit 11.03.2019
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Re: Kostenermittlung[A8] Ladepunkt Heimsheim zwischen KA und

Ragnarok
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Nach einigen PMs und Telefonaten möchte ich mal den aktuellen Stand der Kostenermittlung zur Diskussion stellen:

Standortvoraussetzungen:
- Befestigung der Box an vorhandem Zaun (kann sich in einem Jahr noch mal ändern)
- Zuleitung: 2x 16mm² mit 63A abgesichert (voller Strom möglich, keine anderen Verbraucher)


Momentane Lösung:
Rittalbox 600x380x210mm mit Komfortgriff (abschließbar)
63A Ladepunkt mit festem 5m Typ2 Kabel (63A FI)
32A Ladepunkt mit Typ2 Ladedose (40A FI)

Unter der Nutzung der zusätzlich angebotenen 50€ für den zweiten Ladepunkt von Kay-Pi meine ich das für 825€ + Sachspenden hinzubekommen.

Falls ich mich verschätzt habe, bitte ich jetzt schon mal um Nachsicht, wenn ich nochmal nachlegen muss. Zur Not muss ich das halt als Lehrgeld aus eigener Tasche zahlen...

Falls bis Mittwoch 14.12. keine Einwände kommen, würde ich in den Baustatus wechseln, die Bestellungen lostreten und das Geld einsammeln.

Re: Im Bau [A8] Ladepunkt Heimsheim zwischen KA und S

Ragnarok
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Noch ein Update:

Komponenten sind bestellt und die erste Sachspende 40A FI ist eingetroffen. Danke Tho.

Re: Im Bau [A8] Ladepunkt Heimsheim zwischen KA und S

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Bitte Bitte. Viel Spaß beim basteln. :lol:
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