guten Tag, neu, dumm, aber interessiert

Dann ist es ja gut, dass Tesla nicht die nötigen Akkus produzieren kann und zum schieben kauft sich ja keiner das Model 3.

[eve]

Ja genau, der e-go Life ist doch exakt für dieses Fahrprofil entwickelt. Inklusive Förderung ab 12 mille (bzw für mehr Leistung/Batteriekapa mit dem Life 40/Life 60 etwas mehr)

Das Ding wird vsl. nur Schnarchladen können (3,6 kW). Um nur täglich seine paar Kilometerchen abzuspulen reicht's. Von der Batterie kommt der Life 40 dem Smart am nächsten.

Siehe auch hier.

Das Ding könnte schon gut sein, oder werden.

Allerdings ist der KWh Verbrauch nach der derzeitigen Norm nicht gerade niedrig, nach der künftigen vl. noch ungünstiger.

Zumindest in Bezug auf das Gewicht, Beschleunigung - Spaßfaktor ist natürlich auch geringer.


Aber natürlich erwähnenswert und wenn dort wirklich die 15 verschiedenen Autos mal angeboten werden sollten, dann ist bestimmt auch dort das richtige dabei.

[wp-qwertz]

wenn du dir einen i3 leisten kannst dann würde ich dir raten: lies keine berichte über den ioniq sondern nimm den

Du meintest den i3?

Ich habe heute mal bei Hyundai nachgefragt, das ist schon lustig. (12-15 Monate Lieferzeit) Für den Kona, aber bei den anderen ist es auch nicht viel besser!

Dagegen geht es bei BMW noch verhältnismäßig schnell.

Aber wann die größere Batterie kommt? Anscheinend bekommen die Premium kunden (BMW) von Samsung eher die Batterien, als die eigenen Firmen im Land.


Was mir aber zunehmend Sorgen macht, wie soll denn bei dem bevorstehenden Trend die Energieversorgung funzen?

[HubertB]

Dann wird halt etwas weniger exportiert.

Zumindest so lange, bis Landesintern noch keine Energiekrise wegen den e Autos entsteht.

Zumindest so lange, bis Landesintern noch keine Energiekrise wegen den e Autos entsteht.

E-Autos können schon allein deshalb keine Energiekrise hervorrufen weil sie deutlich weniger Energie pro km verbrauchen als Verbrenner. Wenn 100% aller Fahrzeuge elektrisch angetrieben wären, dann wäre der Gesamtenergieverbrauch deutlich geringer als heute.

Ein Beispiel: 1 Liter Benzin entspricht ca. 10 kWh, damit kommt ein sehr sparsames Benzin-Auto bestenfalls 25 km weit, während ein vergleichbares E-Auto damit 100 km zurücklegt.

[eve]

Dann wird halt etwas weniger exportiert.

Und Windkrafträder können öfters eingeschaltet bleiben.

Zumindest so lange, bis Landesintern noch keine Energiekrise wegen den e Autos entsteht.

E-Autos können schon allein deshalb keine Energiekrise hervorrufen weil sie deutlich weniger Energie pro km verbrauchen als Verbrenner. Wenn 100% aller Fahrzeuge elektrisch angetrieben wären, dann wäre der Gesamtenergieverbrauch deutlich geringer als heute.

Ein Beispiel: 1 Liter Benzin entspricht ca. 10 kWh, damit kommt ein sehr sparsames Benzin-Auto bestenfalls 25 km weit, während ein vergleichbares E-Auto damit 100 km zurücklegt.

Ich bezog das auf elektrische Energie!

Wir haben halt nun mal nicht mehr sooo viele Atomkraftwerke und einen Benzinkonverter gibt es nicht.