Import 500e
Re: Import 500e
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+1kargen hat geschrieben:Zumindest die europäischen die ich probiert habe, passen nicht! Da war der hintere Teil des Gehäuses anders. Ich habe wie hier im Forum beschrieben, die linke Rückfahrlichkammer zur NSL umgebaut.
Bei meinem Umbau auf die modernen europäischen Rückleuchten (mit Aussparung in der Mitte) musste ich feststellen, dass die Buchsen ganz anders sind. Das Gehäuse passte allerdings (fast - denn unten befindet sich jetzt ein viel zu großer Spalt, der aber kaum auffällt).
@kargen Was meinst du mit "hinterer Teil"? Genaugenommen wäre das der leuchtende Teil.
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Re: Import 500e
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Re: Import 500e
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Hier mal ein Bild meiner NSL - Rücklicht passt einwandfrei und ist von einem 500 Ein „Umbau“ der amerikanischen Schlussleuchte geht nicht, denn es reicht nicht aus einfach eine rote Streuscheibe oderV&S hat geschrieben:+1kargen hat geschrieben:Zumindest die europäischen die ich probiert habe, passen nicht! Da war der hintere Teil des Gehäuses anders. Ich habe wie hier im Forum beschrieben, die linke Rückfahrlichkammer zur NSL umgebaut.
Bei meinem Umbau auf die modernen europäischen Rückleuchten (mit Aussparung in der Mitte) musste ich feststellen, dass die Buchsen ganz anders sind. Das Gehäuse passte allerdings (fast - denn unten befindet sich jetzt ein viel zu großer Spalt, der aber kaum auffällt).
@kargen Was meinst du mit "hinterer Teil"? Genaugenommen wäre das der leuchtende Teil.
ein rotes Birnchen reinzumachen, die Prüfkennung „F“ für NSL fehlt dann.
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Re: Import 500e
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Re: Import 500e
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Geht's auch etwas genauer und woher stammt die Info? Gibt's was schriftliches? Schließlich haben einige hier in der letzten Zeit genau das erfolgreich hinter sich gebracht, ich inklusive. Mein Erfahrungsstand beruht auf 05/2018.
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