AHK am 500e
Re: AHK am 500e
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Re: AHK am 500e
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Ah, OK, dann habe ich das wohl mißverstanden. Ich dachte, es muss gar nichts im Schein stehen. Naja, dann halt weiterhin "nicht eingetragen". So selten, wie ich die Kupplung nutzen werde, ist das Risiko recht gering. Und letztlich ist ja alles in Ordnung. Ein Fiat 500 hat 800 kg Anhängelast (die ich höchstens zur Hälfte nutzen werde). Nur weil er aus den USA kommt, ändert sich daran nichts.
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Re: AHK am 500e
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Re: AHK am 500e
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Re: AHK am 500e
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Im Vergleich zum Ziehen von Anhängern mit den in den USA dafür üblichen schweren Pickup-Trucks muss man bei einem für amerikanische Verhältnisse winzigen Auto wie dem 500 auf so lästige Dinge wie Stützlast, Reifendruck und zGG achten. Das überfordert viele Amerikaner.
Da die Amis außerdem gerne Firmen für ihre eigene Blödheit verklagen -z.B. Unfall durch Aufschaukeln wegen viel zu geringer Stützlast und Reifendruck bei hoher Geschwindigkeit (keine Geschwindigkeitsbeschränkung für Anhänger!)-, hat Fiat sich in den USA lieber gleich für ein "not recommended" entschieden.
Da die Amis außerdem gerne Firmen für ihre eigene Blödheit verklagen -z.B. Unfall durch Aufschaukeln wegen viel zu geringer Stützlast und Reifendruck bei hoher Geschwindigkeit (keine Geschwindigkeitsbeschränkung für Anhänger!)-, hat Fiat sich in den USA lieber gleich für ein "not recommended" entschieden.
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Re: AHK am 500e
MineCooky
Ich persönlich denke das das Getriebe vom 500e nicht dafür ausgelegt ist. Ist aber eine reine Vermutung, mir liegt kein Datenblatt zum Getriebe vor. Außer der Übersetzung weis ich dazu praktisch nichts.beifahrer hat geschrieben:Einen Haken am Kleinen Fiat fände ich auch toll aber laut owners manual Seite 57 geht das nicht9F28CFD5-E4A0-48C5-B998-F8746F50B41C.jpeg
Motor haben ja der alte smartED und der 500e den gleichen, aber die haben verschiedene Getriebe.
smart 9,922:1
500e 9,59:1
Der Nutzer "Elektrofix" hat eine AHK an seinem smart und mittlerweile das zweite Getriebe. Ob der aber nun nur Gartengestrüpp oder gleich einen Hänger voll Sand rumgefahren hat weis ich nicht.
Ich kann Euch noch ein offenes smart-getriebe beisteuern. Aber ob und wie stark dessen Aufbau mit dem des 500e verwandt ist weis ich leider auch nicht.
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Re: AHK am 500e
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https://www.dethleffs.de/reiseziel-zukunft/caravan.html
Der Coco wäre ideal für den 500e, wenn er auf der Autobahn anschieben könnte, aber er wird wahrscheinlich wieder mal unbezahlbar - wenn er denn überhaupt jemals auf den Markt kommt...
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Re: AHK am 500e
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Zugeben kein übles Konzept.
Aber das der Hänger den PKW aktiv angetrieben mit herkömmlicher AHK anschiebt, wir mich an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht passieren, weil das fahrdynamisch viel zu instabil wäre.
Daher reduziert dieser Hänger seine Zuglast ja auch nur auf max. 100 kg, damit konstant Zug auf der Kupplung und das Gespann damit hinreichend stabil bleibt.
Aber was sind 100 kg im Vergleich zu mehreren Tonnen, insofern sollte sich die Reichweite des Zugfahrzeugs ja nur vergleichsweise gering reduzieren.
Zum Reichweite erhöhen müsste man dann schon den Saft von der Hänger-Batterie auf das Zugfahrzeug während der Fahrt übertragen, was dann aber über die normale Ladebuchse nicht zulässig wäre.
Von so ein Konzept als REX-Anhänger mit Stromgenerator/Verbrenner hab ich schon mal gelesen, da musste dann aber wohl ein weitere Anschluss zur Koppelung nachgerüstet werden AFAIR. Find ich aber gerade den Link nicht dazu, aber war eh Bullshit IMHO.
Mit Coco kann man ja auch mal ne Ladepause einlegen und hat die Ladeweile gleich dabei (essen, schlafen, etc.) und dann gemütlich weiterfahren.
Mir persönlich wäre so etwas aber auf Wohnmobil-Basis allerdings lieber, doch fehlt es dort natürlich noch mehr an bezahlbaren schnellladefähigen reichweitenstarken V2G-fähigen Wohnmobilen, oder war da auf dem Caravan-Salon schon was innovatives dabei?
Aber das der Hänger den PKW aktiv angetrieben mit herkömmlicher AHK anschiebt, wir mich an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht passieren, weil das fahrdynamisch viel zu instabil wäre.
Daher reduziert dieser Hänger seine Zuglast ja auch nur auf max. 100 kg, damit konstant Zug auf der Kupplung und das Gespann damit hinreichend stabil bleibt.
Aber was sind 100 kg im Vergleich zu mehreren Tonnen, insofern sollte sich die Reichweite des Zugfahrzeugs ja nur vergleichsweise gering reduzieren.
Zum Reichweite erhöhen müsste man dann schon den Saft von der Hänger-Batterie auf das Zugfahrzeug während der Fahrt übertragen, was dann aber über die normale Ladebuchse nicht zulässig wäre.
Von so ein Konzept als REX-Anhänger mit Stromgenerator/Verbrenner hab ich schon mal gelesen, da musste dann aber wohl ein weitere Anschluss zur Koppelung nachgerüstet werden AFAIR. Find ich aber gerade den Link nicht dazu, aber war eh Bullshit IMHO.
Mit Coco kann man ja auch mal ne Ladepause einlegen und hat die Ladeweile gleich dabei (essen, schlafen, etc.) und dann gemütlich weiterfahren.
Mir persönlich wäre so etwas aber auf Wohnmobil-Basis allerdings lieber, doch fehlt es dort natürlich noch mehr an bezahlbaren schnellladefähigen reichweitenstarken V2G-fähigen Wohnmobilen, oder war da auf dem Caravan-Salon schon was innovatives dabei?
Fiat 500e California: Baujahr 7/2014 - gekauft 09/2017
Elektro-Bomber - Garage:
https://www.goingelectric.de/garage/ele ... mber/1464/
PV seit 07/2019 ca. 10 kWp + 10 kWh Speicher
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Re: AHK am 500e
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Naja, so kritisch kann das Anschieben aber nicht sein. Bis zu 375 kg (ungebremster Anhänger bei 45° Gefälle) können bergab legal anschieben - ganz ohne eigenen Antrieb - die Schwerkraft genügt. Ein leichtes Anschieben sollte auf gerader Strecke keinerlei Problem darstellen. Man müsste dann halt noch einen Knickwinkelsensor verbauen, damit das Anschieben zwischen 0 und 45° kontinuierlich reduziert wird. Und für den Winterbetrieb sollte das Anschieben deaktivierbar sein.
Ein E-Wohnmobil hatte Detleffs ja letzes Jahr vorgestellt: https://www.dethleffs.de/reiseziel-zuku ... mobil.html . Mit der aktuellen Akkutechnologie nicht marktfähig, da Wohnmobile nunmal Langstreckenfahrzeuge mit hohem Luftwiederstand sind.
Ein Anhänger mit Range Extender wäre super, aber wie bei allen Nachrüst-Range-Extendern scheitert eine einfache Umsetzung an der Unmöglichkeit, während der Fahrt zu laden... Es gibt da einen Anhänger für den Zoe: https://www.goingelectric.de/2013/07/23 ... -extender/ , aber auch da muss ganz offensichtlich zunächst ein massiver Umbau am Auto stattfinden. (Ich konnte auf der Homepage nichts dazu finden.)
Ein E-Wohnmobil hatte Detleffs ja letzes Jahr vorgestellt: https://www.dethleffs.de/reiseziel-zuku ... mobil.html . Mit der aktuellen Akkutechnologie nicht marktfähig, da Wohnmobile nunmal Langstreckenfahrzeuge mit hohem Luftwiederstand sind.
Ein Anhänger mit Range Extender wäre super, aber wie bei allen Nachrüst-Range-Extendern scheitert eine einfache Umsetzung an der Unmöglichkeit, während der Fahrt zu laden... Es gibt da einen Anhänger für den Zoe: https://www.goingelectric.de/2013/07/23 ... -extender/ , aber auch da muss ganz offensichtlich zunächst ein massiver Umbau am Auto stattfinden. (Ich konnte auf der Homepage nichts dazu finden.)
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AHK für Skoda Enyaq iV50 und VW ID.4 Pure - Ideensammel-Thema zur Entwicklung einer echten AHK
Antworten: 1von Misterdublex » Sa 19. Aug 2023, 16:20 » in Enyaq iV - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Misterdublex
Mo 11. Dez 2023, 10:18
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AHK für Skoda Enyaq iV50 und VW ID.4 Pure - Ideensammel-Thema zur Entwicklung einer echten AHK
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neuer EV6 / neue Original-AHK-Elektrodose ist tot! /Anhänger-Menü im Infotainment-Display unauffindbar!
Antworten: 9von KiwiSix » So 14. Mai 2023, 11:57 » in EV6 - Allgemeine Themen - 9
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Letzter Beitrag von Jens.P
Mo 26. Jun 2023, 10:39
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neuer EV6 / neue Original-AHK-Elektrodose ist tot! /Anhänger-Menü im Infotainment-Display unauffindbar!
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AHK aus dem Zubehör
Letzter Beitrag von Kaefer67 « Do 10. Aug 2023, 20:48Antworten: 13
Verfasst in Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themenvon Kaefer67 » Di 30. Mai 2023, 20:44 » in Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen - 13
- 1760
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Letzter Beitrag von Kaefer67
Do 10. Aug 2023, 20:48
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AHK aus dem Zubehör
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MG4 Luxury | Ausstattung | Fahrradträger / Dachbox ohne AHK
Antworten: 1von Daschdin » Mo 5. Jun 2023, 21:56 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Beneh
Di 6. Jun 2023, 15:30
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MG4 Luxury | Ausstattung | Fahrradträger / Dachbox ohne AHK
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Echte AHK für ID3
Antworten: 70von motoqtreiber » Fr 30. Jun 2023, 19:53 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 70
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Letzter Beitrag von alfman
Mo 15. Apr 2024, 20:41
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Echte AHK für ID3