i3 Versicherung Österreich

[Shax]

Hallo!


Da ich sehr grosses Interesse am i3 hab bitte ich nur um ein paar infos... (Habe die Suche bereits benutzt)

Versicherungskosten in Österreich (Steiermark), Stufe 0, leider keine genauen Infos dazu gefunden.
i3 mit REX, sind da die Kosten anders?

Bitte da nur um ein paar Beispiele.


lg
Andreas

[ChrisZero]

Ich kann aus meiner Erfahrung mit dem Volt plaudern. Kurz nach dem Kauf meines Volts gab es die Novelle mit der Besteuerung der REX-Leistung mit der Motorbezogenen Versicherungssteuer.
Bei meiner Versicherung, der Uniqa, hat das auch nach einmal rumtelefonieren gut funktioniert.
Ich fahre nun mit 150PS rum und zahle für die 80PS des REX, was ich auch fair finde.

Bei mir ist der Vergleich zum alten Verbrenner so:
0er Stufe Versicherung Uniqa:
Bis 2012: Honda 140PS Diesel 30000LP Vollkasko monatliche Gesamtsumme (inkl Steuer): 136,-
Ab 2012: Chevy Volt (EV mit REX) 150PS, 47000LP Vollkasko Monatliche Gesamtsumme: 124,-

Die bessere Motorbesteuerung des Volt kann den deutlich höheren Listenpreis (der die Kaskoprämie hebt) kompensieren.
Ich denke, das wird beim i3 Rex noch besser sein, da noch höhere E-Leistung und noch kleinerer REX - da können Dir die i3-User aber sicher genaueres berichten.

Gruß Chris

[Shax]

danke erstmal fuer die infos, hab ein paar Versicherungen angeschrieben bzgl. Angebote.

Poste dann was da so raus kommt

lg
Andreas

[lk77]

hallo andreas,
bin schon gespannt auf deine infos.
ich bekommen meinen i3 voraussichtlich kw18. vielleicht können wir uns ja mal treffen und etwas plaudern...(wohne auch in andritz)
lg
Lorenz

[Algo]

Ich kann aus meiner Erfahrung mit dem Volt plaudern. Kurz nach dem Kauf meines Volts gab es die Novelle mit der Besteuerung der REX-Leistung mit der Motorbezogenen Versicherungssteuer.
Bei meiner Versicherung, der Uniqa, hat das auch nach einmal rumtelefonieren gut funktioniert.
Ich fahre nun mit 150PS rum und zahle für die 80PS des REX, was ich auch fair finde.
(...)

Gruß Chris

Hmm wie ist das beim Volt? Lädt der REX nur die Batterien auf oder treibt der Verbrenner auch direkt die Achsen an? Beim i3 treibt der 34PS Zweizylinder ja keine Achsen an sondern lädt nur die Batterien, damit auch der REX in Kalifornien als Batterie elektrisches Fahrzeug durchgeht. Könnte durchaus ein Unterschied ausmachen oder?