Umrüstung Radlader

[kthomsen]

Ich versuche meinen Liebherr ( L508, der Dieselmotor gibt langsam den Geist auf ) Radlader auf Elektroantrieb umzurüsten. Hat damit schon jemand Erfahrung/kann mir Tipps und Firmen, die so was machen, geben?

[mlie]

Die technischen Daten laut Homepage sind:
Kipplast geknickt 3.450 - 3.850 kg
Schaufelinhalt 0,90 - 1,00 m³
Einsatzgewicht 5.600 - 5.856 kg
Nennleistung: 50 kW

Nur mal grob für uns zum einschätzen:
Wieviel Liter Diesel pro Stunde brauchst du:
- beim reinen fahren auf der Straße, (üblicher Modus: Vollgas)
- beim reinen fahren auf der sandigen Baustelle
- beim eigentlichen Arbeiten, also mit Beladung
- Radantrieb über Getriebe oder der ineffiziente Umweg über Hydraulikmotor?

Die 50kW Motorleistung sind an sich nicht viel, aber im Gegensatz zum Fahrbetrieb eines normalen Autos wird diese Leistung wohl häufiger und länger abgefordert - deswegen bitte mal den Verbrauch oben ausfüllen. Und dann schauen wir mal.

Ich vermute aber ganz grob, für den Preis der Umrüstung bekommst du schon 4 Austauschmotoren frei Haus geliefert...

[Nordlicht]

...es geht zumindest - gesehen auf dem Green-Tec-Campus in Enge-Sande, Schleswig-Holstein...

[Michael_Ohl]

Den würde ich auch lieber mit Drehstromkabel, 63A Stecker und langem Verlängerungskabel als mit Akku Bezahlen wollen.
Drehstrommotor dürfte auch schön billig zu haben sein.


mfG
Michael

[kthomsen]

Die technischen Daten laut Homepage sind:
Kipplast geknickt 3.450 - 3.850 kg
Schaufelinhalt 0,90 - 1,00 m³
Einsatzgewicht 5.600 - 5.856 kg
Nennleistung: 50 kW

Nur mal grob für uns zum einschätzen:
Wieviel Liter Diesel pro Stunde brauchst du:
- beim reinen fahren auf der Straße, (üblicher Modus: Vollgas)
- beim reinen fahren auf der sandigen Baustelle
- beim eigentlichen Arbeiten, also mit Beladung
- Radantrieb über Getriebe oder der ineffiziente Umweg über Hydraulikmotor?

Die 50kW Motorleistung sind an sich nicht viel, aber im Gegensatz zum Fahrbetrieb eines normalen Autos wird diese Leistung wohl häufiger und länger abgefordert - deswegen bitte mal den Verbrauch oben ausfüllen. Und dann schauen wir mal.

Ich vermute aber ganz grob, für den Preis der Umrüstung bekommst du schon 4 Austauschmotoren frei Haus geliefert...

Laut meinem Tankheft benötige ich ca. 5,5 ltr/h. Ich befülle morgens und abends meine Biogasanlage. Hier wird zum Silostock gefahren mit viel Kraft die Siloschaufel ins Silo hereingedrückt und mir der vollen Hydraulikleistung die Beißschaufel wieder geschlossen. Hierfür brauche ich jeden Tag ca. 30 min. Richtig Straßenfahrt kennt der Lader nicht. Hier wird der Verbrauch aber wohl durch den hydrosstatischen Antrieb bei ca. dem Doppelten liegen. Deshalb spielt die Reichweite mit der Batterie nicht eine so große Rolle. 1 Std Fahrtzeit bis zum Aufladen reichen mir. Entscheidender ist die Leistungsabgabe. Der John Deere Motor gibt erst bei hoher Drehzahl seine Kraft ab.
Ich habe von Kramer den 5055e 1 Woche zur Probe gehabt.
Dieser Lader ist nur 1/3 von der Liebher Hülle groß. Statt 1,5 qm Schaufel ist da 0.65 qm angesagt. Dort ist ein 22 kw E- Motor für die Hydraulik und ein 15 kw E - Motor zum Fahrtantrieb verbaut. Vom Gefühl her sollte der Liebher da 50% mehr erhalten.
Mit der 30 kW Blei Flies Batterie von AGM habe ich über 5 h arbeiten können. Also eine ganze Woche !!
Dieser Lader ist mir jedoch zu klein. Der Preis hierfür beträgt ca. 60 TSE brutto. Mir zu viel Geld für ein bisher nicht passendes Gerät. Deswegen die Überlegung meinen genial reichenden Lader nach 3.500 h vom Luftverdunkeln beim Starten zu befreien.

[kthomsen]

Den würde ich auch lieber mit Drehstromkabel, 63A Stecker und langem Verlängerungskabel als mit Akku Bezahlen wollen.
Drehstrommotor dürfte auch schön billig zu haben sein.


mfG
Michael

Hallo Michael !
Ich bringe jeden Tag ca. 6 Tonnen Silage + Mist zu meinem Futterwagen . Mit dem Weidemann werden das lange Tage. Ich brauche einen Radlader der zumindest 1 qm Schaufelinhalt mit ca 1 Tonne Gewicht heben kann.
Bei dem Stromkabel muß mindestens 150 mtr. auf der Rolle sein, damit das Silo auch wirklich geleert werden kann.
Da nützt mir der günstige Drehstrommotor nichts.

Kay

[zitic]

Da wäre "günstiges" Blei ja wirklich eine Option. Die Tensor-Akkus kriegt man ja auch so. In jedem Fall bei dem Benutzungszenario sollte das ganze relativ gut machbar sein. Kramer nutzt JULI-Motoren. Die sind wohl auch so zu bekommen(Preis müsste man anfragen. Fahrmotor: http://www.juli.cz/de/produkte/fahrmotoren Pumpmotor: http://www.juli.cz/de/produkte/pumpenmotoren. Bei letzterem ist da aber bei 25 kW schon ende der Fahnenstange . Beim anderen Modell von Kramer liefert wohl Jungheinrich den Hubmotor. Aber wenn ich bei denen gucke ist bei den eigenen Produkten auch bei 25kW Ende. AGM-Akkus kann man von denen aber auch bekommen z.B..

[stromer]

Wir hatte vor ein paar Wochen den Elektroradlader Kramer 5055e für 2 Tage als Vorführgerät im Betrieb. Schon nach den zwei Tagen im Probetrieb fiel es uns recht schwer den Radlader wieder zurückgeben zu müssen. Kein Vergleich mit unserem konventionellen Radlader. Was uns besonders gefallen hat ist neben dem geringen Wartungsaufwand und dem absolut leisen Betrieb (außer dem schrecklichen Warnton beim Rückwärtsfahren) , die Trennung von Fahrantrieb und Hydraulik. Damit ist ein außergewöhnlich präzises Arbeiten möglich. Inzwischen liegt uns ein Angebot in Höhe von 52.000 € vor. Da der Radlader, warum auch immer, ca. 10.000 € teurer ist als die fossile Version suchen wir aktuell nach einem Förderprogramm für elektrische Baumaschinen. Allerdings sind wir bisher noch nicht fündig geworden.

http://www.kramer-online.com/fileadmin/ ... V01-DE.pdf

[Michael_Ohl]

Die Bleiakku von Stählerne halten recht gut wenn sie richtig dimensioniert sind und nicht zu tief entladen werden. Wir haben letztes Jahr eine nach 27 Jahren getauscht. Der Stapler ist jeden Tag voll im Einsatz wird aber selten mehr als 25% Entladen Akku hat 24V 850Ah.

mfg
Michael

[zitic]

Akku-System sollte von der Stange nicht so das Problem sein. Da gibt es ja viele Anbieter für die AGM-Technik für Stapler und Co.
Passende Antriebsmotoren ja anscheinend auch. Was so ein Hubmotor in dem Fall genau können muss, da kenne ich mich nicht so gut aus. Aber gibt ja sehr viele E-Motor-Hersteller mit einer breiten Produktpalette. Da kann man ja mal wegen der Anforderungen und der gewünschten Leistung(~30kW ?) mal anfragen.