Das günstigste E-Auto im Leasing?

[kub0815]

Wenn du deine Freizeit jetzt an Ladesäulen verbringen möchtest geht das schon klar. Evtl. kommt sonst Unfrieden auf wenn der vollgeladene Wagen die Ladesäule blockiert.

Ist doch wurscht wo das Fahrzeugt Lädt während seiner Freizeit.

Preislich ist das Smart-Leasing schon top. Wenn einem das Auto an sich passt....

4 Jahre / 40tkm kosten ab 7152€ (48*149€ ohne Anzahlung), das dürfte weniger als der optimistischste Wertverlust bei einem Kauf sein.
Ich liege jetzt mit einer relativ guten Ausstattung (27k€ BLP inkl. Überführung, abzüglich BAFA) bei 9000€ für die 48/40.000.
Habe dazu noch ein Modell mit hoher Leasing-Sonderzahlung gewählt und meine monatliche Rate liegt bei 4,98€

[m.baumgaertner]

Der Smart ist, soweit ich weiß, eines der günstigsten E-Autos, aber ist er auch in der Leasingrate am günstigsten? Welches E-Auto ist sonst monatlich besonders günstig? (Finanzierung mit Rückgaberecht wie bei VW ist auch ok.)

Bei meinAuto.de komme ich beim eUp! auf ca. 270 € Monatsrate (Leasing), was sogar mehr ist als unser bestellter BMW 225xe, der fast das doppelte kostet (Listenpreis). Komisch.
j.

Die Herstellerleasingraten sind andere als bei meinauto.de . Einige Herstellern haben günstigere Konditionen.

[eDEVIL]

4 Jahre / 40tkm kosten ab 7152€ (48*149€ ohne Anzahlung), das dürfte weniger als der optimistischste Wertverlust bei einem Kauf sein.

Das sieht man dann bei der Rückgabe des Wagens. Leasing kann dann zum Ende hin recht happig werden..

4 Jahre / 40tkm kosten ab 7152€ (48*149€ ohne Anzahlung), das dürfte weniger als der optimistischste Wertverlust bei einem Kauf sein.

Das sieht man dann bei der Rückgabe des Wagens. Leasing kann dann zum Ende hin recht happig werden..

Kaufen / Wertverlust kann auch recht teuer werden. Kat-Einführung, grüne Plakette, blaue Plakette, Euro6D, Steuerkettenmörder, Injektorenmörder, Mogelsoftware, TSI-Sollbruchstellen etc etc.
Dazu gerade bei BEVs die kurzen Innovationszyklen. Sowas werde ich mir nicht ans Bein binden.

Oder die Strompreise steigen eklatant, wenn die Mineralölsteuer schwächelt.

Will sagen: Nix ist ohne Risiko, für mich ist mit den Erfahrungen der letzten 10 Jahre Leasing aber ganz klar kalkulierbarer. Und beim Smart extrem günstig. Da zahle ich auch 1000€ für übermäßige Steinschläge noch gern drauf

[ChristianF]

4 Jahre / 40tkm kosten ab 7152€ (48*149€ ohne Anzahlung), das dürfte weniger als der optimistischste Wertverlust bei einem Kauf sein.

Das sieht man dann bei der Rückgabe des Wagens. Leasing kann dann zum Ende hin recht happig werden..

Ich denke eDevil bezieht sich hier auf Restwertleasing. Hier ist das Risiko in der Tat erheblich. Ein BEV oder PHEV würde ich, wenn, NUR und AUSSCHLIESSLICH über Kilometerleasing machen, dann ist das Risiko überschaubar, solange man das Fahrzeug in vereinbarungsgemäßem Zustand abgibt.

Zum Thread-Thema: Das im Moment günstigste Angebot sind meiner Meinung nach die 79EUR für den E-Smart von der GASAG Berlin, allerdings gekoppelt an den Abschluss eines Berliner Stromtarifs und mit Fahrzeugwerbung. Wie der für den jeweils eigenen Anschluss ausfällt, muss man sich natürlich auch noch anschauen. Aktion gilt noch bis 31.12.17.

http://www.gasag.de/e-smart

[Anthrax33]

Das Thema finde ich persönlich sehr interessant, da ich schon seit Jahren eigentlich versuche von Leasingangebot zu Leasingangebot zu springen. Meist zu so günstigen Raten das sich ein Kauf noch nie rentiert hätte.

Wollen nicht evtl. mal andere Fahrer ihr Leasingrate äußern?
Ist ja kein Geheimnis.

Zoe
IoniQ usw würden mich auch mal interessieren....

IoniQ usw würden mich auch mal interessieren....

hyundai-ioniq-allgemeines/leasingkondit ... 27174.html

Ich ticke da ähnlich und das Erstauto als BEV ist schon irgendwo im Beuteschema abgelegt.
Hyundai/Kia ist beim Leasing bisher in der Kategorie "geht so". BMW ist OK, Smart ist sehr günstig.
Leaf kann man vergessen; spätetens als Vielfahrer ist ein Model S als Vorführer kaum teurer. Das ist jetzt kein Scherz