Vorteile vs. Nachteile Mietakkus
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Re: Vorteile vs. Nachteile Mietakkus
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Als Gebrauchtwagenkäufer würde ich nicht die gleiche Batteriemiete bezahlen wie der Neuwagenkäufer.
-> Also würde ich kein Gebrauchtauto mit Mietakku kaufen.
Es sei denn, die Akkumiete würde monatlich sinken... und am Ende gehört der Akku dem Autobesitzer.
Das entspräche einem Kauf plus Versicherung des Akkus.
-> Also würde ich kein Gebrauchtauto mit Mietakku kaufen.
Es sei denn, die Akkumiete würde monatlich sinken... und am Ende gehört der Akku dem Autobesitzer.
Das entspräche einem Kauf plus Versicherung des Akkus.
Ciao,
motoqtreiber
Italien mit dem ID3: viewtopic.php?f=393&t=60344
mehr auf meiner Homepage http://pottenstein-burgblick.de/https/- ... 393t-60344
2015 Audi etron (75% elektrisch) -> 2018 i3Rex 94Ah (100% elektrisch) -> 18.9.2020 VW ID.3 First + 2022 500e "Luigi"
motoqtreiber
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Re: Vorteile vs. Nachteile Mietakkus
e-lectrified
Vorteile:
- Anschaffungskosten für das Fahrzeug sind deutlich niedriger (vergleichbar mit anderen Autos derselben Kategorie)
- Bei Defekt gibt es Ersatz (auch über den Garantiezeitraum der Hersteller hinaus)
- Gleichmäßige Kostenbelastung auf der Akkuseite (monatliche Miete, statt Einmalzahlung)
Nachteile:
- Akku gehört nicht dir, Modifikationen oder unsachgemäße Handhabung sind strikt geregelt
- Wiederverkauf ist ein Lottospiel, da bisher noch unüblich im Gebrauchtwagensegment
- Betriebskosten für ein Elektroauto viel zu teuer selbst bei kostenlosem Strom (Sprit wäre günstiger, insbesondere Gas und Diesel!)
- Unterm Strich ist der Akku je nach Preismodell in 4-6 Jahren teurer als sein Kauf.
- Günstige Preise werden mit hohen Laufzeiten erkauft, der Markt entwickelt sich aber rasant weiter.
usw.
Für mich überwiegen die Nachteile - das muss aber jeder individuell bewerten.
- Anschaffungskosten für das Fahrzeug sind deutlich niedriger (vergleichbar mit anderen Autos derselben Kategorie)
- Bei Defekt gibt es Ersatz (auch über den Garantiezeitraum der Hersteller hinaus)
- Gleichmäßige Kostenbelastung auf der Akkuseite (monatliche Miete, statt Einmalzahlung)
Nachteile:
- Akku gehört nicht dir, Modifikationen oder unsachgemäße Handhabung sind strikt geregelt
- Wiederverkauf ist ein Lottospiel, da bisher noch unüblich im Gebrauchtwagensegment
- Betriebskosten für ein Elektroauto viel zu teuer selbst bei kostenlosem Strom (Sprit wäre günstiger, insbesondere Gas und Diesel!)
- Unterm Strich ist der Akku je nach Preismodell in 4-6 Jahren teurer als sein Kauf.
- Günstige Preise werden mit hohen Laufzeiten erkauft, der Markt entwickelt sich aber rasant weiter.
usw.
Für mich überwiegen die Nachteile - das muss aber jeder individuell bewerten.
Re: Vorteile vs. Nachteile Mietakkus
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Hi,
hier gibt es viele "Meinungen". Zum Teil von Leuten die kein Elektroauto haben, oder es nur für 2 Jahre geleast haben.
Komisch ist doch das die überwältigende Mehrheit aller hier mitmachenden Forums-Teilnehmer mit Elektroauto in der Forums-Garage einen Renault ZOE mit Mietakku haben.
Anscheinend überwiegen die Vorteile des Mietakkus in der überprüfbaren Realität dieses Forums.
Weitere Vorteile Mietakku:
- Mietsenkung möglich
- Bei gleich hoher Miete höhere Ersatzakkukapazität möglich
- Wiederverkauf des Autos nach über 5 Jahren überhaupt noch! möglich, da unbegrenzte Batterie-Garantie für Käufer.
- Kostenbetrachtung über 3 Jahre wesentlich günstiger als Kaufakku bei Kilometerleistungen um die 15.000 km p.a
- Noch günstiger bei Kilometerleistungen um die 5.000 km p.a
Gruß
Kai
hier gibt es viele "Meinungen". Zum Teil von Leuten die kein Elektroauto haben, oder es nur für 2 Jahre geleast haben.
Komisch ist doch das die überwältigende Mehrheit aller hier mitmachenden Forums-Teilnehmer mit Elektroauto in der Forums-Garage einen Renault ZOE mit Mietakku haben.
Anscheinend überwiegen die Vorteile des Mietakkus in der überprüfbaren Realität dieses Forums.
Weitere Vorteile Mietakku:
- Mietsenkung möglich
- Bei gleich hoher Miete höhere Ersatzakkukapazität möglich
- Wiederverkauf des Autos nach über 5 Jahren überhaupt noch! möglich, da unbegrenzte Batterie-Garantie für Käufer.
- Kostenbetrachtung über 3 Jahre wesentlich günstiger als Kaufakku bei Kilometerleistungen um die 15.000 km p.a
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Gruß
Kai
Tesla M3 P Midnight Grey, CrOhm Box/22kw, PV seit 2009 mit EV und 9,43 kWp, Tesla PW 2 mit BackupGateway
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Re: Vorteile vs. Nachteile Mietakkus
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merkwürdige Logik. Es ist das einzige Serien Elektroauto <60K EUR mit min 4 Sitzplätzen, welches mit 22KW AC Laden kann. Punkt.kai hat geschrieben:Komisch ist doch das die überwältigende Mehrheit aller hier mitmachenden Forums-Teilnehmer mit Elektroauto in der Forums-Garage einen Renault ZOE mit Mietakku haben.
Anscheinend überwiegen die Vorteile des Mietakkus in der überprüfbaren Realität dieses Forums.
Wem der Mietakku nich gefällt, hat also nur die Wahl zwischen Pest (Leaf), Cholera (Model S) oder zähneknirschend den Zoe zu nehmen.
Hätte es vor 1,5 Jahren den Zoe mit einem 6,5K EUR Kauakku gegeben, würde ich mich heute nicht mit einem Teilzeitschnarchlader herum ärgern.
Mit dem Wissen von heute hätte ich Zoe gewählt, aber habe mich von den Ankündigungen von Nissan blenden lassen.
Trotz dieser Entscheidung wäre ich mit dem Mietakku nicht so glücklich gewesen...
Wieviel prozent der Leaf fahrer haben einen Mietakku?
Smart ist ein Sodnerfall, da der Mietpreis auch bei hohen KM gedeckelt ist.
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.
.
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Re: Vorteile vs. Nachteile Mietakkus
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Ich habe meine eigene Logik: den eNV200 habe ich mir Kaufakku bestellt.
1. Kann ich bei einer Jahresfahrleistung von 30.000km ab dem 3,5. Jahr gegenüber der Miete sparen und kann zur Not auch ein paar Kilometer extra fahren, ohne Sorgen über Nachzahlungen zu haben.
2. Zahle ich nun weniger als jetzt beim Kangoo mit Kaufakku
3. in 7-8 Jahren nutze ich den eNV200 als Gartenhaus, mit den verbliebenen 18 kWh stütze ich die PV-Anlage.
4. Nissan hat bewiesen, dass die Akkus robust sind, also hab ich da keine Sorgen
5. Ich kann jederzeit ohne Diskussion ein NLG6 von Brusa nachrüsten, sollte die ChadeMo-Dichte in 2 Jahren nicht hoch genug sein und mir der 7,2kW Lader nicht genügen...
Ich muss aber dazu sagen, dass ich nicht nur um den Kirchturm drumrumfahre, für Wenigfahrer oder Leute, die alle 3 Jahre ein neues Auto kaufen, sollte die akkumiete deutliche Vorteile haben. Wie immer eine Einzelfallentscheidung.
1. Kann ich bei einer Jahresfahrleistung von 30.000km ab dem 3,5. Jahr gegenüber der Miete sparen und kann zur Not auch ein paar Kilometer extra fahren, ohne Sorgen über Nachzahlungen zu haben.
2. Zahle ich nun weniger als jetzt beim Kangoo mit Kaufakku
3. in 7-8 Jahren nutze ich den eNV200 als Gartenhaus, mit den verbliebenen 18 kWh stütze ich die PV-Anlage.
4. Nissan hat bewiesen, dass die Akkus robust sind, also hab ich da keine Sorgen
5. Ich kann jederzeit ohne Diskussion ein NLG6 von Brusa nachrüsten, sollte die ChadeMo-Dichte in 2 Jahren nicht hoch genug sein und mir der 7,2kW Lader nicht genügen...
Ich muss aber dazu sagen, dass ich nicht nur um den Kirchturm drumrumfahre, für Wenigfahrer oder Leute, die alle 3 Jahre ein neues Auto kaufen, sollte die akkumiete deutliche Vorteile haben. Wie immer eine Einzelfallentscheidung.
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
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Re: Vorteile vs. Nachteile Mietakkus
Ist ja alles schon oft diskutiert worden. Ich schimpfe nicht auf Miete und habe meinen Smart damals mit Mietakku genommen. Wie viele, weil ich schlicht nicht wusste, ob er hält. Inzwischen bin ich schlauer, er scheint gut zu halten - zumindest ist er jetzt nach 2 Jahren exakt wie neu. Ich könnte ihn jederzeit übernehmen, mache ich aber nicht, weil ich die Miete erstattet bekomme. Das wusste ich aber nicht, als ich das Auto damals bekam - ergab sich erst später durch eMerge. Außerdem sagte mein Händler mir, dass er gebrauchte Smart EDs nur mit Mietakku weiterverkaufen kann. Wegen der Kapazitätsgarantie. Kann sich aber auch ändern, wenn klar ist, dass die Teile eh halten.
Andere z.B. beim Renault Fluence sind glaube ich heilfroh, einen Mietakku zu haben...
Andere z.B. beim Renault Fluence sind glaube ich heilfroh, einen Mietakku zu haben...
Smart ED3 Cabrio, Rekupaddel, SHZ, TFL, etc.; Lader: RTP Bettermann + HausBus
Eigenstromladung: PV: SMA/Solarwatt 3,2kWp; KWK: EcoPower 1.0; Puffer: SMA SI 6.0, Pb 30(15)kWh nur für KWK
Eigenstromladung: PV: SMA/Solarwatt 3,2kWp; KWK: EcoPower 1.0; Puffer: SMA SI 6.0, Pb 30(15)kWh nur für KWK
Re: Vorteile vs. Nachteile Mietakkus
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Genau,molab hat geschrieben: Andere z.B. beim Renault Fluence sind glaube ich heilfroh, einen Mietakku zu haben...
erst mal einige Winter und über 50.000 km "durchmachen" und dann schauen.
Einige Hersteller lesen ja noch nicht einmal die Batteriekapazität aus und teilen es dem Kunden mit.
Es gibt viel zu tun und viel zu erforschen bzw. zu erfahren.
Gruß
Kai
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Re: Vorteile vs. Nachteile Mietakkus
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kai hat geschrieben:Komisch ist doch das die überwältigende Mehrheit aller hier mitmachenden Forums-Teilnehmer mit Elektroauto in der Forums-Garage einen Renault ZOE mit Mietakku haben.
Anscheinend überwiegen die Vorteile des Mietakkus in der überprüfbaren Realität dieses Forums.
Ganz schlechtes Beispiel. Ich will ja auch einen haben, der Mietakku bremst mich aber gewaltig.
Auch wenn die gebrauchten Zoe mittlerweile günstig erscheinen, ist das für einen Kleinwagen noch ziemlich viel Geld. Das macht für mich so richtig nur als langfristiger Kauf Sinn - weil der Wertverlust sich mit den Jahren dann halt relativiert. Das tut die Akkumiete aber nicht und haut über die Jahre dann gewaltig rein. Die Summe aus Wertverlust und Akkumiete kann sich dann auch auf einmal locker mit dem Wertverlust eines Ampera messen (gebraucht jetzt ab ca 22-23 mit nicht so vielen Kilometern).
Heißt für mich entweder auf günstigere Gebrauchte warten - dann ist der verbleibende Wertverlust so gering, dass man sich mit der Akkumiete noch eher arrangieren kann. Oder eben auf den Kaufakku zum akzeptablen Preis warten.
Oder eine Alternative wählen...aber gibts die? Wo gibts denn sonst diese Reichweite bei 4 Sitzplätzen und AC 22kW Lader? Das ist ja wohl nur der Tesla, den sich die wenigsten leisten können / wollen.
Wenn es ein vergleichbares Fahrzeug zum Zoe mit Kaufakku gäbe, könnte man anhand der Verkaufszahlen vielleicht auf die Beliebtheit der Akkumiete schließen, aber es gibt kein vergleichbares Fahrzeug.
Steigerung ebenfalls. Alternativen keine.kai hat geschrieben:- Mietsenkung möglich
Du tust so, als ob 5 Jahre ein altes Auto bedeuten würde. Ich würde mal sagen gerade eingefahren und wenn der Akkupreis bekannt und in Ordnung ist, ist das doch eine super Basis. Da kalkuliere ich den neuen Akku gleich mit ein, für den alten wird ein Restwert von maximal 20% angesetzt. Wenn er noch lange hält, ist es toll und wenn nicht, ist es auch ok.kai hat geschrieben:- Wiederverkauf des Autos nach über 5 Jahren überhaupt noch! möglich, da unbegrenzte Batterie-Garantie für Käufer.
Die Miete in dieser Zeit wäre doch nicht billiger gekommen.
Wüsste nicht, inwiefern das die Fähigkeit zum Rechnen herabsetzen sollte.kai hat geschrieben:hier gibt es viele "Meinungen". Zum Teil von Leuten die kein Elektroauto haben, oder es nur für 2 Jahre geleast haben.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Vorteile vs. Nachteile Mietakkus
TeeKay
Ich seh das wie eDevil. Es wird immer gesagt, beim Zoe wäre die Schnellladung so günstig realisiert worden. Stimmt aber nicht. Denn ich erkaufte mir die Schnellladung mit der zwangsweisen Batteriemiete. Selbst wenn die während meiner Haltedauer nur so teuer wird wie eine Kaufbatterie, so wird doch der Wiederverkauf nahezu unmöglich sein. Kein Gebrauchtwagenankäufer, kein Unfallschadenaufkäufer wird das Auto nehmen. Was bleibt, ist der Verkauf an Privat. Und da muss ich erst einmal jemanden finden, der in einigen Jahren in den unattraktiven Vertrag mit Renault einsteigen will und sich im Kopf ausrechnet, dass die Miete nach drei Jahren höher sein wird als der Kaufpreis des Autos.
Für mich war der Zoe daher im Kopf eine Sofortabschreibung beim Kauf, dessen einziger Vorteil die schnelle und unkomplizierte Ladbarkeit darstellte.
Für mich war der Zoe daher im Kopf eine Sofortabschreibung beim Kauf, dessen einziger Vorteil die schnelle und unkomplizierte Ladbarkeit darstellte.
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Antworten: 1von frame77 » Mi 6. Mär 2024, 12:12 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
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