Geldwerter Vorteil Erklärung
Förderprogramme für den Kauf und Betrieb von Elektroautos
Geldwerter Vorteil Erklärung
Hallo zusammen,
es wird ja gerade diskutiert, ob das Laden von E-Autos nicht mehr als Geldwerter Vorteil gewertet wird.
Kann mir jemand erklären, was unter Geldwerter Vorteil beim Laden zu verstehen ist?
Und welche Auswirkungen es für den Arbeitgeber/-nehmer hat.
Gruß
es wird ja gerade diskutiert, ob das Laden von E-Autos nicht mehr als Geldwerter Vorteil gewertet wird.
Kann mir jemand erklären, was unter Geldwerter Vorteil beim Laden zu verstehen ist?
Und welche Auswirkungen es für den Arbeitgeber/-nehmer hat.
Gruß
Nissan Leaf Acenta Baujahr 2014
Re: Geldwerter Vorteil Erklärung
Stellt dein Arbeitgeber dir etwas eigentlich kostenpflichtiges entgeltfrei zur Verfügung, so erlangst du dadurch einen geldwerten Vorteil. Der geldwerte Vorteil wird dann mit deinem individuellen Steuersatz versteuert. Zum Beispiel Dienstwagen, BahnCard 100 oder eben Strom.
emobly. Das Magazin für Elektroautos. Unabhängig. Authentisch. Elektrisch.
Re: Geldwerter Vorteil Erklärung
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Wobei es einen Freibetrag gibt, glaube 44€ oder so in der Richtung.
Also sind bis 40€ geschenkter Strom kein Problem. Aber wenn Dein Chef Dir >44€ Strom im Monat schnekt, müßtest Du diesen Wert in der Steuer angeben.
Wenn die Steckdose aber wiederum öfentlich zugänglich ist, wird es wieder einfacher.
Also sind bis 40€ geschenkter Strom kein Problem. Aber wenn Dein Chef Dir >44€ Strom im Monat schnekt, müßtest Du diesen Wert in der Steuer angeben.
Wenn die Steckdose aber wiederum öfentlich zugänglich ist, wird es wieder einfacher.
Gruß Ingo
Re: Geldwerter Vorteil Erklärung
Korrekt! Wird er Betrag überschritten, muss der gesamte Wert versteuert werden (also bei 45 Euro nicht nur 1 Euro ).Spüli hat geschrieben:Wobei es einen Freibetrag gibt, glaube 44€ oder so in der Richtung.
emobly. Das Magazin für Elektroautos. Unabhängig. Authentisch. Elektrisch.
Re: Geldwerter Vorteil Erklärung
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Der große Vorteil vom Wegfall der Besteuerung gegenüber dem Freibetrag ist allerdings, dass der Arbeitgeber den abgegebenen Strom erst gar nicht messen muss. Man muss also nicht gleich noch zu jeder Schuko am Parkplatz einen geeichten Zähler und ein Abrechnungssystem mit dazu bauen.
Heute: Taycan / Gestern: ID.4, e-Tron 55, Leaf ZE1+, I-Pace, Kona, e-Golf 300, Model S AP1, Passat GTE Mk-1 / Morgen: ?
Antike: V60 PHEV, V60, XC60, LS, IS, A6 / Geschenke: A2, Lupo 3L, Golf II.
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Re: Geldwerter Vorteil Erklärung
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Re: Geldwerter Vorteil Erklärung
Innerhalb der Regierungskoaltion ja, allerdings müssen nun noch Gesetze/Verordnungen auf den Weg gebracht werden. Erst dann sind die Beschlüsse der Koaltion wirksam.EVduck hat geschrieben:Ist das denn jetzt eigendlich beschlossen?
emobly. Das Magazin für Elektroautos. Unabhängig. Authentisch. Elektrisch.
Re: Geldwerter Vorteil Erklärung
Ich tanke auch auf der Arbeit. Mein Arbeitgeber hat 3 Ladesäulen hingestellt. Mir werden pro Monat 53 Euro Geldwerter Vorteil berechnet. Dieser setzt sich wie folgt zusammen:
25 Euro Abschreibung auf die Ladesäulen
28 Euro Strom den ich lade/verbrauche
Ich verstehe nicht, warum ich eine Abschreibung auf die Ladesäulen zahlen muss. Zur Zeit bin ich der
Kennt sich hier jemand damit aus? Bitte keine Spekulationen oder Halbwahrheiten.
Danke und Gruß,
Michael
25 Euro Abschreibung auf die Ladesäulen
28 Euro Strom den ich lade/verbrauche
Ich verstehe nicht, warum ich eine Abschreibung auf die Ladesäulen zahlen muss. Zur Zeit bin ich der
Kennt sich hier jemand damit aus? Bitte keine Spekulationen oder Halbwahrheiten.
Danke und Gruß,
Michael
Think different
Re: Geldwerter Vorteil Erklärung
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Steht doch weiter oben: Dir werden Ladesäule und Strom zur Verfügung gestellt, also musst Du beides versteuern.
Wäre Dein Chef schlau gewesen, hätte er anstatt 3 Ladesäulen lieber in 30 Schuko-Steckdosen investiert. Während des 8stündigen Arbeitstages laden ist doch klassisches Destination Charging. Und bei drei Ladesäuken guckt der vierte Elektroautofahrer schon in die Röhre. Alles andere als weitsichtig.
Graefe
Wäre Dein Chef schlau gewesen, hätte er anstatt 3 Ladesäulen lieber in 30 Schuko-Steckdosen investiert. Während des 8stündigen Arbeitstages laden ist doch klassisches Destination Charging. Und bei drei Ladesäuken guckt der vierte Elektroautofahrer schon in die Röhre. Alles andere als weitsichtig.
Graefe
BMW i3 (94Ah), Smart (451) ED Cabrio mit 22kW-Bordlader
Audi etron reserviert
bald 10kWp PV auf dem Dach und Erd-Sole-WP im Keller
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Re: Geldwerter Vorteil Erklärung
Gerade bei den Ladesäulen bin ich mir nicht sicher. Mit dem Strom habe ich kein Problem. Hier geht es ja "nur" um Einkommenssteuer. Wenn jetzt 150 Mitarbeiter an den 3 Ladesäulen laden und alle die komplette Abschreibung versteuern müssen - dann aber HALLO. Hier hat der Staat eine neue Einkommensquelle.
@Graefe: Bist Du Dir da wirklich sicher?
Wenn jemand was konkretes wie Urteile oder was kluges aus den Einkommenssteuergesetz beitragen könnte, wäre super. Ich finde nichts zu diesem Thema. Ob man oder man nicht die Abschreibung einrechnen muss.
Gruß,
Michael
@Graefe: Bist Du Dir da wirklich sicher?
Wenn jemand was konkretes wie Urteile oder was kluges aus den Einkommenssteuergesetz beitragen könnte, wäre super. Ich finde nichts zu diesem Thema. Ob man oder man nicht die Abschreibung einrechnen muss.
Gruß,
Michael
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