1% Regelung - Situation nach der Förderung

[dvw]

Kann mir schon jemand sagen auf was sich die 1% Regelung nach der neuen Förderung beziehen wird? Ist der Listenpreis von dem der Beitrag pro kWh abgezogen wird, der normale Listenpreis oder der Listenpreis abzüglich der Förderung?

[stromer]

Es bleibt beim Bruttolistenpreis.

[derchris]

Es bleibt beim Bruttolistenpreis.

woher weisst Du das? Also es ist tatsächlich wohl sehr wahrscheinlich, aber hast Du eine Quelle?

[energieingenieur]

Ich würde eher andersherum fragen: Welchen Grund sollte es für den Fiskus geben von der bisherigen Regelung "1% vom Listenpreis" abzuweichen? Die Förderung ist ja auch nichts anderes, als ein Rabatt beim Kauf. Die andere Hälfte dafür kommt vom Händler, die andere Hälfte vom Staat.

[derchris]

Naja, dann so herum gesagt: für mich sieht es momentan so aus als würden Leasingfahrzeuge (bis auf den Akkuabzug) gar nicht gefördert. Überall steht die Förderung gilt bei Kauf (!)

[Strombaer]

Naja, dann so herum gesagt: für mich sieht es momentan so aus als würden Leasingfahrzeuge (bis auf den Akkuabzug) gar nicht gefördert. Überall steht die Förderung gilt bei Kauf (!)

Leasingfahrzeuge werden schon seit Jahrzehnten von Dem Doofen Rest bezahlt.
Die meisten privaten Arbeitnehmer kommen nicht in den Genuss dieses Steuergeschenkes.

Deshalb ist es natürlich besonders für Menschen, die das Firmen- und Gewerbeleasing nutzen ärgerlich.

Die Förderung ist doch eh eine Farce und wird keinen Cent Preisersparnis für den Endkunden bringen.
Leider!!!!!!!!!!

[Bernd_1967]

"Leasingfahrzeuge werden schon seit Jahrzehnten von Dem Doofen Rest bezahlt."

Glaube nicht, dass Du das ernsthaft erklären kannst!

[derchris]

Das ist so geil: jeder der keinen Dienstwagen fährt, denkt, der wäre geschenkt.
Mit 1%-Regelung und den Kosten für Unternehmen haben die sich aber leider nie beschäftigt.

[graefe]

@Bernd_1967: Ist mir auch ein Rätsel, was das heißen soll. Aber Hauptsache mal ordentlich Wut über "die da oben" abgelassen.

Das ist so geil: jeder der keinen Dienstwagen fährt, denkt, der wäre geschenkt.
Mit 1%-Regelung und den Kosten für Unternehmen haben die sich aber leider nie beschäftigt.

Genau so ist das. Ich würde mir den geldwerten Vorteil auch lieber auszahlen lassen und dann selber entscheiden, wofür ich das ausgebe.

Eine Besonderheit der 1%-Regel bei Elektroautos sollte man nicht vergessen: Die Batterie kann zu einem bestimmten Betrag pro kWh rausgerechnet werden, der Listenpreis reduziert sich also. Aber das ist natürlich alles gedeckelt, reduziert sich jedes Jahr... Im Gegensatz zur Ausgabenseite ist der Staat bei den Einnahmen extrem vorsichtig.

Graefe

[Strombaer]

Glaube nicht, dass Du das ernsthaft erklären kannst![/quote]


Mir war bewußt, das sich bei dieser Aussage Widerstand regt, aber mal im Ernst:

Wer würde diese Regelung in Anspruch nehmen, wenn es sich nicht rechnen würde? Niemand!

Ich möchte damit keine Neid- oder Grundsatzdiskussion lostreten, aber die gewerblichen Leasingraten inkl. 1% Versteuerung sind immer deutlich besser, als ein Privatkauf bzw. Privatleasing.

Ich gönne jedem diesen Vorteil und glaube, dass die Fördersumme 0 (i.W. Null ) Einfluss hat auf die Leasingraten, da
diese nach ganz anderen Kriterien aufgestellt werden.

Bitte nicht immer persönlich sich auf den Schlips getreten fühlen und mit "da oben und da unten" ist für mich genauso Blödsinn wie "Ost und West oder Nord und Süd".
Ich wollte mit meinem Beitrag niemanden ärgern, aber manchmal finde ich es schon lustig hier..........

Sonnige Grüße aus dem Osten