Wärmepumpe Ja - Nein ???
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Re: Wärmepumpe Ja - Nein ???
Derpostler
Ich hatte drei Jahre lang den e-Golf 190, leider ohne Wärmepumpe, weil es sie damals noch nicht gab. Auf meiner 30 km-Hausstrecke, die ich seit einem Jahr Sommer wie Winter jeden Morgen fahre, lag ich beim Verbrauch im besten Fall bei 10 kWh/100 km (22 °C schon morgens um 7) und im schlechtesten Fall bei 22 kWh / 100 km (das war bei minus 8 °C. Kälter war es letzten Winter bei uns nicht). Und das, obwohl unser e-Golf in der Garage steht, in der es nie kälter als plus 10 °C wird. Man sieht den gewaltigen Unterschied zwischen Sommer und Winter. Da ist doch eine Wärmepumpe zur Reduzierung dieses Unterschieds sehr willkommen.
Re: Wärmepumpe Ja - Nein ???
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Re: Wärmepumpe Ja - Nein ???
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Hallo, wo hast Du denn die Infos von der Waermepumpe fuer den i3 her? Meines Wissens ist das eine PTC Wasserheizung die mit der Waermepumpe ueber einen Waermetauscher unterstuetzt wird.Helbig hat geschrieben:
Nissan Leaf (Luftwärmepumpe)
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BMW I3 (Luft Wärmepumpe)
Renault Zoe (Luft Wärmepumpe)
Kia Soul EV (Luft/Wasser Wärmepumpe)
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BMW i3 fahren ist viel besser als schlechter Sex!
Ein E-Auto fahren bedeutet nicht dass alle Anderen auf einen Ruecksicht nehmen muessen.
Glauben heisst "Nichts wissen" Bedienungsanleitung lesen bildet
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Re: Wärmepumpe Ja - Nein ???
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Es ist wohl eher andersherum.Starmanager hat geschrieben:Hallo, wo hast Du denn die Infos von der Waermepumpe fuer den i3 her? Meines Wissens ist das eine PTC Wasserheizung die mit der Waermepumpe ueber einen Waermetauscher unterstuetzt wird.
Zum Heizen wird die Wärmepumpe genutzt, welche durch den PTC unterstützt wird.
"Elektrofahrzeuge müssen elektrisch geheizt werden. Denn sie verfügen über keinen Verbrennungsmotor, dessen Abwärme
sie für die Heizung nutzen können. Dies kann zulasten der Reichweite gehen. Deshalb haben wir besonders für den
Winter ein innovatives Wärmepumpensystem entwickelt, das die Energie der Umgebungsluft nutzt. Die optional erhältliche Wärmepumpe aktiviert sich automatisch und erreicht gegenüber einer herkömmlichen Heizung bis zu 50 % mehr
Energieeffizienz. Während der Heizungskomfort gleich bleibt, steigt die Reichweite je nach Außentemperatur um bis zu 30 % an."
Quelle: Seite 15 https://m.bmw.de/content/dam/bmw/market ... 226874.pdf
(10/16 - 04/19) 3 x Passat Variant GTE 1.4TSI 115kW, 85kW
(02/20 - 12/20) Passat Variant GTE 1.4TSI 115kW, 85kW Facelift
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Re: Wärmepumpe Ja - Nein ???
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Mein Senf dazu: In meinem 2015er e-Golf war die Wärmepumpe schon bestellbar, es gab aber gerade Lieferprobleme damit. Daher, und um die 1000 Euro zu sparen, habe ich keine genommen. Rückblickend ärgere ich mich darüber.
Es hängt aber auch
1. von der Leidensfähigkeit
2. von deinem Reichweitenbedarf (maximale Strecke im neuen e-Golf im Winter unter 150 km?)
und 3. von der Gesamtkapazität der Batterie ab. Die für die PTC Heizung erforderliche Energiemenge bleibt ja immer gleich, egal wie groß der Akku ist. Im Tesla wäre mir eine Wärmepumpe z.B. sehr unwichtig.
Es hängt aber auch
1. von der Leidensfähigkeit
2. von deinem Reichweitenbedarf (maximale Strecke im neuen e-Golf im Winter unter 150 km?)
und 3. von der Gesamtkapazität der Batterie ab. Die für die PTC Heizung erforderliche Energiemenge bleibt ja immer gleich, egal wie groß der Akku ist. Im Tesla wäre mir eine Wärmepumpe z.B. sehr unwichtig.
06/2015 - 05/2019 e-Golf
Seit 23.05.2019: Tesla Model 3 LR RWD, 18", rot/schwarz, FSD
Seit 23.05.2019: Tesla Model 3 LR RWD, 18", rot/schwarz, FSD
Re: Wärmepumpe Ja - Nein ???
Hallo Prignitzer und Starmanager
Ich habe noch mal im System nach gesehen und eigentlich hat der BMW eine Luft Wärmepumpe die als einzige Wärmequelle die Außenluft verwendet. Durch den Luft Verdichtungsvorgang erzeugte Heizenergie wird an das Wasser ab gegeben. Sollte durch minus Garde nicht mehr ausreichend Heizenergie durch die Luft zur Verfügung stehen, heizt er mit dem HV PTC den Wasserkreislauf nach um Wärme ins Fahrzeug zu bekommen. Ja die Luft Wärmepumpe ist in den Wasserkreislauf des HV PTC eingebunden. Korrekterweise würde ich sie aber für eine Luft / teil Wasser Wärmepumpe behandeln, da sie das Medium Wasser nicht mit als Wärmequelle mit ein bezieht, da könnte man sich drüber streiten.
Gruß
Ich habe noch mal im System nach gesehen und eigentlich hat der BMW eine Luft Wärmepumpe die als einzige Wärmequelle die Außenluft verwendet. Durch den Luft Verdichtungsvorgang erzeugte Heizenergie wird an das Wasser ab gegeben. Sollte durch minus Garde nicht mehr ausreichend Heizenergie durch die Luft zur Verfügung stehen, heizt er mit dem HV PTC den Wasserkreislauf nach um Wärme ins Fahrzeug zu bekommen. Ja die Luft Wärmepumpe ist in den Wasserkreislauf des HV PTC eingebunden. Korrekterweise würde ich sie aber für eine Luft / teil Wasser Wärmepumpe behandeln, da sie das Medium Wasser nicht mit als Wärmequelle mit ein bezieht, da könnte man sich drüber streiten.
Gruß
Prignitzer hat geschrieben:Es ist wohl eher andersherum.Starmanager hat geschrieben:Hallo, wo hast Du denn die Infos von der Waermepumpe fuer den i3 her? Meines Wissens ist das eine PTC Wasserheizung die mit der Waermepumpe ueber einen Waermetauscher unterstuetzt wird.
Zum Heizen wird die Wärmepumpe genutzt, welche durch den PTC unterstützt wird.
"Elektrofahrzeuge müssen elektrisch geheizt werden. Denn sie verfügen über keinen Verbrennungsmotor, dessen Abwärme
sie für die Heizung nutzen können. Dies kann zulasten der Reichweite gehen. Deshalb haben wir besonders für den
Winter ein innovatives Wärmepumpensystem entwickelt, das die Energie der Umgebungsluft nutzt. Die optional erhältliche Wärmepumpe aktiviert sich automatisch und erreicht gegenüber einer herkömmlichen Heizung bis zu 50 % mehr
Energieeffizienz. Während der Heizungskomfort gleich bleibt, steigt die Reichweite je nach Außentemperatur um bis zu 30 % an."
Quelle: Seite 15 https://m.bmw.de/content/dam/bmw/market ... 226874.pdf
Re: Wärmepumpe Ja - Nein ???
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Re: Wärmepumpe Ja - Nein ???
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Ich habe bewusst auf die Wärmepumpe verzichtet.
Das Fahrzeug bewegt sich oft im Kurzstreckenbereich, wo sie mir im Hochwinter sowieso wenig bringt und wenn wir mal die Langstrecke (200-250 km eine Richtung) fahren, muss ich so oder so nach 100 oder 150 km laden, da das mit der Ladeinfrastruktur nicht anders vereinbar ist.
Und diese Strecken schaffe ich sowohl mit als auch ohne Wärmepumpe bei moderater Geschwindigkeit ganz sicher auch.
Gerade deshalb wollte ich das einfachere System, das schneller direkte PTC Wärme bringt und auch leise ist.
Sinnvoll ist sie natürlich prinzipiell immer weil effizienter.
Wir bekamen unseren e-Golf erst im Juli. Der e-Up! hat zwar auch keine, den fahren wir seit Februar, aber auch dort kann man mit gut 0,8 bis 1,5 kW Leistungsaufnahme bei 18 Grad (kleinerer Innenraum) gut arbeiten im Winter.
Die Wahrheit wirds halt auch bei uns erst ab Oktober / November (Frost) geben.
Ich rechne mit "ehrlichen" 150 km Reichweite im Winter, wo jetzt 220-230 km stehen.
Das Fahrzeug bewegt sich oft im Kurzstreckenbereich, wo sie mir im Hochwinter sowieso wenig bringt und wenn wir mal die Langstrecke (200-250 km eine Richtung) fahren, muss ich so oder so nach 100 oder 150 km laden, da das mit der Ladeinfrastruktur nicht anders vereinbar ist.
Und diese Strecken schaffe ich sowohl mit als auch ohne Wärmepumpe bei moderater Geschwindigkeit ganz sicher auch.
Gerade deshalb wollte ich das einfachere System, das schneller direkte PTC Wärme bringt und auch leise ist.
Sinnvoll ist sie natürlich prinzipiell immer weil effizienter.
Wir bekamen unseren e-Golf erst im Juli. Der e-Up! hat zwar auch keine, den fahren wir seit Februar, aber auch dort kann man mit gut 0,8 bis 1,5 kW Leistungsaufnahme bei 18 Grad (kleinerer Innenraum) gut arbeiten im Winter.
Die Wahrheit wirds halt auch bei uns erst ab Oktober / November (Frost) geben.
Ich rechne mit "ehrlichen" 150 km Reichweite im Winter, wo jetzt 220-230 km stehen.
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