Ladung AC/DC
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Bei unserer Tour zur eRUDA und zurück ist mir bei den Ladungen über CCS eine große Diskrepanz zischen der Gleichstromladung und der üblichen Schuko/Typ 2 Ladung aufgefallen.
Nein, nicht die Ladezeit
Die CCS-Ladesäulen zeigen ja sehr genau die abgerufenen kWh bis auf die zweite Kommastelle an. So haben wir für folgende Strecken entsprechend über CCS jeweils bis 100 % SoC geladen (die Ladesäule in Hausen bie Würzburg war die einzige, die uns bei 91 % SoC vom Hof gejagt hat und nicht weiterlud):
102 Kilometer 11,46 kWh entspricht auf 100 km 11,24 kWh
122 Kilometer 16,90 kWh entspricht auf 100 km 12,89 kWh
148 Kilometer 17,91 kWh entspricht auf 100 km 12,1 kWh
150 KIlometer 16,88 kWh entspricht auf 100 km 11,25 kWh
113 Kilometer 13,50 kWh entspricht auf 100 km 11,95 kWh
143 Kilometer 16,50 kWh entspricht auf 100 km 11,54 kWh
Die tatsächlichen Verbräuche lagen alle UNTER den BC-Angaben Das habe ich bei AC-Ladungen egal ob an Schuko oder mit Typ 2 noch nicht gehabt.
Sind die Ladeverluste bei DC so gering oder was geht da vor?
DaftWully
Nein, nicht die Ladezeit
Die CCS-Ladesäulen zeigen ja sehr genau die abgerufenen kWh bis auf die zweite Kommastelle an. So haben wir für folgende Strecken entsprechend über CCS jeweils bis 100 % SoC geladen (die Ladesäule in Hausen bie Würzburg war die einzige, die uns bei 91 % SoC vom Hof gejagt hat und nicht weiterlud):
102 Kilometer 11,46 kWh entspricht auf 100 km 11,24 kWh
122 Kilometer 16,90 kWh entspricht auf 100 km 12,89 kWh
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113 Kilometer 13,50 kWh entspricht auf 100 km 11,95 kWh
143 Kilometer 16,50 kWh entspricht auf 100 km 11,54 kWh
Die tatsächlichen Verbräuche lagen alle UNTER den BC-Angaben Das habe ich bei AC-Ladungen egal ob an Schuko oder mit Typ 2 noch nicht gehabt.
Sind die Ladeverluste bei DC so gering oder was geht da vor?
DaftWully
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Re: Ladung AC/DC
Maverick78
Ja das kenne ich auch Die Erklärung ist einfach: Der Ladeverlust bei DC steckt in der Säule und wird ja nicht angezeigt, da ja nur das angezeigt wird was tatsächlich ins Auto kommt.
Bei AC steckt der Ladeverlust aber im Ladegerät vom Auto und die Ladesäule zeigt es dir mit Ladeverlust an.
So einfach ist das. Ich habe einen konstanten Ladeverlust über AC von 20-22%. Warum auch immer.
Bei AC steckt der Ladeverlust aber im Ladegerät vom Auto und die Ladesäule zeigt es dir mit Ladeverlust an.
So einfach ist das. Ich habe einen konstanten Ladeverlust über AC von 20-22%. Warum auch immer.
Re: Ladung AC/DC
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Samesame. Anfangs dachte ich noch, das liegt am Heizen morgens, da ich aber den ganzen Sommer nicht geheizt habe, und immer noch über 20% Ladeverluste habe, liegt das wohl am Ladegerät.Maverick78 hat geschrieben: So einfach ist das. Ich habe einen konstanten Ladeverlust über AC von 20-22%. Warum auch immer.
Gruß
e-Golfer
Mit verschiedenen e-Golf seit Oktober 2014 bereits 90.000km elektrisch unterwegs
Re: Ladung AC/DC
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Re: Ladung AC/DC
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Danke. Klingt plausibel. Und dann relativieren sich auch die Kosten an den Schnellladern, wenn der Ladeverlust auf Kosten des Anbieters gehen.Maverick78 hat geschrieben:Ja das kenne ich auch Die Erklärung ist einfach: Der Ladeverlust bei DC steckt in der Säule und wird ja nicht angezeigt, da ja nur das angezeigt wird was tatsächlich ins Auto kommt.
Bei AC steckt der Ladeverlust aber im Ladegerät vom Auto und die Ladesäule zeigt es dir mit Ladeverlust an.
So einfach ist das. Ich habe einen konstanten Ladeverlust über AC von 20-22%. Warum auch immer.
Bei mir ist die Abweichung zwischen Zähler und BC ca. 15 % egal ob mit Knochen oder Wallbox. Aber wenn man mit 6A lädt, was ich auf Bitten eines Hoteliers letztens gemacht habe, dann geht so richtig die Post ab. 10 Stunden mit 1,4 kW. Da waren dann 13,8 kWh fällig für gefahrene 80 Kilometer.
DaftWully
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Zoe Ph 2: Ladung und Zündungplus, aber kein Display bzw. Radio
Letzter Beitrag von moschberger « Sa 1. Jul 2023, 13:09Antworten: 4
Verfasst in ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Linkvon moschberger » Sa 1. Jul 2023, 10:28 » in ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Link - 4
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Letzter Beitrag von moschberger
Sa 1. Jul 2023, 13:09
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Zoe Ph 2: Ladung und Zündungplus, aber kein Display bzw. Radio
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Ladung bricht immer ab
von jausek » Sa 1. Jul 2023, 11:48 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 0
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Letzter Beitrag von jausek
Sa 1. Jul 2023, 11:48
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Ladung bricht immer ab
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go-e Charger klackert aber beginnt keine Ladung
Antworten: 7von VeannonGE » Mo 3. Jul 2023, 09:36 » in Ladeequipment - 7
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
Mi 13. Sep 2023, 14:40
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go-e Charger klackert aber beginnt keine Ladung
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Unterbrechnung der Ladung, Eigenständige Aktivierung Ladefenster
Antworten: 9von hiflyer » Do 31. Aug 2023, 19:29 » in i3 - Laden, Ladeequipment - 9
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Letzter Beitrag von dr_big
Do 7. Sep 2023, 11:26
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Unterbrechnung der Ladung, Eigenständige Aktivierung Ladefenster
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Hypermiling - Wieviele km habt ihr mit dem 500e mit einer Ladung maximal erreicht?
Letzter Beitrag von BellaItalia « Sa 7. Okt 2023, 20:35Antworten: 6
Verfasst in 500 Elektro - Batterie, Reichweitevon BellaItalia » Fr 15. Sep 2023, 14:48 » in 500 Elektro - Batterie, Reichweite - 6
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Letzter Beitrag von BellaItalia
Sa 7. Okt 2023, 20:35
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Hypermiling - Wieviele km habt ihr mit dem 500e mit einer Ladung maximal erreicht?