Ladespannung 12V Akku

[Papmobil]

Ich habe mal die Ladespannung der 12V Fahrzeugbatterie gemessen, während der e-Golf am externen Ladegerät (230V ICCB) hängt.
Ich bin doch sehr erschrocken: 14,8V nach wenigen Minuten. Ein Kontrollmessung mit einem 2. kalibriertem Digitalmultimeter ergab den gleichen Wert.
Für einen Standard-Bleiakku ist das aus meiner Sicht zu hoch (In Hinterkopf habe ich 13,8V +/- einige mV je nach Temperatur).

Könnte einer der Mitleser mal bei seinem Golf nachmessen.
Danke im Voraus
Walter

Nachtrag: Der Wechselspannungsanteil beträgt nur wenige mV.

Nachtrag 2:
Entwarnung: nach ca. 15min ging die Ladespannung auf 13,25V zurück. Jetzt stimmt mein Weltbild wieder.
Puh, ich habe schon einen Schreck bekommen.
Aber die 14,8V sind reichlich hoch.

[m.k]

Bei Banner AGM Batterien ist 14,8V als absolute Obergrenze angegeben.

[Sigi]

Bei eingeschalteter Zündung macht der DC/DC Wandler 13,20V. Mit einem nicht kalibrierten Gerät gemessen.
Sollte auch passen so.
Gruss Sigi

[bm3]

14,8V sollten da eigentlich nicht auftreten, das bedeutet starke Gasung im Akku und Verkürzung seiner Lebensdauer. 14,4 V dürfen schonmal kurzzeitig anliegen.

[rolandp]

AGM Batterien also Bleigel Typen müssen über 14,2V geladen werden, sonst gehen die Defekt...14,8V ist der Volllademodus bei 20°C. Bei den C-Tek Ladegeräten wird die Ausgangsspannung an die Umgebungstemperatur angepasst und auch bei mir sind 14,8V bei Start normal.

Ein normales Ladegerät für Blei Nassbatterieb ist bei AGM Typen ungeeignet !

Roland

[Papmobil]

Ich habe im Steuergerät C6 (Batterieladegerät; JAX4) nachgeschaut:
Dort ist u. a. auch der Batterietyp "AGM" eingetragen.
Daraus schließe ich (Vermutung!):
Wenn ich mal eine 12V-Ersatzbatterie benötige, muss ich
- entweder wieder einen AGM-Typ nehmen
- oder bei einem anderen Typ diesen auch im Steuergerät eintragen.

[m.k]

Soweit ich das mitbekommen hab, gehört leichtes Ausgasen zum normalen Betrieb einer AGM Batterie, beim normalen Betrieb ist jedenfalls H2 und O2 drinnen vorhanden, deshalb sollte man die auch nicht öffnen, dann ist sie defekt. Nur sollte man halt nicht drübergehen mit der Spannung, dann ist das Gas über das Überdruckventil futsch. 14,8V werden daher auch passen...

Ich persönlich würde auch wieder eine AGM verbauen falls die mal defekt ist, wenn dem Hersteller vorkommt das ne zyklenfeste nötig ist würde eine normale wohl recht schnell sterben. Und wegen einer defekten 12V Batterie zu stranden macht auch keinen Spaß.