Konfiguration e-Golf 2017 (Facelift)
Re: Konfiguration e-Golf 2017 (Facelift)
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Yay Ersatzmobilität! Der erste Firmen-BEV rückt näher.
@egolf2016:
Wenn Du es wirklich eilig zuhause hast wieder weg zu kommen ist der Unterschied zwischen 7.4 und 11kW aber jetzt auch nicht wirklich berauschend. Nach einer Stunde hast Du dann auch nur 20km mehr im Akku. Das ist natürlich besser. Aber wenn es wirklich so knapp ist, dann wäre es vielleicht eine gute Idee kurz vor Zuhause (oder kurz danach) zum CCS zu rollen und da voll zu machen. Das geht so oder so schneller.
Ich bin auch für einen schnelleren AC-Lader. Aber er ist mehr ein Wunsch denn Notwendigkeit. Derzeit lade ich nur mit einem PHEV. Und da bin ich trotz 1p und winzig-Akku immer mit dem Laden gut hin gekommen. 11kW hätten mir praktisch keinen Vorteil gebracht (okay, einmal etwa 5km mehr elektrische Weitstreckenfahrt beim Zwischenladen...).
Inzwischen sehe ich es tatsächlich so, dass der Lader eigentlich okay ist, wenn man in unter 6 Stunden (kurze Nacht) den Akku zuhause voll bekommt. Das ist ja gegeben. Ein schnellerer 11kW oder 22kW Lader wäre daher für mich lediglich eine Option, die ich mit ankreuzen würde, wenn es sie denn gäbe.
Etwas komplett anderes wäre übrigens ein 43kW Lader zusätzlich zum CCS. Das wäre ein großes Ding, da man praktisch die Anzahl der Schnellladeplätze auf Strecke verdoppelt.
@egolf2016:
Wenn Du es wirklich eilig zuhause hast wieder weg zu kommen ist der Unterschied zwischen 7.4 und 11kW aber jetzt auch nicht wirklich berauschend. Nach einer Stunde hast Du dann auch nur 20km mehr im Akku. Das ist natürlich besser. Aber wenn es wirklich so knapp ist, dann wäre es vielleicht eine gute Idee kurz vor Zuhause (oder kurz danach) zum CCS zu rollen und da voll zu machen. Das geht so oder so schneller.
Ich bin auch für einen schnelleren AC-Lader. Aber er ist mehr ein Wunsch denn Notwendigkeit. Derzeit lade ich nur mit einem PHEV. Und da bin ich trotz 1p und winzig-Akku immer mit dem Laden gut hin gekommen. 11kW hätten mir praktisch keinen Vorteil gebracht (okay, einmal etwa 5km mehr elektrische Weitstreckenfahrt beim Zwischenladen...).
Inzwischen sehe ich es tatsächlich so, dass der Lader eigentlich okay ist, wenn man in unter 6 Stunden (kurze Nacht) den Akku zuhause voll bekommt. Das ist ja gegeben. Ein schnellerer 11kW oder 22kW Lader wäre daher für mich lediglich eine Option, die ich mit ankreuzen würde, wenn es sie denn gäbe.
Etwas komplett anderes wäre übrigens ein 43kW Lader zusätzlich zum CCS. Das wäre ein großes Ding, da man praktisch die Anzahl der Schnellladeplätze auf Strecke verdoppelt.
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Re: Konfiguration e-Golf 2017 (Facelift)
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Re: Konfiguration e-Golf 2017 (Facelift)
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Bei Punkt 8 muss ich wiedersprechen: Das gilt nicht für Selbständige und Gewerbekunden - wie bisher.West-Ost hat geschrieben:1. Der Aufpreis für die High-Variante der LED-Schlussleuchten mit alternierendem Blinker und wechselnder Bremsleuchtengrafik ist im Konfigurator korrekt dargestellt
2. Winterpaket (inkl. Sitzheizung und Scheinwerferreinigungsanlage) ist aufpreispflichtig, ja
3. Das ACC ist im Fahrerassistenzpaket selbstverständlich nach wie vor enthalten, Fußgängererkennung etc. ebenso
4. Bestellungen sind ab heute mit einer "Wunschlieferwoche" ab KW 17/2017 möglich / Liefertermin Kunde kann davon abweichen, wird aber bei Bestellung geprüft (Prüfung möglich ab 20.02.2017)
5. Sonderprämie für gewerbliche Kunden beträgt bis zu 750,00 Euro netto, nicht 2,5% von UPE
6. sonstige evtl. Knoten im Konfigurator wie doppelte Bestellmöglichkeiten von ACC etc. werden sich in den nächsten Tagen auflösen, ist immer bei Bestellstarts mit der heißen Nadel gestrickt
7. Die Garantie auf die Batterie bleibt bei den Bedingungen wie gehabt, 8 Jahre und 160.000 km.
8. Sollte wieder eine kostenlose Ersatzmobilität angeboten werden, so gilt diese für private und gewerbliche Einzelkunden (nicht für Großkunden). Ist aber noch nicht verabschiedet/veröffentlicht.
Falls ich mich irre, bitte um Quellenangabe - Danke.
Ansonsten reicht mir ACC bis 160km/h
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Re: Konfiguration e-Golf 2017 (Facelift)
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Re: Konfiguration e-Golf 2017 (Facelift)
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Mein Händler hat mir aber auch letztes Jahr gesagt, dass es ausgeweitet wurde und nun auf kleine Flöttchen wie meines gälte.
http://elektromobilitaet.volkswagen.de/ ... litaet.pdf
Zusammenfassung:
- Es gilt für Privatkunden und "Professional Class Kunden" (was wohl auch eine kleine Firma ist).
- Aber: Das Ersatzfahrzeug soll nur Privat genutzt werden. Ich interpretiere dies als: nicht gewerblich, also nicht als Taxi. Ich kann mich hier aber irren. Wäre aber dumm...
http://elektromobilitaet.volkswagen.de/ ... litaet.pdf
Zusammenfassung:
- Es gilt für Privatkunden und "Professional Class Kunden" (was wohl auch eine kleine Firma ist).
- Aber: Das Ersatzfahrzeug soll nur Privat genutzt werden. Ich interpretiere dies als: nicht gewerblich, also nicht als Taxi. Ich kann mich hier aber irren. Wäre aber dumm...
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Re: Konfiguration e-Golf 2017 (Facelift)
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Re: Konfiguration e-Golf 2017 (Facelift)
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Ok. Danke. Werd's dann mal versuchen.West-Ost hat geschrieben:...Quellenangabe bin ich . Es gilt, wie bisher, für Privatkunden und Professional Class Kunden, also auch Gewerbetreibende. Punkt.
Weiß jemand, ob es möglich ist endlich eine AHK nur für Fahrradträger anzubauen?
Kann man die nur aufs Dachmontieren oder gibt es bessere Vorschläge?
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Antworten: 6von KaiGo » Do 14. Sep 2023, 14:37 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 6
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DC laden nach Werksattbesuch ( fehlende CCS- Konfiguration wurde eingespielt) weiterhin nicht möglich
Antworten: 6von lautrivta » Mi 24. Mai 2023, 07:40 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 6
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Mi 24. Mai 2023, 10:08
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DC laden nach Werksattbesuch ( fehlende CCS- Konfiguration wurde eingespielt) weiterhin nicht möglich
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Rechter Bildschirm surrt nach Bluelink Konfiguration - schlechte Isolierung von Funkwellen?
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Letzter Beitrag von JDe
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DIY Diagnosestecker für Konfiguration Mennekes Wallbox
Antworten: 4von chbloom » Sa 17. Feb 2024, 10:51 » in Ladeequipment - 4
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Antworten: 7von ChrisAC » So 7. Mai 2023, 15:11 » in e-2008 - Allgemeine Themen - 7
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Mo 14. Aug 2023, 11:15
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Peugeot 2008 Facelift 2023