Keyless Access - It's not a bug, it's a feature

[Tobi42]

Wenn das wirklich schon mit einem einfachen kurzen Tastendruck passiert, fände ich das schon äußerst bedenklich. Bei lang drücken oder mehrfach kurz nacheinander ist ok, dass es quasi einen Not-Aus gibt. Aber einmal kurz auf den Knopf drücken kann immer irgendwie aus Versehen passieren.

[mig]

Beim 190er muss man definitiv zweimal drücken und nach dem ersten Drücken gibt's eine Warnung.

[nur]

wahrscheinlich habe ich 2x gedrückt, denn nur so kommt man direkt auf NORMAL, 1x drücken wäre dann ECO+ gewesen
eine Meldung habe ich nicht gesehen, musste mich mehr auf den Verkehr konzentrieren
werde zukünftig eher den Kick-down betätigen, dann bin ich auch im Normal-Modus
vll noch anzumerken, es war finsteren Nacht, vll wäre das am Tage anders gewesen

[acurus]

Ich finde die Tasten sind auch durch fühlen deutlich unterscheidbar. Rund vs. eckig, höhere Umrandung vs. flach.

Und wer sich so auf den Verkehr konzentrieren muss, aber andererseits blind Tasten doppelt drückt und Warnungen ignoriert - der macht was falsch finde ich.

[DeJay58]

Es stimmt übrigens dass der i3 in N geht und einige Funktionen ausschaltet, quasi Zündung aus, wenn man länger suf Star/Stopp drückt oder mehrfach kurz hintereinander. Gerade getestet.

[Cerebro]

Siehst, kenn ich mich aus oder kenn ich mich aus

[mimikri]

Ich finde die Tasten sind auch durch fühlen deutlich unterscheidbar. Rund vs. eckig, höhere Umrandung vs. flach.

Und wer sich so auf den Verkehr konzentrieren muss, aber andererseits blind Tasten doppelt drückt und Warnungen ignoriert - der macht was falsch finde ich.

Das Problem ist nicht die Unterscheidbarkeit sondern der völlig "ungeschützte" Zugang bzw. die Lage/Position des Startknopfes. Während normalerweise ein Schlüssel bzw. das Drehen desselben einen Schutz bietet ist die Taste in der gegenwärtigen Anordnung sehr exponiert und Fehlbedienung ist vorprogrammiert. Es reicht bereits, wenn der Beifahrer eventuell nach seiner vom Schoß gerutschten Jacke greift, oder einfach rumspielt um z.B. die Klappe der Ablage zu öffnen um das USB-Kabel einzustöpseln und beim hantieren .... und und und...
Es ist durchaus relativ schwierig den Taster (auch absichtlich) richtig zu treffen: ein ähnliches "Problem" wie z.B. am AID auf der Glasfläche auf die "Ein/Aus"-Fläche (bzw. Mute) zu treffen ...
Bei meinem Zweitfahrzeug ist der Startknopf oben im Wahlhebel und da ist die Fehlbedienung viel unwahrscheinlicher.
Blödsinnigerweise speichert der e-Golf das Fahrprofil nicht, sonst käme man auch nicht in Verlegenheit die Modus-Taste betätigen zu müssen.
Eine simple Möglichkeit wäre eine kleine,federbeaufschlagte Kunststoff-Klappe über dem Startknopf, die ich mit dem Fingernagel hochdrücken müsste um den Startknopf zu betätigen.

[ChristianF]

Noch ein Grund mehr, keine Kessy zu nehmen. Wird mir zusehends unsympathischer. Wasn Glück dass ich die nicht mitbestellt habe.

[fbitc]

Aha...
ein Wunder das mit dem Start Stopp Knopf bei mir im Passat noch nix passiert ist