Vergleich LEV50N (ab 2012) und LEV50 (bis 2012)
Re: Vergleich LEV50N (ab 2012) und LEV50 (bis 2012)
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Hallo,
Ich habe gestern ältere Zellen gekauft (blau). Mir ist jetzt aufgefallen, das die gekauften Zellen etwa 2mm höher sind. Dann habe ich die vorhanden Zellen und die gekauften gewogen. Gewicht gekaufte Zelle: 1,7 kg Gewicht vorhandene Zelle 1,6 kg.
Nach überprüfter Kapazität, laden bis 4,1V entladen bis 3,6V. Bei diesem Test bin ich jetzt bei der ersten Zelle auf eine Kapazität von 35,8 Ah gekommen. Ladegerät zeigt im vollgeladenen Zustand einen Innenwiderstand von 7,6 m Ohm an. Des weiteren werden die Zellen warm bei 40A Lade-/Entladestrom. Die vorhanden lila Zellen sind nicht merkbar warm geworden.
Also lange Rede kurzer Sinn. Ich revidiere meine Aussage, die Zellen aus dem i-On mit 80 Zellen sind definitiv die LEV50N Zellen. Im Datenblatt sind genau die Daten für LEV50N angegeben 2 mm niedriger und 100g leichter.
Gruß Otto
Ich habe gestern ältere Zellen gekauft (blau). Mir ist jetzt aufgefallen, das die gekauften Zellen etwa 2mm höher sind. Dann habe ich die vorhanden Zellen und die gekauften gewogen. Gewicht gekaufte Zelle: 1,7 kg Gewicht vorhandene Zelle 1,6 kg.
Nach überprüfter Kapazität, laden bis 4,1V entladen bis 3,6V. Bei diesem Test bin ich jetzt bei der ersten Zelle auf eine Kapazität von 35,8 Ah gekommen. Ladegerät zeigt im vollgeladenen Zustand einen Innenwiderstand von 7,6 m Ohm an. Des weiteren werden die Zellen warm bei 40A Lade-/Entladestrom. Die vorhanden lila Zellen sind nicht merkbar warm geworden.
Also lange Rede kurzer Sinn. Ich revidiere meine Aussage, die Zellen aus dem i-On mit 80 Zellen sind definitiv die LEV50N Zellen. Im Datenblatt sind genau die Daten für LEV50N angegeben 2 mm niedriger und 100g leichter.
Gruß Otto
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Re: Vergleich LEV50N (ab 2012) und LEV50 (bis 2012)
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Re: Vergleich LEV50N (ab 2012) und LEV50 (bis 2012)
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Ich hab bei meinem Akkutausch i-MiEV BJ 2011me68 hat geschrieben:Hallo!
Ich hab ja nach meinem Zelltausch gleich ein Zeitraffervideo mit caniOn gemacht, um das Ladeverhalten der Austauschzelle zu beobachten: https://youtu.be/QUPN8pb4-1A.
Wäre interessant, ob die gelben LEV50N sind und die grüne eine LEV50.
Kann man den Innenwiderstand einfach so mit einem Multimeter messen oder braucht man dafür ein spezielles Messgerät? Die ausgetauschte Zelle und eine Reservezelle stehen neben mir am Fensterbrett ...
Martin
Türkise Zellen verbaut, und hatte auch Türkise Zellen im Auto,
heißt dann die Farben sagen nichts über die Zellenbeschaffenheit aus, oder hab ich hier schon die LEV50N, was ich bezweifle
elektrische Grüße
Thomas (Elko)
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Re: Vergleich LEV50N (ab 2012) und LEV50 (bis 2012)
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Re: Vergleich LEV50N (ab 2012) und LEV50 (bis 2012)
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Noch mal für Dumme bitteOtto_Moeller hat geschrieben:Man kann die LEV50N daran erkennen das der Boden eckig ist und keinen radius mit 3 mm haben. Und sie wiegen nur 1,6 kg. Am Gewicht kann man es am besten herausfinden.
Gruß Otto
verstehe ich so gerade nicht, die LEV50 sind ja auch eckig
elektrische Grüße
Thomas (Elko)
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Re: Vergleich LEV50N (ab 2012) und LEV50 (bis 2012)
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Re: Vergleich LEV50N (ab 2012) und LEV50 (bis 2012)
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Hast Du einen 2015er für die LEV50N zerlegt ? Da Du hier schreibst Sie würden erst ab 2015 eingebaut ! http://www.goingelectric.de/forum/c-zer ... 1-110.html
Gesendet von meiner ZOE.
Re: Vergleich LEV50N (ab 2012) und LEV50 (bis 2012)
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Hallo,
in dem i-Miev hat man die neuen Zellen wohl erst später verbaut als in den PSA Modellen. Der Händler konnte mir dazu auch keine Auskunft geben. Man benötigt die Seriennummer um das herauszufinden. Aber im 2015 er Modell sind sie auf alle fälle verbaut und auch als Ersatzteil lieferbar (4er/8er Blöcke). Bei den PSA Modellen haben wohl die Modelle mit 80 Zellen die neuen Zellen.
Gruß Otto
in dem i-Miev hat man die neuen Zellen wohl erst später verbaut als in den PSA Modellen. Der Händler konnte mir dazu auch keine Auskunft geben. Man benötigt die Seriennummer um das herauszufinden. Aber im 2015 er Modell sind sie auf alle fälle verbaut und auch als Ersatzteil lieferbar (4er/8er Blöcke). Bei den PSA Modellen haben wohl die Modelle mit 80 Zellen die neuen Zellen.
Gruß Otto
Re: Vergleich LEV50N (ab 2012) und LEV50 (bis 2012)
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Was soll wie möglich sein? Dass auf dem Regler 2011 steht und die EZ erst 2013 war? Oder dass der Garantiebeginn schon im Dezember 2012 war?
Die Fahrzeuge standen wohl nach der Produktion oft etliche Monate, bevor sie verkauft/zugelassen wurden.
Aber der Garantiebeginn sollte dann auch erst 3/2013 gewesen sein. Was sagt denn der Citroen Service, warum der Garantiebeginn vor EZ liegt?
P.S.:
Und was hat das mit dem Vergleich LEV50N und LEV50 zu tun?
Die Fahrzeuge standen wohl nach der Produktion oft etliche Monate, bevor sie verkauft/zugelassen wurden.
Aber der Garantiebeginn sollte dann auch erst 3/2013 gewesen sein. Was sagt denn der Citroen Service, warum der Garantiebeginn vor EZ liegt?
P.S.:
Und was hat das mit dem Vergleich LEV50N und LEV50 zu tun?
Gruß,
Jürgen
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Jürgen
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Antworten: 1von ekste » Do 8. Feb 2024, 14:45 » in Combo-e - Allgemeine Themen - 1
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Di 13. Feb 2024, 10:40
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