Verabschiedung von den Drillingen....

[Ion-Fahrer seit 2016]

... im Juni wurden 70 Ions neu zugelassen, soviel wie noch nie in einem Monat.
Hat Peugeot was für die Flottenquote gebraucht oder weiß jemand wo der plötzliche Anstieg herkommt?
Na auf jeden Fall schön dass es mit den Drillingen weitergeht....

[iOnier]

Richtig gut fände ich ein Facelift, noch besser ein Nachfolgemodell ... mit etwas größerer Kapazität vor allem, aber auch: mit zeitgemäßerem Outfit. Mehr Assistenzsysteme sind heutzutage wahrscheinlich auch nötig (obwohl mir die vorhandenen, ABS/ESP und Servolenkung, völlig genügen für einen Kleinstwagen ...).

Richtig gut fände ich ein Facelift, noch besser ein Nachfolgemodell ... mit etwas größerer Kapazität vor allem, aber auch: mit zeitgemäßerem Outfit. ...

Das kostet halt wieder Geld

Besser wäre wenn das Drilling für 10k oder weniger zu haben wäre.

[iOnier]

Ideal wäre halt beides
Autos verkaufen sich nun mal nicht nur über den Preis - sie müssen den Kunden auch ansprechen. Habe jetzt schon paarmal hier im Forum Aussagen gelesen wie "passen würde so ein Drilling ja, aber das Aussehen geht gar nicht" ... werde ich nie begreifen; ich sitze doch drin und gucke raus ...

...Autos verkaufen sich nun mal nicht nur über den Preis - sie müssen den Kunden auch ansprechen. ......

Naja,
Im Preissegment unter 10k muss ein Auto nicht ansprechen.
Besonders nicht, wenn es billig und günstig und Steuerfrei ist

Darüber ist alles anders.

[iOnier]

Im Preissegment unter 10k muss ein Auto nicht ansprechen.
Besonders nicht, wenn es billig und günstig und Steuerfrei ist

Tja, so rational sehen wir beide das, und eine Reihe andere auch, aber eben nicht die Mehrheit der potentiellen Käufer.

[weishaupt80]

Hi,

Also ich hoffe doch, dass mein 2017 erworbener C-Zero nicht so schnell zum "Alten Eisen" gehören wird. Denn das drückt sonst wieder den Preis, wenn man es mal verkaufen möchte (auch wenn es das erste Auto ist bei dem ich es gar nicht so schnell machen möchte).

Mfg
Daniel

[iOnier]

Ich kaufe doch kein Auto um es wieder zu verkaufen - ich kaufe es, weil es meine Ansprüche erfüllt. Zugegeben, vor 30 Jahren waren die noch nicht so festgefügt wie heute.

Ich hab' den iOn für 12 Jahre als Pendlerfahrzeug angeschafft, wenn er die 45 Tageskilometer bis dahin immer noch schafft, dann hat er sein Geld verdient und darf sein Gnadenbrot als Zweitwagen für die Nahstrecke noch eine Weile fristen.

Aber wenn es dann eine (auch solide Bastel-) Upgrademöglichkeit für die Fahrbatterie gäbe würde ich ihm die auch noch gönnen, sofern die Karosse dann noch gut ist. Ich fahre ihn wirklich gern

[wp-qwertz]

Ich kaufe doch kein Auto um es wieder zu verkaufen - ich kaufe es, weil es meine Ansprüche erfüllt. Zugegeben, vor 30 Jahren waren die noch nicht so festgefügt wie heute.

Ich hab' den iOn für 12 Jahre als Pendlerfahrzeug angeschafft, wenn er die 45 Tageskilometer bis dahin immer noch schafft, dann hat er sein Geld verdient und darf sein Gnadenbrot als Zweitwagen für die Nahstrecke noch eine Weile fristen.

Aber wenn es dann eine (auch solide Bastel-) Upgrademöglichkeit für die Fahrbatterie gäbe würde ich ihm die auch noch gönnen, sofern die Karosse dann noch gut ist. Ich fahre ihn wirklich gern

tolle einstellung
und: ja, die dinge fahren wirklich klasse und haben im verhältnis eine genau so große front-scheibe, wie das MX was gerade im regen richtig spaß macht, finde ich.

[iOnier]

tolle einstellung

Purer Geiz; wenn ich ein Auto neu kaufe, dann ist es wirtschaftlich unsinnig, es allzu bald wieder zu verkaufen und den anfangs ja besonders hohen Wertverlust hinzunehmen. Dafür muss dann halt die Investition langfristig zum Bedarf passen.
Ich will aber nicht verhehlen, dass da auch ein gewisser Aspekt von Nachhaltigkeitsdenken dahinter steht
Kürzere Haltedauern können bei Leasing sinnvoll sein, das aber wieder meist nicht für Privatkunden sinnvoll ist.

und: ja, die dinge fahren wirklich klasse

Das unterschreibe ich sofort! Ich kam vom Fahrkomfort einer Limousine der oberen Mittelklasse (Mercedes W124), außerdem fahre ich hier oft auch den Wagen meiner Frau (Volvo V50) und vermisse am Drilling nichts außer vielleicht dem Platzangebot, wenn ich es dann mal brauche => dann muss ich halt notgedrungen auf den Volvo ausweichen. Dafür genieße ich im iOn dann wieder das gleichmäßige leise "einfach Fahren"

und haben im verhältnis eine genau so große front-scheibe, wie das MX was gerade im regen richtig spaß macht, finde ich.

Was findest Du daran so toll? Mich nervt die eher etwas:

1. der rechte obere Bereich der Scheibe wird vom Wischer nicht erfasst und verschmutzt manchmal schnell so stark, dass beim Abbiegen die Sicht nach rechts beeinträchtigt ist, in Verbindung mit der breiten A-Säule habe ich da tatsächlich schon mal ein Fahrzeug übersehen, das sich durch seine und meine stetige Bewegung auf die Kreuzung zu ständig genau in diesem Bereich aufgehalten hat, es wäre dadurch fast zu einem durch mich verschuldeten Unfall gekommen
2. durch den flachen Winkel stören im Gegenlicht Reflexionen vom hellen Armaturenbrett (wie auch bei den alten ZOEs bekannt, da gab's dann ja einen kostenlosen Austausch gegen ein dunkleres Armaturenbrett, weil das bei denen wohl schon gefährlich war)
3. bei Gegenlicht und Regen werden Schlieren vom nicht gewischten linken unteren Bereich auf das helle Armaturenbrett projiziert und verstärken obigen störenden Effekt noch mal
4. der vordere untere Scheibenbereich ist von innen etwas schwer zu reinigen (enger spitzer Winkel, sehr weit vorn)

Alles aber noch im Rahmen des Erträglichen; 1. ist natürlich ein Risiko, kann man aber durch erhöhte Aufmerksamkeit kompensieren (Kopf etwas hin- und her bewegen, um den verdeckten Bereich visuell zu scannen) - muss man aber erst mal realisiert haben!, 2. und 3. sind für mich noch OK und 4. ist natürlich Jammern auf höchstem Niveau