Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero
Re: Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero
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Hallo Leute!
Mein Foto vom BMS-Board hat einen myimiev.com Forenuser eine Recherche starten lassen. Seine Erkenntnisse:
The LTC6802-2 is a complete battery monitoring IC that includes a 12-bit ADC, a precision voltage reference, a high voltage input multiplexer and a serial interface. Each LTC6802-2 can measure 12 series connected battery cells, with a total input voltage up to 60V. The voltage on all 12 input channels can be measured within 13ms.
Many LTC6802-2 devices can be stacked to measure the voltage of each cell in a long battery string. Each LTC6802-2 has an individually addressable serial interface, allowing up to 16 LTC6802-2 devices to interface to one control processor and operate simultaneously.
To minimize power, the LTC6802-2 offers a measure mode to monitor each cell for overvoltage and undervoltage conditions. A standby mode is also provided to reduce supply current to 50μA.
Each cell input has an associated MOSFET switch that can discharge any overcharged cell.
[Edit]
From looking at the circuit board the bleed circuit looks like two 82 Ohm resistors in parallel, so 41 Ohms to bleed 4.1 V is about 100 mA bleed current--the same as in a Tesla S pack.
The little white surface mount device(s) is a fuse.
The temperature sensors are located near the philips head screws on the right with the two tiny traces, the third is located within the LT chip itself.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Beim 8-er Modul (eigentlich 2 4er-Module) ist ein dem 4er-Modul sehr ähnliches Board verbaut. Es hat lediglich einen zusätzlichen Stecker für das benachbarte 4er-Modul verbaut und auf dem benachbarten 4er-Modul ist nur ein einfaches Extension-Board verbaut ohne ICs. Gesteuert/überwacht werden die 4 bzw. 8 Zellen von dem einen LTC6802-2.
Martin
Mein Foto vom BMS-Board hat einen myimiev.com Forenuser eine Recherche starten lassen. Seine Erkenntnisse:
The LTC6802-2 is a complete battery monitoring IC that includes a 12-bit ADC, a precision voltage reference, a high voltage input multiplexer and a serial interface. Each LTC6802-2 can measure 12 series connected battery cells, with a total input voltage up to 60V. The voltage on all 12 input channels can be measured within 13ms.
Many LTC6802-2 devices can be stacked to measure the voltage of each cell in a long battery string. Each LTC6802-2 has an individually addressable serial interface, allowing up to 16 LTC6802-2 devices to interface to one control processor and operate simultaneously.
To minimize power, the LTC6802-2 offers a measure mode to monitor each cell for overvoltage and undervoltage conditions. A standby mode is also provided to reduce supply current to 50μA.
Each cell input has an associated MOSFET switch that can discharge any overcharged cell.
[Edit]
From looking at the circuit board the bleed circuit looks like two 82 Ohm resistors in parallel, so 41 Ohms to bleed 4.1 V is about 100 mA bleed current--the same as in a Tesla S pack.
The little white surface mount device(s) is a fuse.
The temperature sensors are located near the philips head screws on the right with the two tiny traces, the third is located within the LT chip itself.
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Beim 8-er Modul (eigentlich 2 4er-Module) ist ein dem 4er-Modul sehr ähnliches Board verbaut. Es hat lediglich einen zusätzlichen Stecker für das benachbarte 4er-Modul verbaut und auf dem benachbarten 4er-Modul ist nur ein einfaches Extension-Board verbaut ohne ICs. Gesteuert/überwacht werden die 4 bzw. 8 Zellen von dem einen LTC6802-2.
Martin
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Re: Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero
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Servus Martin,
Super VIdeo und Tolle Arbeit freu mich das dei C-Zero jetzt wieder läuft wie am ersten Tag der preis von 18tsd kommt mir etwas viel vor da ein Leaf Akku 6tsd kostet und der bei weiten mehr kWh hat
Ich hab letzte Woche auch einen Akkucheck gemacht nach 68 tsd km hab ich einen Kapazitätsverlust von 1,2 kWh was sich aber in der Reichweite nicht auswirkt jedenfalls ist mir nichts dabei aufgefallen
elektrische Grüße
Thomas (Elko)
Super VIdeo und Tolle Arbeit freu mich das dei C-Zero jetzt wieder läuft wie am ersten Tag der preis von 18tsd kommt mir etwas viel vor da ein Leaf Akku 6tsd kostet und der bei weiten mehr kWh hat
Ich hab letzte Woche auch einen Akkucheck gemacht nach 68 tsd km hab ich einen Kapazitätsverlust von 1,2 kWh was sich aber in der Reichweite nicht auswirkt jedenfalls ist mir nichts dabei aufgefallen
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Thomas (Elko)
2012-2013 Tazzari Zero
2013-2016 Mitsubishi i-MiEV
seit 2015 CityEL
seit 2016 Kia Soul EV
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"Wer braucht V6 oder V8 ?
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Re: Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero
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Hallo Thomas,Elko hat geschrieben:Servus Martin,
Super VIdeo und Tolle Arbeit freu mich das dei C-Zero jetzt wieder läuft wie am ersten Tag der preis von 18tsd kommt mir etwas viel vor da ein Leaf Akku 6tsd kostet und der bei weiten mehr kWh hat
Ich hab letzte Woche auch einen Akkucheck gemacht nach 68 tsd km hab ich einen Kapazitätsverlust von 1,2 kWh was sich aber in der Reichweite nicht auswirkt jedenfalls ist mir nichts dabei aufgefallen
elektrische Grüße
Thomas (Elko)
wie hast du denn den Akku Check gemacht? Bei Citroen?
Gruß Andreas
Re: Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero
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Hallo Andreas,Firehowk hat geschrieben:Hallo Thomas,Elko hat geschrieben:Servus Martin,
Super VIdeo und Tolle Arbeit freu mich das dei C-Zero jetzt wieder läuft wie am ersten Tag der preis von 18tsd kommt mir etwas viel vor da ein Leaf Akku 6tsd kostet und der bei weiten mehr kWh hat
Ich hab letzte Woche auch einen Akkucheck gemacht nach 68 tsd km hab ich einen Kapazitätsverlust von 1,2 kWh was sich aber in der Reichweite nicht auswirkt jedenfalls ist mir nichts dabei aufgefallen
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Thomas (Elko)
wie hast du denn den Akku Check gemacht? Bei Citroen?
Gruß Andreas
Relativ Russisch, ich bin meinen Akku als neuer ausgefahren da kam laut CaniOn nicht mehr als 14,5 kWh raus was laut Mitsu passt da der Rest von den 16kWh als Puffer und Reserve dienen
jetzt hab ich wieder vollgeladen und bin den Akku leer gefahren bis auf 4% und habe laut CaniOn 13,3 kWh entnehmen können
Natürlich spielen da such Akku- und Umgebungstemperatur mit aber im Großen und Ganzen passt der Wert da ich den Test vor 2 Jahren im Oktober gemacht habe und es da kälter war als jetzt
Angeblich gint es 5 Mitsus die ganz aufgemacht wurden also die vollen 16 kWh und eine Reichweite von 200km haben
elektrische Grüße
Thomas (Elko)
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Re: Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero
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Hallo Leute!
Ein paar ScreenShots bei diversen Ladeständen:
Leerlauf:
... vs. Volllast:
Schaut gut aus!
Martin
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Martin
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Re: Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero
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Zum Abschluß dieser Geschichte noch ein Ladevideo von 10% - 100% nach dem Zellentausch:
YouTube Video - 2015-09-03 - Citroen C-Zero | Batt Status | Charging 10% - 100%
Martin
Zum Abschluß dieser Geschichte noch ein Ladevideo von 10% - 100% nach dem Zellentausch:
YouTube Video - 2015-09-03 - Citroen C-Zero | Batt Status | Charging 10% - 100%
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Re: Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero
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Die 16 kwh sind doch brutto. Ganz ausnutzen heißt Akku tot.
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.
.
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Re: Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero
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Re: Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero
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Mir ist nicht bekannt, ob es richtig ist:
Quelle: http://myimiev.com/forum/viewtopic.php? ... 0&start=30
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