schildkröte bei 70%

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moellersvn
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liebe forengemeinde,

mein 2011 er ion hatte gerade einen seltsamen zustand. bei soc 70% anzeige schilddkröte , ! ( gelb ) und blinkende D anzeige.

nach neustart des wagens lief er wieder normal und die fehlermeldungen waren weg.

gibts dazu schon erfahrungen ?
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Re: schildkröte bei 70%

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Der erste Ratschlag, der bei so merkwürdigen Fehlern kommen muss ist immer: 12V-Batterie prüfen (lassen). Wenn die "am Ende" ist und die Bordnetzspannung ggfs. unter Last einbricht macht die Steuerelektronik Zicken und es können die "lustigsten" Sachen passieren.
Gruß
Werner
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Re: schildkröte bei 70%

moellersvn
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hallo werner,

das ist schon mal ein guter ansatzpunkt. habe gerade nachgeschaut. die 12 v batterie ist ca. 2,5 jahre alt und der vorbesitzer hatte mir gesagt das die alle 3 jahre fällig wäre....
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Re: schildkröte bei 70%

Heavendenied
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Also klar, eine Überprüfung schadet nicht, aber ein 2,5 Jahre alter 12V Bleiakku sollte eigentlich nicht schon am Ende sein... Meiner ist jetzt 6 Jahre alt und macht noch keine Mucken. Bei meinem Moped hat der auch 10 Jahre gehalten.
Also pauschal zu sagen die wären alle 3 Jahre fällig halte ich definitiv für falsch und wäre in meinen Augen unnötige Verschwendung von Ressourcen.
Ich selbst hatte am C-zero ja auch schon komische Phänomene (z.B. nicht mehr funktionierende Fensterheber) die sich von alleine beseitigt haben und dann auch über lange Zeit nicht mehr augetaucht sind. Würde in dem Fall also erstmal vermuten, dass das ne einmalige Sache war. Neben der Prüfung der 12V Batterie würde ich (falls verfügbar) mal die Spannung der einzelnen Zellen während der Fahrt mit CanIon (oder anderem Tool) beobachten.
Gruß,
Jürgen
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Re: schildkröte bei 70%

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Es gibt immer sich Frühausfälle, man "Badewannenkurve".
Heavendenied hat geschrieben:Also pauschal zu sagen die wären alle 3 Jahre fällig halte ich definitiv für falsch und wäre in meinen Augen unnötige Verschwendung von Ressourcen.
Auf jeden Fall.
Ich selbst hatte am C-zero ja auch schon komische Phänomene (z.B. nicht mehr funktionierende Fensterheber) die sich von alleine beseitigt haben und dann auch über lange Zeit nicht mehr augetaucht sind.
Knopf in der Fahrertür aus Versehen gedrückt (ist auch anderen schon passiert) und irgendwann ebenso unbemerkt aus Versehen nochmals (würde das unvermittelte "geht wieder" erklären)?
Würde in dem Fall also erstmal vermuten, dass das ne einmalige Sache war.
Könnte auch ein "Hänger" auf dem CAN-Bus sein, der erst nach einer Reinitialisierung (12V-Batterie mal ein paar Minuten abklemmen) weg ist.
Neben der Prüfung der 12V Batterie würde ich (falls verfügbar) mal die Spannung der einzelnen Zellen während der Fahrt mit CanIon (oder anderem Tool) beobachten.
Ja, auch noch ein guter Vorschlag.
Gruß
Werner
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Re: schildkröte bei 70%

moellersvn
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das mit der reinitialisierung ist ein guter vorschlag , hatte auch gestern bemerkt das die ladung beim einstecken verzögert angesprungen ist und auch die spiegel nach dem verschliessen des wagens zeitverzögert eingeklappt sind... habe prophylaktisch jetzt doch eine neue batterie bestellt (40€),denn der wagen wird täglich benötigt....
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Re: schildkröte bei 70%

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Jupp, würde ich unter den Umständen und angesichts der "gewaltigen" Investitionssumme wohl genau so machen. Und für Bleianker gibt es ja ein recht gut funktionierendes Recycling.
Gruß
Werner
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Re: schildkröte bei 70%

moellersvn
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Habe gerade Mal die Daten der 12 v Batterie von ctek battery Sense abgerufen. Sieht eigentlich ganz gut aus.....
Dann werde ich wohl erstmal den Reset versuchenBild
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Re: schildkröte bei 70%

Otto_Moeller
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Hallo,
die Schildkröte kommt auch sobald eine Zelle die 2,7 V erreicht. Die 12V Batterie denke ich kommt nicht in frage,
da diese wenn die Zündung an ist immer geladen wird. Schließe do mal CanIon an und schau dir die Zellenspannungen an.

Gruß
Otto

Re: schildkröte bei 70%

moellersvn
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Habe die aktuelle Zellenwerte ausgelesen, leider ist der Ion gerade vollgeladen. Habe noch einen alten Screenshot von vor ca. 1000km der war bei ca 11% soc.BildBild
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