miEV Zuwachs

[Elko]

Auf dem Foto sieht man es schlecht, aber ich glaube die Elektronik was sonst im ICCB ist, ist heir im Typ1 Stecdker verbaut.

So eine Box zum Sichern der Schuko dose, hab ich auch zuhause rumliegen, bis jetzt immer noch Originalverpackt

elektrische Grüße
Thomas (Elko)

[Elko]

Wo finde ich den das Produktionsdatum vom Akku? hat da jemand ein Bild für mich ?

Normal ist es hinten am Akku, musst dich also unters Auto legen

Zur Klima .... ich war dort ... naja eigentlich sollte es ein Ambulanter Termin werden aber dann meintens das es doch länger dauert .... Termin verschoben bei einem anderen Händler .... nächsten Montag dann mehr ...

Naja, dauert schon etwas länger, entleeren ca 30 min Füllen aquch 30 min und eventuell noch einige zusatz Arbeiten, da kommen schnell 1,5-2h zusammen

elektrische Grüße
Thomas (Elko)

[Oszillo]

So
Die Klima geht wieder.
Wurde mit Kältemittel und mit UV aktiven Mittel befüllt....
Da bin ich mal gespannt ob ich die Undichte finde.

Zu der Kapazität....
Ich hab den iMiev heute früh bei 10% SOC an die Ladestation.
Leider wurde canion zwischendurch unterbrochen. Aber die Säule hat bis endgültig voll 16KW abgegeben.
16000 kW/ 355V = 45A
+ Verluste und unter Berücksichtigung das noch 10% voll war könnte das mit EvBatMon hinkommen.
Als er voll war hatte ich 96 km Reichweite auf der Uhr ... Gefahren bin ich 22 km .... Restreichweite bei Ankunft 88km .... Ok aber sparsam gefahren gebe ich zu ...
Alles etwas komisch und unglaublich....
Kann mir jemand genau sagen wo ich mich unter das Auto werfen muss um BJ vom Akku zu sehen ? Hab es mal gemacht aber nix gesehen? Vll Email n Bild davon wie das aussehen muss?


Gruß,
Patrick

[Djadschading]

So pi mal Daumen musst du 0,3kw/h abziehen da dies ladeverluste im Auto sind also wenn du ca. 5 Stunden geladen hast wären das schonmal 1,5kw/h Abzug. Also 14,5.

Korrigiert mich wenn ich arg daneben liege...

Gesendet von meinem E6553 mit Tapatalk

[Oszillo]

Hey Djadschading,
danke für deine Antwort ... nein das kann schon hinkommen ... ist halt alles irgendwie so etwas geschätzt ...
Bei deinen vorgeschlagenen Verlusten:

14500kWh / 355V (Ladeschluss gesammt Akku) = 40,85 Ah

40,85 Ah / 9 (90% geladen 10% waren ja noch drin)= 4,53 Ah

zum Schluss 40,85 Ah + 4,53 Ah = 45,38 Ah und EvBatMon zeigt 46,7Ah....

also entweder stelle ich mich gerade an wie der erste Mensch oder irgendwie ist die ganze Nummer komisch....

Vielleicht kann mir da mal jemand noch denkhilfe geben oder noch andere Ansichten....


Ich werde wohl um einen Langstrecken test nicht drumrum kommen ....

Gruß,
Patrick

[iOnier]

EVBatMon kann ja auch nichts weiter als den im BMS hinterlegten Wert auslesen. Wie oft das BMS den Wert aktualisiert, aber vor allem: wie es den ermittelt und wie valide der somit ist - weiß nur der Programmierer ...

Deine eigene Ermittlung ist auch nur Schätzometrie, obwohl sie nah an der Realität liegen wird (und letztlich vom Wert im BMS sooo weit nun auch nicht entfernt ist).

Ich würde ja sagen: freu' Dich über Deinen guten Akku und fahr'!