Keine automatische AC Ladung nach Chademo-Ende

[Hinundher]

Du bist hier einer der wenigen glücklichen der ein DC Lader hat.
Auch sind selten Schuko an den T&R Säulen Schick mir dein DC_Lader, dann teste ich für dich

Hm bin nicht allein , User health.angel hat auch einen Setec , die Dunkelziffer ist viel höher .
Bei @ health.angel scheint das Doppelladen nicht zu funktionieren , bei unserem iOn passt es .
lg.

...Hm bin nicht allein , User health.angel hat auch einen Setec , die Dunkelziffer ist viel höher ....

Dunkelziffer gleich NUll

Ich denke, es gibt genau zwei

[health.angel]

Dafür, dass die nur zwei Lader verkauft haben, können die sich bei Setec aber ne ganze Menge Mitarbeiter leisten. Ich denke, die Arbeitslöhne sind in China echt bescheiden...

Am 15. krieg ich meine CEE Dose. Eventuell noch einen Tag MV Zuschlag. Irgendwie sind Pakete hier länger unterwegs, als im voraussichtlichen Liefertermin angegeben. Muss also noch vertrösten mit dem Test.

[health.angel]

So, wieder um eine Erfahrung reicher.
Auch mit diesem Ladekabel (link beispielhaft):
Elektroauto Schnellladekabel ICCB (Mode2) bis 16A Typ 1 auf CEE 5 m Länge https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2500564113

funktioniert es nicht. Die Ladung an Chademo kann gestartet werden. Steckt man dann zusätzlich den ICCB in den Bau Strom Adapter und dann ins Auto leuchtet die Chargen LED konstant. Beendet man die Ladung an Chademo , dann leuchtet Chargimg LED weiter konstant, es wird jedoch nicht geladen. Entfernt man den Typ 1 Stecker und steckt ihn wieder rein, dann blinkt die Charging LED und das Auto wird geladen.
Es ist im Prinzip das gleiche Spiel wie mit dem Original ICCB, lediglich dass die Kodierung für die LED andersherum ist.

Falls mal jemand mit einem alten iOn oder einem alten Lade- Ziegel (nicht Leaf) in Stralsund ist, möge sich bei mir melden ...

[Hinundher]

Schade , die Funktion "Doppellader" war für mich , von ELKO" darauf hingewiesen , auschlaggebend , ein Drilling wird es werden

Wer von euch setzt noch auf diese Doppellader Funktion, und nutzt die auch oft ??

lg.

[Elko]

Das Doppelkladen liegt definitiv am ICCB, versuch es mal mit einem anderen oder mit einem Typ 2 Kabel, da sollte das gehen

elektrische Grüße
Thomas (Elko)

[health.angel]

Könnte man den ICCB irgendwie „downgraden“?
Also den billigen von eBay, nicht den originalen.

Ich bestell mir dann mal ne zweite Ladekarte.
Danke für den Tip.

[health.angel]

Als kleine Ergänzung kam heute von Peugeot, dass Doppelladen (Chademo und Typ 1 sequenziell) bei „den iOns“ möglich ist. Keine Einschränkung beim 17er Modell, soweit bekannt.
Als Ursache vermutet der Mensch in der Zentrale beim Autobauer meines Vertrauens den Setec Lader.

@hinundher: welche Firmware hast du?
Irgendwelche Einstellungen im erweiterten Menü verstellt?

[Hinundher]

Mein Setec ist Original hab da nix verstellt !

Probier das Doppelladen an einer "grossen" chaDemo mit Schuko/Typ 2 in Kabelweite , ich glaub nicht das es am Setec liegt .

Lg.

[health.angel]

Hallo,
An einer „großen“ Chademo mit gleichzeitig angeschlossenem typ2-typ1 Kabel funktioniert die Umschaltung nach Lade-Ende an Chademo.

Allerdings deaktiviert sich die Typ 2 Dose hier bei Burger King 5 Minuten nach Aktivierung, wenn keine Ladung gestartet wird und die Ladesäule erfolglos versucht stom ans Auto abzugeben. Wenn die typ2 noch aktiv ist und Chademo beendet wird, dann passiert etwa eine Minute nichts und dann wird über Wechselstrom geladen.

Ich dann war nicht sicher, ob ich meiner Installation auch so viel Zeit gegeben hatte, daher noch ein kurzer Gegenversuch. Aber auch nach 3Minuten startet da nichts.

Also: iOn 2017 (Zwischenmodell) scheint automatisch umschalten zu können.
Nur Setec mit meinem Typ 1 Ziegel kriegt das nicht hin.
Werde mir dann wohl noch nach „simple evse“ Art ein Typ 1 ladekabel basteln und hoffen, dass es damit klappt.

Mal ehrlich: für das Geld und die Zeit....

Aber vielen Dank für die hilfreichen Tips hier im Forum.
Ihr seid Klasse!!!!