I-Miev eingestellt?

[0cool1]

Hab ich richtig verstanden, dass der i-Miev bei Mitsubishi aus dem Programm genommen wurde und nicht mehr bestellbar ist?

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Schon seit mehr als einem Jahr ist das so.

[Ion-Fahrer seit 2016]

Ja wirklich schade so ein schnuckeliges Auto einfach einzustellen. Und das obwohl es in der Fahrzeugklasse praktisch konkurrenzlos war (von Smart abgesehen).

Jetzt gehört Mitsubishi wieder zu den rückständigen Autobauern, die rein elektrisch nichts anzubieten haben.
Ein echtes Armutszeugnis.
Mir tun auch die Händler leid, die diese verfehlte Politik ausbaden müssen (ich war erst kürzlich bei einem in der E-Mobilität sehr engagiertem Mitsu-Händler der da auch nur noch den Kopf schütteln konnte).

Na kann man nicht ändern, freuen wir uns einfach daran, dass wir noch so ne tolle Kiste abgekriegt haben.

[Biitoo]

Aber eben nur in Deutschland! In der Schweiz kann man 2018 bestellen. Kleines Update beim Radio. Wenn mein 2011er nicht so super liefe wäre das eine Option aber es muss nicht immer neu sein.

[mkuehner]

In Deutschland gibt es die baugleichen von Peugeot und Citroen (iOn und C-zero) zu einem günstigeren Preis. Deshalb hat sich Mitsubishi in D vom Markt zurückgezogen.

Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

[PowerTower]

Nicht wirklich baugleich. Der i-MiEV hat, abgesehen vom fehlenden Bluetooth, die bessere Ausstattung. Sei es der größere Akku, LED Scheinwerfer, drei Fahrstufen oder Sitzheizung für den Beifahrer. Vorklimatisierung über Fernbedienung bereits seit 2013. Klar, dass sie dafür mehr Geld verlangen.

[mkuehner]

In Modelljahr 2017 ist die Fernbedienung für Vorklimatisierung und die 3 Fahrstufen auch enthalten. Der iMiev kommt mit dem größeren Akku auch nicht weiter, oder?

Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

[PowerTower]

i-MiEV: 160 km NEFZ
C-Zero/iOn: 150 km NEFZ.

10% mehr Kapazität sind halt 10% mehr. Die um 30 V höhere Akkuspannung wirkt sich auch positiv auf die Ladeleistung an CHAdeMO aus.

[Nesami]

i-MiEV: 160 km NEFZ
C-Zero/iOn: 150 km NEFZ.

10% mehr Kapazität sind halt 10% mehr. Die um 30 V höhere Akkuspannung wirkt sich auch positiv auf die Ladeleistung an CHAdeMO aus.

Warum wirkt sich das beim Laden aus?

[0cool1]

Weil die Säulen immer nur eine bestimmte maximale Ampere-Zahl liefern. Wer eine höhere Spannung hat lädt mit mehr kW

80x4.1V= 328V
88x4.1V= 360.8V

328Vx125A= 41kW
360.8Vx125V=45.1kW