Heizung beim Ion im Winter
Re: Heizung beim Ion im Winter
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Kurze Aleitung fürs demontieren der Türabdeckung beim iOn .
Schrauben RAUS unten mit den Fingern die Abdeckung mit festem Ruck abgemacht ( ideal ist es wenn eine zweite Person die Türe festhält) dann nach oben geschoben und ausgehängt als erstes den Stecker abgezogen dann die Seilzüge ausgehängt , nur beim ersten mal ist es eine Frickelei .
Viel Spass beim Isolieren es lohnt sich meine Holde fährt nun wieder lieber mit iOn zur Arbeit , boa meint sie es ist viel angenehmer damit zu fahren bei Plusgraden morgens aus der Garage ist die Heizung nicht Notwendig , jetzt war auch schon Regenwetter und kein "Anlaufen " der Scheiben bei Fahren mit Umluft feststelbar .
lg.
Schrauben RAUS unten mit den Fingern die Abdeckung mit festem Ruck abgemacht ( ideal ist es wenn eine zweite Person die Türe festhält) dann nach oben geschoben und ausgehängt als erstes den Stecker abgezogen dann die Seilzüge ausgehängt , nur beim ersten mal ist es eine Frickelei .
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Citroen Saxo Electric seit Juli 2011 , I Bike seit April 2012.
Ab 06 06 2014 ohne eigenen Verbrenner ! Ab 07 10 2015 Peugeot iOn, 100% electric auf der Strasse !
Juli 2018 Rasenmäher "electric" mit Kabel ,der Verbrenner geht in Rente !
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Re: Heizung beim Ion im Winter
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Ich hab' noch ein bisschen experimentiert mit CaniOn an. In der unten wiedergegebenen Phase links im Bild habe ich bei Lüftungsregelung "9 Uhr" den Heizungsregler schrittweise von "0" bis "5" hochgestellt. Jedesmal wurde die Heizleistung ebenfalls nach oben geregelt:
Unter Einbeziehung aller Erfahrungen, die ich mit der Heizung und Beobachtung mittels CaniOn bis jetzt machen konnte stellt sich das Bild einer hoch komplexen Regelung dar, die mindestens die folgenden Parameter (unterschiedlich gewichtet) einbezieht:
- Anforderung des Nutzers (Stellung von Heizregler und Lüftungsregler=> Soll-Innenraumtemperatur, zu erwartende Verluste)
- Ist-Innenraumtemperatur
- Außentemperatur
- Batterietemperatur
- aktuell abgerufener Motorleistung
- SoC (also unter 10% jedenfalls wird die Heizung eh abgeschaltet, vorher schon reduziert?)
- ...?
- Anforderung des Nutzers (Stellung von Heizregler und Lüftungsregler=> Soll-Innenraumtemperatur, zu erwartende Verluste)
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Gruß
Werner
Peugeot iOn Produktionsdatum 09/15 seit 01/16
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Re: Heizung beim Ion im Winter
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Hallo
Ab mitte März war das Temperieren von iOn nicht mehr soo notwendig , jetzt ein paar Monate später macht sich das Isolieren bemerkbar " anngenehm "
Heizung ist isoliert , die Türen sind isoliert , zwangsentlüftung ist ZU ....uunndd .... wenn es geht Heizen wir
mit dem Lüfter "Einstellung 500 Watt " von externer Stromquelle dazu
lg.
Ab mitte März war das Temperieren von iOn nicht mehr soo notwendig , jetzt ein paar Monate später macht sich das Isolieren bemerkbar " anngenehm "
Heizung ist isoliert , die Türen sind isoliert , zwangsentlüftung ist ZU ....uunndd .... wenn es geht Heizen wir
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Re: Heizung beim Ion im Winter
Ich habe es ähnlich gelöst. Heizlüfter für den Innenraum 750/1500 w und noch zusätzlich eine 220v 1100 w Standheizung für das Heizungswasser mit 80 Grad.... Tolle Kombi für Sommerfeeling im Drilling....
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Re: Heizung beim Ion im Winter
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Wie macht ihr das nur mit Umluft und blockierter Zwangsentlüftung? Das beschlägt doch sofort wie die Hölle - zumindest wenn man wie bei uns größtenteils mit 4 Personen im Auto unterwegs ist und dann noch witterungsbedingt klamme Klamotten anhat.
Ich habe immer die Lüftung auf Scheibe und Fußraum an und zusätzlich in den ersten paar Minuten einen 12V Heizlüfter der beim Fahrer auf die Scheibe pustet...
Ich habe immer die Lüftung auf Scheibe und Fußraum an und zusätzlich in den ersten paar Minuten einen 12V Heizlüfter der beim Fahrer auf die Scheibe pustet...
Re: Heizung beim Ion im Winter
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Die Klima trocknet den "Dampf" wieder weg , wir waren vor kurzem bei AT unter 10 Grad + zu viert in der nächsten Therme "80 Km eine Seite " , Problem war nicht das Beschlagen , ja etwas, sondern wieder die hinteren Dämpferiks77 hat geschrieben:Wie macht ihr das nur mit Umluft und blockierter Zwangsentlüftung? Das beschlägt doch sofort wie die Hölle - zumindest wenn man wie bei uns größtenteils mit 4 Personen im Auto unterwegs ist und dann noch witterungsbedingt klamme Klamotten anhat.
Ich habe immer die Lüftung auf Scheibe und Fußraum an und zusätzlich in den ersten paar Minuten einen 12V Heizlüfter der beim Fahrer auf die Scheibe pustet...
Eigentlich weiß ich nicht wie das freihalten funktioniert , meine Holde hat die Hoheit über Heizung und Klima im iOn.
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Re: Heizung beim Ion im Winter
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Hallo ,
Der Heizlüfter ( Bericht oben ) ist etwas umständlich zu Starten und lagern
Jetzt werkelt ein mini Heater max 500 Watt testweise fix montiert im Elektroauto wenn externe Stromquelle vorhanden ist
Bei AT minus 9 ist es nach 30 Minuten gut überschlagen
Die Webasto im Saxo electric liefert in der gleichen Zeit "Karibik Temperatur "
lg.
Der Heizlüfter ( Bericht oben ) ist etwas umständlich zu Starten und lagern
Jetzt werkelt ein mini Heater max 500 Watt testweise fix montiert im Elektroauto wenn externe Stromquelle vorhanden ist
Bei AT minus 9 ist es nach 30 Minuten gut überschlagen
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Re: Heizung beim Ion im Winter
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hast Du ein Kabel durch die Tür herausgeführt oder irgendwo einen Steckverbinder am Auto montiert?Hinundher hat geschrieben: Jetzt werkelt ein mini Heater max 500 Watt testweise fix montiert im Elektroauto wenn externe Stromquelle vorhanden ist
Ich habe zwar einen Heizlüfter fest montiert (so einen flachen KFZ-Heizer neben dem Beifahrersitz angeschraubt) aber benutze ihn fast nie weil man morgens im Schietwetter dann doch keinen Bock hat raus zu gehen und das Kabel ins Auto zu basteln.
Wäre super wenn man irgendwo 220V AC abgreifen könnte solange das Auto am Ladekabel hängt
Re: Heizung beim Ion im Winter
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Ja durch die Tür , noch , habe aber vor eine Einspeissdose zu montieren bin noch unschlüssig da diese aus dem Camping bereich soo riesig sind
Heizstrom vom Ladestrom würde ich wegen überlastung nicht nehmen , per Ladelolita hamme eh noch 2 Phasen frei !
lg.
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Re: Heizung beim Ion im Winter
Nimm ne defa Dose.... Die camping ist zu mächtigHinundher hat geschrieben:Ja durch die Tür , noch , habe aber vor eine Einspeissdose zu montieren bin noch unschlüssig da diese aus dem Camping bereich soo riesig sind
Heizstrom vom Ladestrom würde ich wegen überlastung nicht nehmen , per Ladelolita hamme eh noch 2 Phasen frei !
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Letzter Beitrag von sw1534 « So 17. Mär 2024, 18:32Antworten: 21
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweitevon sw1534 » Sa 20. Jan 2024, 21:23 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite - 21
- 2150
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Letzter Beitrag von sw1534
So 17. Mär 2024, 18:32
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Verkaufspotenzial Peugeot Ion?
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Ion geht nicht in READY, Fehler P1A21
Letzter Beitrag von Micha731 « Di 12. Mär 2024, 19:57Antworten: 11
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themenvon Micha731 » Sa 24. Feb 2024, 10:36 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen - 11
- 946
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Letzter Beitrag von Micha731
Di 12. Mär 2024, 19:57
-
Ion geht nicht in READY, Fehler P1A21
-
-
[Privatverkauf NRW]Komplett-Set Diagnose-Laptop DiagBox + OBD2-Hardware + Software (Citroen C-Zero, Peugeot iOn, i-Miev)
von g4hg » Sa 2. Mär 2024, 14:55 » in Marktplatz - 0
- 180
-
Letzter Beitrag von g4hg
Sa 2. Mär 2024, 14:55
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[Privatverkauf NRW]Komplett-Set Diagnose-Laptop DiagBox + OBD2-Hardware + Software (Citroen C-Zero, Peugeot iOn, i-Miev)
-
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Verbrauch/Reichweite LR NMC Akku im Winter
Antworten: 13von supermancece1 » Mi 3. Mai 2023, 21:33 » in ZS EV - Batterie, Reichweite - 13
- 2739
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Letzter Beitrag von keli11
Mi 13. Dez 2023, 11:27
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Verbrauch/Reichweite LR NMC Akku im Winter
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Verbrauch Winter- vs Sommerreifen /schmal vs breit
Antworten: 5von aschaab » Do 4. Mai 2023, 07:34 » in 500 Elektro - Allgemeine Themen - 5
- 1052
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Letzter Beitrag von 1-mi-km
Do 4. Mai 2023, 17:53
-
Verbrauch Winter- vs Sommerreifen /schmal vs breit