Drilling mieten/leasen? Angebot aus dem www.

[iOnier]

@iOnier
Wenn ich einen iOn für 15k€ neue kaufe und drei Jahre fahre und ihn mit 90.000 km wieder verkaufe denke ich nicht das ich dann 9k€ bekomme. Man darf auch nicht vergessen das in den nä. drei Jahren viel passieren kann. Nä. Jahr kommt z.B. der Ampera 3 raus usw.
Wer will da für einen iOn mit 90.000 km für 9k€ kaufen?

Nun, jemand der ein E-Auto haben möchte, dem die Reichweite eines gebrauchten 3 a alten Drillings mit 90 Mm auf der Uhr reicht und der sich keinen Ampera 3, E-Golf, BMW i3 oder Tesla Model 3 leisten kann.

Der Gebrauchtwert der Drillingen scheint ziemlich stabil, trotz Prämie und Co. Ein Drilling bietet eine Kombination von Eigenschaften, die man sonst kaum findet: für einen vergleichsweise geringen Neu- (und damit auch Gebraucht-) Preis bekommt man ein Auto, das kaum größer ist als ein Smart, aber doch fast genau so wendig / parklückenfreundlich, dabei ein vollwertiger 4-Sitzer und ggfs. geräumiger Einkaufswagen, für den Preis sehr gut (nicht üppig, klar) ausgestattet. Er ist damit nicht nur ein ideales Pendlerfahrzeug, sondern für Großstadtverhältnisse sogar als Erst- und mit gewissen Einschränkungen (für längere Fahrten Alternativen in Kauf nehmen) als einziges Fahrzeug geeignet. Ach ja, und besonders zuverlässig scheint er auch zu sein. Nenne mir ein anderes E-Auto, das diese Vorzüge (inklusive des günstigen Preises) in sich vereinigen kann.

Also: doch, ich denke, dass das in 3 Jahren schon noch klappen könnte. Allerdings ist meine Glaskugel etwas trübe, wenn ich ihr diese Frage stelle ... der Leasinganbieter scheint das aber ähnlich einzuschätzen. Wobei, der kriegt die Autos natürlich deutlich günstiger als ein Endkunde. Und ich hätte ja sowieso eher zu einem Gebrauchten geraten.

...
Wie sind die werten Meinungen hierzu und zu dem Angebot.

Das sind aber wohl keine nagelneuen Autos?

Ohne die E-Flat muss man sich selbst um die Versicherung kümmern?

Sehe gerade, einmalige Bereitstellungsgebühr.

Sagen wir mal 24 Monate, 40.000km. Wären dann 18,6 Cent pro km. Das ist wirklich ziemlich günstig.

[agerhard]

... Wie sind die werten Meinungen hierzu und zu dem Angebot. Danke schon mal im voraus.

Hallo DonDonaldi,

da ich mich für dieses Angebot ebenfalls bereits interessiert habe ein Hinweis zur Bewertung: DC-Ladung per Chademo ist bei diesen Fahrzeugen aktuell nicht verfügbar, da technisch deaktiviert um den Akku zu schonen. Somit nur AC-Ladung mit 3,7kw!!!

Somit eine deutlich Einschränkung ggü. den normalen Drillingen.

Gruß,
agerhard

[DonDonaldi]

OK stimmt es gibt sicher auch viele die weniger als 10k€ ausgeben wollen. Aber wenn ich drei Jahre für 6k€ miete und ihn dann los bin entfällt zumindest der Stress jemand zu finden, der 9k€ für einen Drilling mit 90.000km auf der Uhr ausgibt.
30.000km im Jahr zu fahren sehen wir hingegen nicht als Problem.
Kein Chademo ist schon arg aber für den kurzen Zeitraum verschmerzbar.

Ich habe dem Anbieter 9 Fragen geschickt und werde falls Interesse besteht die Antworten (so sie denn kommen sollten) hier gerne posten. U.a. wollte ich wissen, ob in der Bearbeitungsgebühr die Überführung enthalten ist und wie die Rückgabe abliefe.

Was das Thena Seriösität angeht folgende Überlegung. Man geht doch kein großes Risiko ein, wenn man monatlich zahlt. Im schlimmsten Fall wäre max. 169€ weg.

...
30.000km im Jahr zu fahren sehen wir hingegen nicht als Problem.....

Naja, mit Schukoladen, da muss man sich aber schon anstrengen
80km am Tag bei 220 Arbeitstagen sind gerade mal 17600km.

Im schlimmsten Fall wäre max. 169€ weg.

Und die 690€ Einmalgebühr.

[iOnier]

OK stimmt es gibt sicher auch viele die weniger als 10k€ ausgeben wollen. Aber wenn ich drei Jahre für 6k€ miete und ihn dann los bin entfällt zumindest der Stress jemand zu finden, der 9k€ für einen Drilling mit 90.000km auf der Uhr ausgibt.

Ich hatte das ja eigentlich auch nur in den Raum geworfen, um die Relationen zu verdeutlichen. "Pi mal Daumen" hätte ich die 6 k€ für 3 Jahre halt etwa mit dem Wertverlust eines Neuwagens gleichgesetzt. Der Wertverlust ist am Anfang am größten, also bei einem Gebrauchten geringer. Ergo wäre es aller Wahrscheinlichkeit nach günstiger, statt zu leasen einen Gebrauchten zu kaufen und in 3 Jahren wieder zu verhökern. Halt mit mehr Risiko was Akku und andere Reparaturen angeht. Und mit mehr Aufwand verbunden. Dafür ist es die ganze Zeit Dein Auto. Ich würde es wahrscheinlich so machen, aber wenn Du für etwas weniger Stress und weniger Risiko halt mehr Geld ausgeben magst, ist das doch auch OK.

[PowerTower]

Ich bin bei diesem Angebot durchaus am überlegen, weil ich zur Zeit gar kein Auto habe und warte, bis VW endlich mit dem e-up! mit der größeren 27,7 kWh Batterie aus der Hüfte kommt. Da ich aber nicht noch weitere 1-2 Jahre auf ein Auto verzichten will, wäre so ein Sorglos-Leasing als Überbrückung durchaus eine Option, die in Betracht gezogen werden sollte.

Diese Preise können nur wir anbieten, denn unser Geschäftsmodell basiert auf großen Stückzahlen bei jungen gebrauchten Elektrofahrzeugen.

Das sind gebrauchte Drillinge, deshalb der niedrige Leasing Preis.
(wahrscheinlich aus Frankreich importiert, da Gebrauchte dort günstiger sind)

Trotzdem ist es auf jedem Fall ein interessantes Angebot für jemand der ein EAuto ohne Risiko ausprobieren möchte.

[Heavendenied]

Also bei Leasing und "ohne Risiko" schellen bei mir ehrlich gesagt immer etwas die Alarmglocken. Erfahrungsgemäß werde bei der Rückgabe dann doch immer so ein paar "Kleinigkeiten" gefunden, die dann als Schäden doch noch zusätzlich zu zahlen sind und gerade wenn es mehrere kleine Schäden sind kann man die eben auch über die Vollkasko nicht abwickeln.
Meiner Ansicht nach ist Leasing nur was für Leute, die extrem pfleglich mit den Fahrzeugen umgehen und zusätzlich das Glück haben, dass ihnen niemand anders nen Schaden am Auto verursacht (die typischen Parkplatzschäden).
Wir sind nach 3 Leasingfahrzeugen in der Firma auf jeden Fall geheilt und kaufen mittlerweile wieder...

Ich weiß viele haben da ne andere Meinung, aber ich finde man sollte diese "Schattenseiten" des Leasing nicht unter den Teppich kehren.
Kaufe ich nen gebrauchten und verkaufe den ein paar Jahre später mit ein paar kleinen Schrammen "verliert" man da beim Verkauf niemals die hohen Beträge die bei einer Leasingrückgabe fällig werden.

Kurzum:
Ich würde aus persönlicher Erfahrung nicht zu solchen Angeboten raten sondern lieber gebraucht kaufen und im Zweifel nach ein paar Monaten/Jahren einfach an Privat weiter verkaufen. Wenn ich von meinem Drilling ausgehe läge der Wertverlust über die letzten 18 Monate wohl sogar niedriger als diese Rate.

[Drive Ö+Eco]

Etwas off-toppic: Im Datenblatt heißt es „Sie besitzen dann z.B. eine modifizierte Heizungseinheit und eine Batterieheizung.“ Die Heizungsisolierung ist ja klar, aber wie machen die das mit der Batterieheizung?