C-Zero Bj.2011: Eine Zelle lädt nicht ganz voll
Re: C-Zero Bj.2011: Eine Zelle lädt nicht ganz voll
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Ich habe gestern eine CMU meines Citroen C-ZERO nach genau der Methode getauscht und es hat super funktioniert!plippyploppy hat geschrieben: Alternativ könnte es reichen wenn man die drei SPI Pins vom EEPROM irgendwo kontaktiert und z.B. mit einem Raspberry PI (der hat SPI) ausliest. Die Daten könnte man über denselben Weg in den EEPROM auf der Austauschplatine schreiben.)
Jede CMU sendet auf dem Batterie-CAN-BUS mit vier IDs, z.b. die bei mir betroffene CMU 2 mit:
621
622
623
624
D.h. da ist keine Fahrgestellnummer oder ähnliches gespeichert sondern nur die ID Nummer. Es geht nur darum, dass die neue CMU mit der gleichen CAN ID sendet, Austausch mit einer CMU mit der gleichen ID sollte also kein Problem sein.
Habe mir zwei gebrauchte CMUs aus einem i-MIEV besorgt und damit getestet. Das EEPROM ist ein 93C76 und kann per Microwire ausgelesen und beschrieben werden. Leider ist die komplette Platine inkl Bauteile mit einer Lackschicht überzogen, so dass kein Prüfclip funktioniert sondern Kabel angelötet werden müssen. Ausserdem dürfte es auch das erwähnte Auslöten und Einlöten des EEPROM schwierig machen.
Die ID konnte ich im EEPROM-Inhalt finden, es gab aber noch einige andere Werte die sich zwischen den beiden CMUs unterschieden haben. Ich bin nicht sicher ob das nur Werte der einzelnen Zellen sind oder ob sich evtl noch irgendwo eine Checksumme verbirgt.
Deshalb habe ich erst die defekte CMU ausgebaut, EEPROM ausgelesen, Daten auf die neue CMU geschrieben und dann eingebaut. Läuft perfekt
Re: C-Zero Bj.2011: Eine Zelle lädt nicht ganz voll
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Na das klingt ja wirklich gut!!! Das freut mich.BenJX hat geschrieben: ↑ Die ID konnte ich im EEPROM-Inhalt finden, es gab aber noch einige andere Werte die sich zwischen den beiden CMUs unterschieden haben. Ich bin nicht sicher ob das nur Werte der einzelnen Zellen sind oder ob sich evtl noch irgendwo eine Checksumme verbirgt.
Deshalb habe ich erst die defekte CMU ausgebaut, EEPROM ausgelesen, Daten auf die neue CMU geschrieben und dann eingebaut. Läuft perfekt
Ich musste es ja so nicht machen, da meine CMU offenbar noch intakt waren. Ich habe übrigens gar nicht mehr hier upgedated. Ich hatte dem E-Bay Verkäufer eine Zelle abgenommen und habe sie auch bekommen. Die Zelle scheint in Ordnung zu sein (zumindest keine beschleunigte Selbstentladung)
Sobald der Batteriexperte, der mir den ersten Zellentausch durchgeführt hatte zurück ist (er hält sich aktuell im Ausland auf), würde ich ihn beauftragen, die Zelle einzubauen.
Re: C-Zero Bj.2011: Eine Zelle lädt nicht ganz voll
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Hier nochmal ein Update (und vielleicht auch Abschluss der Geschichte...?)
Es ist ja ein paar Jahre her. Mein C-Zero fährt immer noch regelmäßig im Alltag. Die dritte Zell-OP (Einbau der gebrauchen Zelle) hat es aber nie gegeben.
Ich hatte ja damals bei der zweiten Batterie-OP ein Kabel mit vier Leitungen, feinen Schmelzsicherungen und einem Stecker aus dem Batteriepack in den Innenraum legen lassen, sodass ich manuell nachladen kann, egal welche der beiden Zellen den Defekt aufweist. Über dieses Kabel komme ich an die Ableiter der betroffenen Zelle und an die Ableiter einer gesunden Zelle. Ich habe mir vor zwei Jahren ein kleines Steuergerät gebaut, das ich daran angeschlossen habe. Das Gerät prüft die Sollspannung an der gesunden Zelle und lädt dann mit geringem Ladestrom die betroffene Zelle nach. Das Gerät habe ich unter dem Fahrersitz montiert und seit dem merkt man eigentlich nicht mehr, dass es mal ein Problem mit der Batterie gegeben hat.
Die Ebay-Zelle liegt im Regal - sie ist meine Sicherheit, falls mal an einer weiteren Zelle bei mir (oder beim C-Zero meiner Frau) ein Defekt auftritt
Es ist ja ein paar Jahre her. Mein C-Zero fährt immer noch regelmäßig im Alltag. Die dritte Zell-OP (Einbau der gebrauchen Zelle) hat es aber nie gegeben.
Ich hatte ja damals bei der zweiten Batterie-OP ein Kabel mit vier Leitungen, feinen Schmelzsicherungen und einem Stecker aus dem Batteriepack in den Innenraum legen lassen, sodass ich manuell nachladen kann, egal welche der beiden Zellen den Defekt aufweist. Über dieses Kabel komme ich an die Ableiter der betroffenen Zelle und an die Ableiter einer gesunden Zelle. Ich habe mir vor zwei Jahren ein kleines Steuergerät gebaut, das ich daran angeschlossen habe. Das Gerät prüft die Sollspannung an der gesunden Zelle und lädt dann mit geringem Ladestrom die betroffene Zelle nach. Das Gerät habe ich unter dem Fahrersitz montiert und seit dem merkt man eigentlich nicht mehr, dass es mal ein Problem mit der Batterie gegeben hat.
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Re: C-Zero Bj.2011: Eine Zelle lädt nicht ganz voll
Hört sich an wie ein Happy End.plippyploppy hat geschrieben:Hier nochmal ein Update (und vielleicht auch Abschluss der Geschichte...?)
Es ist ja ein paar Jahre her. Mein C-Zero fährt immer noch regelmäßig im Alltag. Die dritte Zell-OP (Einbau der gebrauchen Zelle) hat es aber nie gegeben.
Ich hatte ja damals bei der zweiten Batterie-OP ein Kabel mit vier Leitungen, feinen Schmelzsicherungen und einem Stecker aus dem Batteriepack in den Innenraum legen lassen, sodass ich manuell nachladen kann, egal welche der beiden Zellen den Defekt aufweist. Über dieses Kabel komme ich an die Ableiter der betroffenen Zelle und an die Ableiter einer gesunden Zelle. Ich habe mir vor zwei Jahren ein kleines Steuergerät gebaut, das ich daran angeschlossen habe. Das Gerät prüft die Sollspannung an der gesunden Zelle und lädt dann mit geringem Ladestrom die betroffene Zelle nach. Das Gerät habe ich unter dem Fahrersitz montiert und seit dem merkt man eigentlich nicht mehr, dass es mal ein Problem mit der Batterie gegeben hat.
Die Ebay-Zelle liegt im Regal - sie ist meine Sicherheit, falls mal an einer weiteren Zelle bei mir (oder beim C-Zero meiner Frau) ein Defekt auftritt
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C-Zero lädt nicht mehr - OBC defekt?
Letzter Beitrag von elektrozitrone « Do 28. Mär 2024, 12:26Antworten: 38
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipmentvon Dreisine » Fr 25. Aug 2023, 13:39 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipment - 38
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Letzter Beitrag von elektrozitrone
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C-Zero lädt nicht mehr - OBC defekt?
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ID.5 Pro wird voll förderfähig
Antworten: 5von West-Ost » Di 6. Jun 2023, 08:02 » in ID.5 - Allgemeine Themen - 5
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Letzter Beitrag von West-Ost
So 16. Jul 2023, 22:08
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ID.5 Pro wird voll förderfähig
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Fahrzeug beim Händler, voll bezahlt - wie lange dauert es, bis der Brief von SAIC kommt?
Antworten: 4von AndyAmmer » Di 6. Jun 2023, 16:17 » in ZS EV - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von AndyAmmer
Di 20. Jun 2023, 11:12
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Fahrzeug beim Händler, voll bezahlt - wie lange dauert es, bis der Brief von SAIC kommt?
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Sind MG Karrosserien (voll)verzinkt?
Antworten: 11von Singing-Bard » Mo 19. Jun 2023, 10:20 » in MG - modellübergreifend - 11
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Fr 25. Aug 2023, 08:18
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Sind MG Karrosserien (voll)verzinkt?
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Sind Karosserien von Hyundai Elektroautos voll verzinkt?
Antworten: 2von Singing-Bard » Sa 24. Jun 2023, 19:34 » in Hyundai - modellübergreifend - 2
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Letzter Beitrag von Michael_Ohl
So 25. Jun 2023, 00:35
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Sind Karosserien von Hyundai Elektroautos voll verzinkt?