Beschlagene Frontscheibe

[Elko]

Vielen Dank für die vielen Vorschläge. Ich war gerade nochmal draußen, weil der Ladevorgang eben beendet wurde. Die Windschutzscheibe ist schon wieder komplett zu und nicht nur beschlagen, sondern richtig feucht. Das wird morgen wieder ein Spaß. Einen Fensterwischer habe ich mir schon gekauft, den werde ich dann wohl brauchen. Außerdem hab ich die Anleitung eben mal gelesen und muss gestehen, dass ich den Max Schalter gar nicht probiert hatte. Das werde ich dann morgen früh mal machen. Vielleicht ist das extreme Beschlagen ja auch weg, wenn ich erst die Türen isoliert habe, normal kann das ja nicht sein. In meinem SLK war es zwar manchmal auch so, der hatte aber auch keine Scheibenrahmen. Ich frage mich, wo die Feuchtigkeit überhaupt her kommt, vielleicht ist es ja so ähnlich, wie Chris geschrieben hat.

Hmm da hast aber gewaltig wasser im Innenraum, nimm mal das Handschuhfach raus da hinten ist der Pollenfilter schau mal ob der Feucht und wisch mit nem trockenem Tuch aus, dannach stell die Klima ein Gebläse auf Max und grüner Punkt und lass sie mal ne zeit lang laufen (alles zu machen) damit der Innenraum mal auftrocknen kann,

Bei mir hilft auch immer beim Start die Klima einzuschalten und zuerst auf die Füße zu richten bis sie wirklich greift und sie dann erst auf die WSS zu schalten

[Heavendenied]

Also das klingt wirklich nicht normal. Ich hab ja noch keinen der Drillinge, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das normal sein soll.
Hat der nen Innenraumfilter? Dann würd ich den mal tauschen.
Ansonsten musst du es mal schaffen das Ding wirklich trocken zu bekommen. In ne Garage stellen, nen Heizlüfter rein und damit das Auto innen trocken wird. Alternativ/zusätzlich mal so ein Kasten mit Entfeuchter ein paar Tage ins Auto stellen.

[imievberlin]

Ja es ist nicht normal.

Fühl mal durch das Auto ob du an irgend einem Teppich Feuchtigkeit spürst.
Ich hatte mal einen C-Zero von Multicity welcher eine defekte Türdichtung hatte. Demzufolge war der Griff in der Tür voller Wasser und der Fußraum war ebenfalls nass.

Das gleiche Problem hatte ich auch in den ersten Tagen nach Lieferung im Dezember. Da hatte ich wirklich von Innen Eis und ich stand 15min mit Heizung und Lüftung auf Maximum, bevor das alles so halbwegs weg war. Vielleicht kommt das von der mehrwöchigen Standzeit beim Händler.
Danach trat das aber nicht mehr auf. Etwas Beschlag von Innen gibts auch jetzt, vor allem an feuchten Tagen.

[trischmiw]

Heute Morgen war es wieder so wie die letzten beiden Tage auch, die Scheibe war sehr nass. Außerdem kam noch hinzu, dass sie von außen auch das erste Mal vereist war
Seitdem ich den MAX Schalter entdeckt habe, geht's aber eigentlich halbwegs zügig, ich hab die Zündung angemacht (wenn man das denn so sagen darf) und hab MAX auf die Scheibe gestellt, bin zurück ins Haus und nach 2-3 Minuten konnte ich dann losfahren. Das ist dann ja schon fast wie Standheizung Man darf dabei aber nicht auf die Reichweitenanzeige gucken, da wird mir dann ganz anders...
Was meine Pläne zur Standheizung angeht, so ist mir eine zugegebenermaßen verwegene Idee gekommen: Warum nicht das bestehende Heizelement ausbauen und an diese Stelle die Standheizung einbauen? Man müsste dem CAN Bus irgendwie vorgaukeln, dass die Original Heizung noch drin ist, hat aber eigentlich ideale Voraussetzungen, weil die Wasseranschlüsse ja genau an der richtigen Stelle sind. Also los, steinigt mich und erzählt mir, warum das eine bescheuerte Idee ist...

[Elko]

Heute Morgen war es wieder so wie die letzten beiden Tage auch, die Scheibe war sehr nass. Außerdem kam noch hinzu, dass sie von außen auch das erste Mal vereist war
Seitdem ich den MAX Schalter entdeckt habe, geht's aber eigentlich halbwegs zügig, ich hab die Zündung angemacht (wenn man das denn so sagen darf) und hab MAX auf die Scheibe gestellt, bin zurück ins Haus und nach 2-3 Minuten konnte ich dann losfahren. Das ist dann ja schon fast wie Standheizung Man darf dabei aber nicht auf die Reichweitenanzeige gucken, da wird mir dann ganz anders...
Was meine Pläne zur Standheizung angeht, so ist mir eine zugegebenermaßen verwegene Idee gekommen: Warum nicht das bestehende Heizelement ausbauen und an diese Stelle die Standheizung einbauen? Man müsste dem CAN Bus irgendwie vorgaukeln, dass die Original Heizung noch drin ist, hat aber eigentlich ideale Voraussetzungen, weil die Wasseranschlüsse ja genau an der richtigen Stelle sind. Also los, steinigt mich und erzählt mir, warum das eine bescheuerte Idee ist...

Die Standheizung wird eh in den CAN-Bus integriert, man schaltet sie ein und regelt die Temperatur über die originalen regler wenn man Sie ausschaltet wird mit den Reglern wieder die PTC Heizung geschalten

http://www.goingelectric.de/forum/c-zer ... t2987.html

[trischmiw]

Das mag bei der 3000,- bis 4000,- Euro Lösung so sein, das ist mir aber zu teuer. Mir schwebt da eher ein Universalmodell vor, die man für um die 1000,- Euro bekommen kann. Die würde man dann einfach einschalten, sie heizt den Wasserkreislauf und den Lüfter bedient man dann mit dem gewohnten Regler. So ähnlich stelle ich mir das jedenfalls vor, ob es machbar ist weiß ich ja noch nicht.

Versuche doch mal die Frontscheibe von außen zu isolieren (Isoliermatte). Dadurch sollte Deine Frontscheibe innen nicht so kalt werden, dass der Taupunkt unterschritten wird. Die Feuchtigkeit aus der Raumluft Deines Fahrzeuges schlägt sich nämlich sonst genau dort nieder. Um die Luftfeuchtigkeit im Fahrzeuginneren gering zu halten, musst Du während der Fahrt aufhören zu atmen. Kleiner Scherz
Du darfst atmen, sorgt aber für erhöhte Luftfeuchtigkeit im Fahrzeuginneren. Daher ist der Tipp mit dem Lüften vor der Ankunft sehr gut. Das Fahrzeug aber nicht auskühlen lassen, im Gegenteil, Scheibe ruhig beheizen. Sind Schuhe oder Kleidung feucht, sind es Fußmatte und Sitze auch. Daher das Fahrzeuginnere möglichst trocken halten.

Übrigens sollte die Frontscheibe auch immer sauber sein. Schmutz zieht nämlich ebenfalls Feuchtigkeit. Das musste ich früher besonders häufig in Fahrzeugen feststellen, in denen geraucht wurde. Ich hoffe aber mal, dass Ihr alle nicht (mehr) raucht.

Gruß,

ChrisB

[Elko]

Das mag bei der 3000,- bis 4000,- Euro Lösung so sein, das ist mir aber zu teuer. Mir schwebt da eher ein Universalmodell vor, die man für um die 1000,- Euro bekommen kann. Die würde man dann einfach einschalten, sie heizt den Wasserkreislauf und den Lüfter bedient man dann mit dem gewohnten Regler. So ähnlich stelle ich mir das jedenfalls vor, ob es machbar ist weiß ich ja noch nicht.

Ja mit ner gewöhnlichen Motorvorwärmung sollte es Funktionieren, die Heizpumpe einfach in den Wasserkreislauf schalten und dann das Auto an 230V vorheizen, wenn du dann während der Fahrt nur die Lüftung anmachst sollte es Warm rauskommen, außer es ist noch was Zwischengeschalten
Wenn du aber das Wasser vorheizt brauchst du für das Heizen mit der PTC-Heizung auch nur mehr 1,5-2,2kW vorausgesetzt sie ist Gedämmt da du ja die 5kW nur beim Anheizen ziehst

[imievberlin]

Ich würde mal an deiner Stelle für einige Tage so ein Luftentfeuchter auf Salzbasis ins Auto stellen. Nicht vergessen täglich das Wasser aus dem Auffang ausgießen.
Ich hatte heut noch auch eine leicht beschlagene Scheibe, jedoch nicht nass.
Normal ist das bei dir jedenfalls nicht.