Anzahl der Ladezyklen über CanIon

[donporko]

Hallo Leute,

ein Freund hat mich die Tage mal gefragt, ob man denn mit dem CanIon auch die Anzahl der bereits "verbrauchten" Ladezyklen auslesen kann? Ich habe jetzt in der App nichts gefunden, aber das wäre ja eine nette Geschichte.

An ME68: Habt Ihr das schonmal probiert, gibts die Info im Steuergerät? Die App ist übrigens ein super Sache, Danke an der Stelle!

Gruß,
Martin

[i-MiEVBJ2010]

Im Steuergerät des i-MiEV für den Fahrakku (BMU) werden u.a. diese 3 Werte gespeichert:

Item No. 277: Shows month elapsed time since vehicle manufactured: months
Item No. 278: Shows total current regulary charged since vehicle manufactured: Ah x 1'000
Item No. 279: Shows total current quickly charged since vehicle manufactured: Ah x 1'000

Zyklen kann man nicht speichern, sondern nur berechnen: 1 Zyklus heisst 1x voll entladen und wieder laden.
Ich rechne grob: kWh meines Energiezählers geteilt durch 16 kWh.

Der Wert 277 beginnt zu zählen nachdem der Akku ins Auto eingebaut und angeschlossen wurde. In meinem Fall Nov. 2010.
Über die Werte 278 und 279 wird deutlich wie viele Ah normal und ChadeMO geladen wurden.

Bei einem Wechsel des kompletten Fahrakkus soll die Werkstatt diese 3 Werte im BMU auf null zurücksetzen.

Die oben gezeigten Daten sind alle über das Werkstattgerät (MUT-3) abruf- und editierbar. Wird bei PSA ähnlich sein (PSA haben andere Steuergeräte als Mitsubishi).

Gruss Walter

[PSA]

Im Steuergerät des i-MiEV für den Fahrakku (BMU) werden u.a. diese 3 Werte gespeichert:

Item No. 277: Shows month elapsed time since vehicle manufactured: months
Item No. 278: Shows total current regulary charged since vehicle manufactured: Ah x 1'000
Item No. 279: Shows total current quickly charged since vehicle manufactured: Ah x 1'000

Zyklen kann man nicht speichern, sondern nur berechnen: 1 Zyklus heisst 1x voll entladen und wieder laden.
Ich rechne grob: kWh meines Energiezählers geteilt durch 16 kWh.

Der Wert 277 beginnt zu zählen nachdem der Akku ins Auto eingebaut und angeschlossen wurde. In meinem Fall Nov. 2010.
Über die Werte 278 und 279 wird deutlich wie viele Ah normal und ChadeMO geladen wurden.

Bei einem Wechsel des kompletten Fahrakkus soll die Werkstatt diese 3 Werte im BMU auf null zurücksetzen.

Die oben gezeigten Daten sind alle über das Werkstattgerät (MUT-3) abruf- und editierbar. Wird bei PSA ähnlich sein (PSA haben andere Steuergeräte als Mitsubishi).

Gruss Walter

Mit der Original PSA Software lassen sich die Werte nicht auslesen ! Welche Steuergeräte sollen den anderes sein als bei Mitsubishi ?! Ich habe noch kein Steuergerät im Peugeot ION gefunden was nicht von Mitsubishi oder OMRON ist.

[i-MiEVBJ2010]

Im Steuergerät des i-MiEV für den Fahrakku (BMU) werden u.a. diese 3 Werte gespeichert:

Item No. 277: Shows month elapsed time since vehicle manufactured: months
Item No. 278: Shows total current regulary charged since vehicle manufactured: Ah x 1'000
Item No. 279: Shows total current quickly charged since vehicle manufactured: Ah x 1'000

Zyklen kann man nicht speichern, sondern nur berechnen: 1 Zyklus heisst 1x voll entladen und wieder laden.
Ich rechne grob: kWh meines Energiezählers geteilt durch 16 kWh.

Der Wert 277 beginnt zu zählen nachdem der Akku ins Auto eingebaut und angeschlossen wurde. In meinem Fall Nov. 2010.
Über die Werte 278 und 279 wird deutlich wie viele Ah normal und ChadeMO geladen wurden.

Bei einem Wechsel des kompletten Fahrakkus soll die Werkstatt diese 3 Werte im BMU auf null zurücksetzen.

Die oben gezeigten Daten sind alle über das Werkstattgerät (MUT-3) abruf- und editierbar. Wird bei PSA ähnlich sein (PSA haben andere Steuergeräte als Mitsubishi).

Gruss Walter

Mit der Original PSA Software lassen sich die Werte nicht auslesen ! Welche Steuergeräte sollen den anderes sein als bei Mitsubishi ?! Ich habe noch kein Steuergerät im Peugeot ION gefunden was nicht von Mitsubishi oder OMRON ist.

Bingo! Nicht auslesen können heisst andere ECU=Steuergerät. Die Hersteller MM und Omron produzieren für PSA eigene ECU.

Beispiel: Die ECU "Immobilizer" steuert die Türöffnung und das "Zündschloss". Es darf nicht sein, dass MM und PSA gegenseitig Zugriff haben.

Von den 13 ECU sind nur 3 identisch mit PSA. Alle anderen hatten (Stand 2012) andere Teilenummern, nicht zuletzt wegen der kleineren Spannung aus 80 statt 88 Akkuzellen.

[PSA]

Kann es nicht auch einfach sein, dass die BMU von der Original PSA Software nicht weiter ausgelesen werden kann ?
Das dass Gateway bei PSA ein anders ist als bei MM ist schon klar aber das PSA extra andere ECU´s herstellen lassen hat (88 Zellen) kann ich mir nicht vorstellen.

[donporko]

Hallo Zusammen,

danke Walter für deine Ausführungen, d.h. aber auch, dass ich allein mit dem Bluetooth Adapter und dem CanIon, o.ä. Freeware diese Daten nicht auslesen kann??
Ein Freund hat einen Universalsteuergerätausleser für freie Werkstätten, würde das damit funktionieren??

@ECOUP: Ich kann mir sogar sehr gut vorstellen, dass die PSAler ECU-mäßig ihr eigenes Süppchen kochen. Die Hardware wurde ja gleich sein, aber in der SW wird es Unterschiede geben. Bei uns in der Firma, einem Motorenbauer in OÖ, ist das nicht anders. Da gibt es sogar Unterschiede je nach Austattung ein und des selben Fahrzeugs...

Gruß!
Martin

[PSA]

Hallo Martin,

mit einen Universalsteuergerätausleser kommst Du bei den BMU/E-ECU nicht weiter ! Bei MM ist es das MUT-3 und bei PSA Lexia 3 Diagbox um in die Steuergeräte zukommen.Canion hört nur was auf den CAN-BUS so los ist frag aber keine Steuergeräte ab.

Es wäre mal Interessant ein ION mit ein MUT-3 auszulesen.

Wenn PSA ein eigenes Süppchen kochen würde,würde Canion wohl nicht so gut bei den Drillingen laufen.
Das im De­tail unterscheide vorhanden sind will ich nicht ausschließen.

Grüße

Ingo

[Elko]

Das wäre ja interessant bei kauf von Gebrauchten Drillingen, somit kann man gleich mal nachsehen ob viel oder Wenig CHAdeMO gelanden wurde, und das ist bei hohen Kilometetrleistungen schon mal viel Wert.

Hab mal mit dem CaniOn einen Händler beeindruckt und ihn somit etwas am Preis drücken können, leider wurde aus dem Kauf nichts

elektrische Grüße
Thomas (Elko)