Rein elektrische Reichweite mit dem REx?

Re: Rein elektrische Reichweite mit dem REx?

Beitragvon Hilde.Knallinger » Sa 5. Mai 2018, 17:34

Man kanns aber auch einfach rechnen.

I3 REX
Verbrauch NEFZ = 11,3kwh
Reichweite NEFZ = 240 km

E(rw-rex) 11,3 kwh : 240 km = 0,1133 kwh/km * 100 = 11,33 kwh/100km


I3
Verbrauch NEFZ = 12,6 kwh
Reichweite NEFZ = 312 km

E(rw) 12,6 kwh : 312 km = 0,0871 kwh/km * 100 = 8,71 kwh/100km
Hilde.Knallinger
 

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Re: Rein elektrische Reichweite mit dem REx?

Beitragvon Poolcrack » Mo 7. Mai 2018, 14:58

Sorry, das ist eine Milchmädchenrechnung. Beim NEFZ-Verbrauch sind die Ladeverluste schon drin (da interessieren die Kosten), bei der NEFZ-Reichweite eben nicht, weil die Ladeverluste für die Reichweitenermittlung niemanden interessieren. Sonst hätte nach Deiner Rechnung der 94 Ah i3 eine Nettokapazität von 12,6 kWh/100km * 312 km = 39,312 kWh.
i3 BEV (SW: I001-17-07-500), BJ 04/2014, LL >103.000 km, Gesamtschnitt 12,8 kWh/100 km netto
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Re: Rein elektrische Reichweite mit dem REx?

Beitragvon Macman1010 » Mo 7. Mai 2018, 15:57

Mit dem NEFZ kann man doch rein gar nichts anfangen. Bei einer Zielgeschwindigkeit von 120 km/h kommt der 60er i3 auf 80-100 km. Der reale Verbrauch des 94er dürfte nicht viel anders sein...nur der Akku hat eben in etwa 50% mehr Kapazität.

Ich finde es ist wichtig, dass wir hier einen realen Eindruck von der Reichweite vermitteln, wenn Jemand fragt. Und 240 km bei 94 Ah ist vielleicht möglich, wenn man mit 80 km/h über die Autobahn zuckelt. Das will kaum Jemand, der vorher ein anderes Auto gefahren ist,

=> Und es bringt keinem etwas, wenn der potentielle Interessent hinterher total von der Reichweite enttäuscht ist.
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