Zuhause ohne Schieflast mit 7.4kW laden
Re: Zuhause ohne Schieflast mit 7.4kW laden
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Aber die Wallbox stellt doch nur den Strom zur Verfügung. Streng genommen ist die doch gar kein stromverbrauchendes Einzelgerät. Das ist doch der Akku des EV. Und da werden ja "nur" max. 7,4 kW gezogen. Sehe ich das zu einfach?Parklückenzähler hat geschrieben: – Einzelgeräte mit einer Nennleistung von mehr als 12 kW
Juergen
i3 REX 120 Ah - einziger i3 mit vernünftiger Reichweite und ohne Ladestress
Re: Zuhause ohne Schieflast mit 7.4kW laden
Ja. das ist zu einfachJuergenII hat geschrieben:Streng genommen ist die doch gar kein stromverbrauchendes Einzelgerät.
Eine Ladestation ist nach VDE 0100 T722 Bestandteil der elektrischen Anlage. Die Mögliche ( ) Stromaufnahme ist mit dem Faktor 1, also zu 100% bei der Dimensionierung der Elektroanlage zu berücksichtigen.
Re: Zuhause ohne Schieflast mit 7.4kW laden
Hallo Parklückenzähler,
so ganz verstehe ich noch nicht warum die Sekundärseite des Transformators kein TN-Netz bildet wenn eine Seite mit dem Nullleiter verbunden ist.
Der Netzbetreiber macht doch an seinen Umspannstationen auch nichts anderes durch seine Erdung, oder habe ich das falsch verstanden?
so ganz verstehe ich noch nicht warum die Sekundärseite des Transformators kein TN-Netz bildet wenn eine Seite mit dem Nullleiter verbunden ist.
Der Netzbetreiber macht doch an seinen Umspannstationen auch nichts anderes durch seine Erdung, oder habe ich das falsch verstanden?
27qm Solarthermie mit 10,5m3 Pufferspreicher. 35,6 kWp Photovoltaik mit 16,2 kWh LiIon-Speicher.
i3 Rex 140k km ab 03.2014
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Re: Zuhause ohne Schieflast mit 7.4kW laden
Hallo RegEnFan,
ehrlich gesagt habe ich mir erst jetzt das Schaltbild richtig angesehen...
Es handelt sich um einen Trenntrafo. Das daraus resultierende wäre somit kein IT-Netz (da wäre der primäre und nicht der sekundäre Sternpunkt isoliert).
Mit Erdung der Sekundärseite wäre es wieder ein TN-C, bzw. mit separatem Schutzleiter ein TN-S Netz.
IT und TN-C Netze sind nicht zulässig, TN-S schon.
OK, die Schieflast wäre beseitigt, die Absicherung vor dem Trafo wäre 3x16A, die nach dem Trafo 1x32A.
Bleibt noch eine Frage: Gibt es eine Ladestation, die 1x32A kann???
ehrlich gesagt habe ich mir erst jetzt das Schaltbild richtig angesehen...
Es handelt sich um einen Trenntrafo. Das daraus resultierende wäre somit kein IT-Netz (da wäre der primäre und nicht der sekundäre Sternpunkt isoliert).
Mit Erdung der Sekundärseite wäre es wieder ein TN-C, bzw. mit separatem Schutzleiter ein TN-S Netz.
IT und TN-C Netze sind nicht zulässig, TN-S schon.
OK, die Schieflast wäre beseitigt, die Absicherung vor dem Trafo wäre 3x16A, die nach dem Trafo 1x32A.
Bleibt noch eine Frage: Gibt es eine Ladestation, die 1x32A kann???
Re: Zuhause ohne Schieflast mit 7.4kW laden
Wenn ich es richtig im Kopf habe will sogar BMW im zweiten Quartal nächsten Jahres eine solche Box anbieten. Ob es die für Deutschland gibt weiß ich nicht.
Da es aber in den USA kein Drehstrom Netz gibt, muss es so was ja geben. Teslar lädt ja sogar mit 70A einphasig.
Da es aber in den USA kein Drehstrom Netz gibt, muss es so was ja geben. Teslar lädt ja sogar mit 70A einphasig.
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Re: Zuhause ohne Schieflast mit 7.4kW laden
Hui, jetzt bin ich ans Grübeln gekommen...
Stromaufnahme 400V bei 8000VA: 20,8A => ca. 19A bei 7,3KW => aufgenommene Leistung (primär) 13000 VA
somit wieder anmeldepflichtig
54Kg Gewicht
ca. 1200,-€
nee, mach ich nicht...
Aber grundsätzlich wäre das schon eine Lösung.
Trotzdem wäre es günstiger, die beiden internen Lader beim I3 einfach für D auf 2 Phasen zu verteilen...
Stromaufnahme 400V bei 8000VA: 20,8A => ca. 19A bei 7,3KW => aufgenommene Leistung (primär) 13000 VA
somit wieder anmeldepflichtig
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ca. 1200,-€
nee, mach ich nicht...
Aber grundsätzlich wäre das schon eine Lösung.
Trotzdem wäre es günstiger, die beiden internen Lader beim I3 einfach für D auf 2 Phasen zu verteilen...
Re: Zuhause ohne Schieflast mit 7.4kW laden
Hallo,multipladoc hat geschrieben:Hallo,
laut Aussage meines Händlers soll ab 0414 die Wallbox pro kommen, die dann eine Ladezeit um die 3 Stunden bietet. Somit müsste das doch dann mit 7,4 kw gehen..oder ? ... Ist dann ein 2phasiger Anschluss mit jeweils einer 20 A Sicherung notwendig ?
das hängt in erster Linie einmal davon ab wie der Lader im i3 aufgebaut ist.
Wenn es sich um einen 1-phasigen Lader handelt, dann wird er vermutlich mit bis zu 32A laden können; verbessert aber das Thema der Schieflast nicht wirklich.
Bisher kenne ich nur die Daimler A-Klasse die zwei parallele 1-phasige Lader verbaut hatte, und die benötigt dann L1, L2 und N zum laden und kommt damit auch auf 7,4kW; war aber keine echte Serienlösung.
Meine Kollegen hatten heute mal einen i3 im Haus; werde mich morgen mal schlau machen ob der dann 1- oder 3-phasig geladen hat und ob das mit den 32A klappte.
Bei einem 1-phasigen Lader könnte man dann auch eine handelsübliche 22kW Wallbox verbauen; der i3 verwendet dann nur eine Phase davon.
Wer sparen möchte schließt dann nur L1 und N an der Wallbox an und kommt mit einer Sicherung bzw. 1+N Leitungsschutzschalter (natürlich plus FI) aus.
PS: Der heutige Test in unserem Haus zeigte dass es nicht die Wallbox von BMW (Schneider-Electric) sein muss; funktioniert auch mit der KEBA Wallbox
Re: Zuhause ohne Schieflast mit 7.4kW laden
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Hier läuft es jetzt ein bisschen quer, denn so war das nicht gedacht. Der Trafo hat primärseitig eine Wicklung und nimmt damit die 400V Phase gegen Phase ab. Damit sollte er mit 20 oder 25A (träge) abgesichert werden können mit nur einer Sicherung primärseitig.Parklückenzähler hat geschrieben: ....
OK, die Schieflast wäre beseitigt, die Absicherung vor dem Trafo wäre 3x16A, die nach dem Trafo 1x32A.
Bleibt noch eine Frage: Gibt es eine Ladestation, die 1x32A kann???
Bei maximaler Dauerlast am Trafo von 7,4 kW dürften primärseitig 18-18,5A fließen.
Das kann ich nun leider gar nicht mehr rechnerisch nachvollziehen.Parklückenzähler hat geschrieben: ....Stromaufnahme 400V bei 8000VA: 20,8A => ca. 19A bei 7,3KW => aufgenommene Leistung (primär) 13000 VA
somit wieder anmeldepflichtig
....
Auch allgemein zu Trafos mal ein Tip, wenn einer 7,3kW abgibt und 13kW aufnimmt, dann nennt man ihn auch besser "elektrischer Ofen" und nicht "Trafo".
Viele Grüße:
Klaus
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Ja ! Das ist nicht gut !
Re: Zuhause ohne Schieflast mit 7.4kW laden
> wenn einer 7,3kW abgibt und 13kW aufnimmt
Erstens komme ich nicht auf 13KVA, und zweitens wären das dann trotzdem keine 13KW denn Scheinleistung <= Wirkleistung.
Wenn der Lader sekundärseitig 7,4KW in der Form von 230V*32A zieht, dann übersetzt der Trafo das auf 7,4KW in der Form von 400V*18,4A
Auf L1 sind das 18,4A*230V=4,2KVA Scheinleistung, auf L2 das gleiche
Auf L1 teilen sich diese zu 4,2KVA*Cos(-30°)=3,6KW Wirkleistung und 4,2KVA*Sin(-30°)=-2,1KVAr Blindleistung auf, negative Blindleistung da durch Phasenvoreilung kapazitiv erscheinend
Auf L2 sind es genauso 3,6KW Wirkleistung, da die Phasenverschiebung anders herum erscheint aber +2,1KVAr Blindleistung (induktiv)
Ohne weitere Kompensation sind es somit 7,4KW Wirkleistung und 2*230V*18,4A=8,6KVA Scheinleistung die wir dem Netz entnehmen würden.
Richtig interresant wird es wenn wir die Blindleistung mit Hilfe von L3 kompensieren, aber da habe ich noch einen Knoten in meinen Vektordiagrammen und muß noch etwas darüber brüten um die richtigen Zahlenwerte zu berechnen.
Eine Spule von L3 nach L1 kompensiert die kapazitive Blindleistung auf L1, zusätzlich wird Wirkleistung von L3 nach L1 transportiert.
Ein Kondensator von L3 nach L2 kompensiert die induktive Blindleistung auf L2, zusätzlich wird Wirkleistung von L3 nach L2 transportiert.
Auf L3 kompensieren sich beide Blindleistungen gegenseitig. N wird gar nicht benötigt.
Ich kann noch nicht sagen ob damit alle 3 Phasen völlig gleichmäßig belastet würde, aber selbst wenn nicht dann hätten wir zumindest eine noch bessere Aufteilung als mit dem Trafo alleine erreicht. Das ganze verfolge ich jetzt mal als Denksportaufgabe weiter.
Erstens komme ich nicht auf 13KVA, und zweitens wären das dann trotzdem keine 13KW denn Scheinleistung <= Wirkleistung.
Wenn der Lader sekundärseitig 7,4KW in der Form von 230V*32A zieht, dann übersetzt der Trafo das auf 7,4KW in der Form von 400V*18,4A
Auf L1 sind das 18,4A*230V=4,2KVA Scheinleistung, auf L2 das gleiche
Auf L1 teilen sich diese zu 4,2KVA*Cos(-30°)=3,6KW Wirkleistung und 4,2KVA*Sin(-30°)=-2,1KVAr Blindleistung auf, negative Blindleistung da durch Phasenvoreilung kapazitiv erscheinend
Auf L2 sind es genauso 3,6KW Wirkleistung, da die Phasenverschiebung anders herum erscheint aber +2,1KVAr Blindleistung (induktiv)
Ohne weitere Kompensation sind es somit 7,4KW Wirkleistung und 2*230V*18,4A=8,6KVA Scheinleistung die wir dem Netz entnehmen würden.
Richtig interresant wird es wenn wir die Blindleistung mit Hilfe von L3 kompensieren, aber da habe ich noch einen Knoten in meinen Vektordiagrammen und muß noch etwas darüber brüten um die richtigen Zahlenwerte zu berechnen.
Eine Spule von L3 nach L1 kompensiert die kapazitive Blindleistung auf L1, zusätzlich wird Wirkleistung von L3 nach L1 transportiert.
Ein Kondensator von L3 nach L2 kompensiert die induktive Blindleistung auf L2, zusätzlich wird Wirkleistung von L3 nach L2 transportiert.
Auf L3 kompensieren sich beide Blindleistungen gegenseitig. N wird gar nicht benötigt.
Ich kann noch nicht sagen ob damit alle 3 Phasen völlig gleichmäßig belastet würde, aber selbst wenn nicht dann hätten wir zumindest eine noch bessere Aufteilung als mit dem Trafo alleine erreicht. Das ganze verfolge ich jetzt mal als Denksportaufgabe weiter.
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