Typ2-Kabel am Fzg. vorbereiten (verriegeln)

[Fridgeir]

naja mal anders herum. Wenn das Kabel an der Säule hing und Säulenseitig entriegelt und abgezogen wurde, bleibt es am Fahrzeug so lange verriegelt, bis der i3 geöffnet wird.

Ich habe eine Lolo von Newmotion, da kann ich nämlich genau das machen, Stecker raus aus der Säule und am Auto bleibt dieser verriegelt. Bei den Innogy und Vattenfallsäulen muss man zB erst den Stecker aus dem Auto ziehen, bevor die Säule den Stecker frei gibt.

[Paul468DX]

Kann man das nicht codieren? Fahrzeug verriegelt > Typ2 Stecker fahrzeugseitig verriegelt.

[Maverick]

kein Problem: manchmal täuscht man sich eben...
Habe früher auch immer gedacht, dass ich massig Zeit raus hole, wenn ich versuche möglichst schnell auf der Autobahn zu fahren
Heut im i3 relativiert sich die Zeitersparnis deutlich und ich frage mich, warum ich mich früher solch einer "Hektik" ausgesetzt habe...

[Maverick]

neue Erkenntnis bzw. Idee:
gestern habe ich den Ladevorgang an der Ladesäule bei meinem Arbeitgeber abgebrochen. Mein i3 war noch verschlossen und hat dementsprechend das Kabel nicht "losgelassen" (das Ladekabel wird am Auto ja erst beim Aufschließen entriegelt).
So kam ich auf die Idee, das Kabel nochmals an die Säule anzuschließen, ohne das Fzg. vorher aufzuschließen - also in der eigentlich gewünschten Konstellation: der i3 fängt anstandslos an wieder zu laden.

Frage: ich möchte natürlich nichts Riskieren, aber was passiert eigentlich, wenn man das Ladekabel an eine stromlose Typ2-Buchse ansteckt: prüft der i3 dann die Verbindung und meldet, dass er das Laden nicht anfangen kann und VERRIEGELT DABEI DAS KABEL am FZG.?
Irgendwie muss es der Kollege in der Tiefgarage damals ja geschafft haben das Kabel am Auto zu verriegeln: hatte er eine Typ2-Buchse in der Hosentasche?

[backblech]

Zu einer stromlosen Typ2 Buchse kann es keine Kommunikation geben, genauso wenig wie zu einer nicht vorhandenen Buchse. Also wird nicht verriegelt.
Ich verstehe auch nicht wie der Kollege das hinbekommen hat ohne Ladeabbruch und Nichtaufschließen des Fahrzeugs.

[Chris1005]

Ich hatte es gerade an einem BMW Plug In Hybrid getestet, Ladekabel angeschlossen am Fzg und Fzg verriegelt, dann ist das Kabel auch verriegelt. Ob er dann später anfängt zu laden, habe / konnte ich nicht testen.

[E-lmo]

Gibt es bei BMW keinen Notentriegelungs-Mechanismus? Vielleicht kann man den auch entgegengesetzt benutzen?

[moba]

Sorry wenn ich hier einen alten Thread wieder aufwärme.
Wir haben vor einigen Tagen unseren neuen i3 bekommen. Die hier diskutierte Funktion wäre für uns auch super praktisch, v.a. zum Laden am Arbeitsplatz. Also hab ich es auch gleich ausprobiert: Kabel angesteckt, Auto verriegelt, am Stecker gezogen ... und er ist leider nicht verriegelt.
Hat vielleicht jemand rausfinden können wie der Unbekannte im ersten Post das gemacht hat? Gibt es vielleicht eine Möglichkeit dies zu codieren?

[i3lady]

also verriegeln hört man doch, wenn ich das kabel anstecke, egal ob fix oder mein eigenes und verbindung habe verriegelt die buchse. wenn ich den wagen aufschliesse entriegelt die Buchse und ladung beendet sich. schliesse ich den wagen wieder verriegelt und ladet wieder weiter.


gesendet von Tapatalk

[Fridgeir]

Sorry wenn ich hier einen alten Thread wieder aufwärme.
Wir haben vor einigen Tagen unseren neuen i3 bekommen. Die hier diskutierte Funktion wäre für uns auch super praktisch, v.a. zum Laden am Arbeitsplatz. Also hab ich es auch gleich ausprobiert: Kabel angesteckt, Auto verriegelt, am Stecker gezogen ... und er ist leider nicht verriegelt.
Hat vielleicht jemand rausfinden können wie der Unbekannte im ersten Post das gemacht hat? Gibt es vielleicht eine Möglichkeit dies zu codieren?

nö, geht leider nicht, ich kenne auch keine Codierung dafür. Das Auto verriegelt den Stecker nach bzw. während der Kommunikation mit der Säule. Bis dahin kann ihn jeder wieder abziehen