Ladeverluste verringern
Re: Ladeverluste verringern
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Hallo.
http://www.i-feu.de/I-FEU/Podcast/65A4C ... 91430.html
http://www.i-feu.de/I-FEU/Podcast/6EAF8 ... E2D45.html
Da ich auch von PV lade und leider nur 2 bis 6 KW erzeugen kann ist das auch für mich interessant.
Mal sehen wie das geht...
Kann man auch selber basteln ...motoqtreiber hat geschrieben: Da ich von der Solaranlage laden will, will ich nicht (immer) mit 11 KW laden, sondern eben, was die gerade hergibt. Also 2-3 kW.
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Da ich auch von PV lade und leider nur 2 bis 6 KW erzeugen kann ist das auch für mich interessant.
Mal sehen wie das geht...
Viele Grüße aus Bayern
.dedetto
BMW i3 REX ab 2018
VW e-UP! 50000km 2014 - 2018
.dedetto
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Re: Ladeverluste verringern
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Aktuelles Beispiel aus meiner Garage:
Ladestart / Ladeende
0% / 100%
SOC 0 kWh / 29,56 kWh
SOC_MAX 29,36 kWh / 29,56 kWh
SOC_HV_PERCENT 11,6 % / 93.0 %
Zugeführte Energie: 32,71 kWh --> 29,56 / 32,71 = 0,904 --> 9,6% Verlust ab Ladegerät (Energiezähler am Anschluss habe ich vergessen abzulesen)
Ladestrom war auf 6A / 3-phasig begrenzt
Vor der Aktion lagen die Werte bei: 29,58 kWh / 93,1 %
Aus diesem einzelnen Ladevorgang will ich keine Schlüsse ziehen, nur das Beispiel beisteuern, weil ich neugierig war, was bei meinem für Werte rauskommen. Auch wenn es hier nicht berücksichtigt wurde, meine Zuleitung Sicherung->Ladegerät ist ca. 12m lang und in 6 mm² ausgeführt. Beim nächsten Ladevorgang werde ich nochmal protokollieren, aber inkl. Verlust in der Zuleitung.
Ladestart / Ladeende
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i3s 94 Ah in Melbourne Rot, 26.02.2018*
Model Y Heckantrieb 60 kWh LFP in Midnight Silver Metallic, 24.03.2023*
VW T3 Syncro: Wird iwann elektrifiziert
PV victronenergy mit 22,4 kWp und 56kWh LFP Speicher
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Re: Ladeverluste verringern
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Ich habe von SMA so eine Lösung. Ich kann eine Schwelle einstellen, ab der eine Steckdose (auch CEE 16 möglich) freigeschalten wird. Ich kann auch sagen, dass z.B. max- 20 % Strom aus dem E-Werk geladen werden darf.dedetto hat geschrieben:Hallo.Kann man auch selber basteln ...motoqtreiber hat geschrieben: Da ich von der Solaranlage laden will, will ich nicht (immer) mit 11 KW laden, sondern eben, was die gerade hergibt. Also 2-3 kW.
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Da ich auch von PV lade und leider nur 2 bis 6 KW erzeugen kann ist das auch für mich interessant.
Mal sehen wie das geht...
Leider schaltet das Ding aber eben nur ein oder aus, wenn bestimmte Bedingungen erfüllt sind. Je nachdem wie ich das Ladegerät eingestellt habe, wird dann konstant geladen, mal zuviel oder mal zu wenig.
Toll wäre, wenn es wirklich den gesamten Strom (variabel), der sonst eingespeist würde, zum Laden hernimmt.
Ciao,
motoqtreiber
Italien mit dem ID3: viewtopic.php?f=393&t=60344
mehr auf meiner Homepage http://pottenstein-burgblick.de/https/- ... 393t-60344
2015 Audi etron (75% elektrisch) -> 2018 i3Rex 94Ah (100% elektrisch) -> 18.9.2020 VW ID.3 First + 2022 500e "Luigi"
motoqtreiber
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Re: Ladeverluste verringern
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Re: Ladeverluste verringern
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Du kannst ja gleich zwei bauen
Im Ernst: das ist momentan eine echte Marktlücke.
Der hier oft beworbene e-go Charger soll ja über WLAN steuerbar sein, welche Ladeleistung er liefern soll. Jetzt müßt ihm nur noch die Solaranlage sagen, wieviel Überschuss sie gerade hat.
In ein paar Jahren ist das dank Smart Grid wohl selbstverständlich.
Im Ernst: das ist momentan eine echte Marktlücke.
Der hier oft beworbene e-go Charger soll ja über WLAN steuerbar sein, welche Ladeleistung er liefern soll. Jetzt müßt ihm nur noch die Solaranlage sagen, wieviel Überschuss sie gerade hat.
In ein paar Jahren ist das dank Smart Grid wohl selbstverständlich.
Ciao,
motoqtreiber
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motoqtreiber
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Re: Ladeverluste verringern
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Such mal im Forum. Für die Fronius Wechselrichter gibt es ein Tool, so dass die go-e-Wallbox gesteuert wird.
Bei SMA mit SHM gibt es das ganze käuflich von Mennekes.
Ecopowerprofi bietet eines für alle WR.
Alle Systeme funktionieren natürlich dynamisch - sofern das Auto es kann und nicht in Ladepausen einschläft.
Bei SMA mit SHM gibt es das ganze käuflich von Mennekes.
Ecopowerprofi bietet eines für alle WR.
Alle Systeme funktionieren natürlich dynamisch - sofern das Auto es kann und nicht in Ladepausen einschläft.
I5 seit 08/2022, ca. 35 Tkm/a
Kona seit 04/2019, ca. 10 Tkm/a
Ioniq von 04/2017 bis 05/2019, ca. 30 Tkm/a
Die Mobilitätswende darf nicht an der Installation von Steckdosen scheitern: https://www.yourcharge.eu, Laden in Großgaragen
Kona seit 04/2019, ca. 10 Tkm/a
Ioniq von 04/2017 bis 05/2019, ca. 30 Tkm/a
Die Mobilitätswende darf nicht an der Installation von Steckdosen scheitern: https://www.yourcharge.eu, Laden in Großgaragen
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Letzter Beitrag von Headbangerle « So 25. Feb 2024, 19:32Antworten: 11
Verfasst in Twingo Electric - Laden, Ladeequipmentvon Eminsch4 » Mo 19. Jun 2023, 14:23 » in Twingo Electric - Laden, Ladeequipment - 11
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Letzter Beitrag von DeHa « Di 13. Feb 2024, 15:03Antworten: 3
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon Mr.Brightside » Di 13. Feb 2024, 01:14 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 3
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