Ladeverlauf-Ermittlung "wieviel KWH bei letzter Aufladung"

[vooodooo1974]

Hallo,
ich hätte eine simple Frage - ich habe ganz neu meinen i3 und sollte nun ermitteln wieviel kwh er bei der letzten Aufladung gezogen hat ... gibt es eine entsprechende Möglichkeit?

Gruß
Tom

[Fridgeir]

Leider nein

[vooodooo1974]

Leider nein

Ahem ... o.k. - gibt es einen Workaround? Hintergrund: meine Firma stellt aktuell zwar (stromzählerfrei) Strom zum laden zur Verfügung; würde sich aber um eine grobe Beteiligung freuen - dafür soll ich melden wieviel kw/h ich gezogen habe ... kann das nirgends ungefähr rausgelesen werden?

Gruß
Tom

[Fridgeir]

Hallo Tom, es gibt eine selbstgemachte Webapp (siehe FAQ thread), dort kannst du vor und nach dem Ladevorgang in etwa ablesen, was du geladen hast. Ladeverluste sind aber auch da nicht erkennbar

Qualitativ als Beispiel an einer 11kW-Wallbox zieht mein I3 mit Netto-Kapazität beim Laden von 23% (6,9 kWh) auf 100% (29.9 kWh) SoC folgende AC-Leistung (23 kWh butto):
- 2 Stunden 10.6 kW = 21.2 kWh
- 20 Minuten im Mittel 4 kW = 1.3 kWh (Ausgleichsladung)

23bis100.JPG (36.15 KiB) 1224 mal betrachtet

Das hieße, die Ausgleichsladung setzt erst bei über 95% SoC ein, wenn ich mich nicht verrechnet habe, wäre das unglaublich gut im Vergleich zum z.B. ZOE. Die Ladeleistung fährt dann in Stufen von 10.5 / 8.7 / 2.7 /1.3 kW herunter.

Der Genaurechner wird feststellen, daß die Ladegeräte-Verlustleistung und Kühlleistung nicht auftreten - ist halt so, weil mir zum Ladestart die exakte Restladung nicht bekannt war, sondern nur jene des fahrprofilabhängigen I3-Displays - würde 5-10% Verluste jedoch einrechnen.
Ein weiterer Einblick auf die letzte Ladung hat man, wenn in http://www.bmw-connecteddrive.de die BMW-CarData-Telematikdaten freigeschaltet sind (Einrichtung dauert ca. 6 Stunden).

[LocutusB]

Wenn ich auswärts, mal nicht mit dem NRGkick, lade, rechne ich pro 10% Ladehub 2kWh bei 64er (20kWh Kapazität). Beim 94er dürfte es mit 3kWh pro 10% Ladehub eine ganz gute Näherung ergeben.
Zeit halte ich für die Näherung aufgrund der sich ändernden Ladegeschwindigkeit für ungeeignet.