Ladesystem beim i3 (120 Ah)

Re: Ladesystem beim i3 (120 Ah)

Karl8901
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treehacker hat geschrieben:Achso... die Option ohne Aufpreis stand sicher zusammen mit der schnelladeoption, oder? Weil das ohne Aufpreis bezieht sich dann ja auf das extra schnelladen
Exakt so ist es. Mir geht es um das Schnelladen Wechselstrom 3 phasig. Das wird in dem Kaufvertrag bei dem Freund nicht stehen und somit gibt es kein 3 phasiges Laden aka 11kW
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Re: Ladesystem beim i3 (120 Ah)

Karl8901
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tango hat geschrieben:Sorry, aber ich habe nix über eine schriftliche Bestätigung in der AB geredet!
Und in einer AB steht auch nix über nicht bestellte Eigenschaften. Das ist ne klassische Falle und in meinen Augen durchaus ein Mangel.
Sorry, aber in welchem Kaufvertrag stehen denn alle nicht gekaufen Sonderausstattungen aufgelistet?

Re: Ladesystem beim i3 (120 Ah)

INRAOS
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Karl8901 hat geschrieben: Sorry, aber in welchem Kaufvertrag stehen denn alle nicht gekaufen Sonderausstattungen aufgelistet?
Das wäre ja natürlich auch noch viel schöner.

So eine Forderung, alle nicht gewählten Optionen in einem Kaufvertrag mit aufführen zu müssen, würde wohl selbst das ‚Bürokratiemonster‘ DSGVO noch in den Schatten stellen ...
BMW i3 BEV 94 Ah vom Dez 2016 bis Dez 2019. Über 40.000 km gefahren
Passat GTE seit 28.08.2018. Bisher 20.000,km
Model 3 seit 28.12.2019 - ohne Mängel übernommen.
EGolf bestellt Anfang Oktober 19 - abgeholt am 19.06.2020

Re: Ladesystem beim i3 (120 Ah)

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Ich weiss ja nicht ob das in Deutschland anders ist... aber nachdem ich den Wagen konfiguriert habe und mehrmals verschiedenen Angebote durchgegangen bin musste ich ja noch den Kaufvertrag unterschreiben auf dem alle -bestellten- Optionen aufgelistet sind. Diesen Kaufvertrag unterschreibe ich ja genau damit ich oder der Händler nachher nicht sagen kann da fehlt etwas oder das wollte ich aber anders.

Bei meinem ersten BMW den ich gekauft hatte, hatte ich im Kaufvertrag besondere interieurleisten bestellt. Geliefert wurde er mit anderen - BMW hat dann natürlich nachgerüstet.

Re: Ladesystem beim i3 (120 Ah)

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tango hat geschrieben:Sorry, aber ich habe nix über eine schriftliche Bestätigung in der AB geredet!
Und in einer AB steht auch nix über nicht bestellte Eigenschaften. Das ist ne klassische Falle und in meinen Augen durchaus ein Mangel.
Ich hatte mich auf den Beitrag von Karl bezogen der gemeint hat dass in seiner AB die positionen untereinander standen.
Hab gedacht sein Eintrag kam vom dir weil ich diesen Thread gerade auf dem Handy gelesen hatte...

Re: Ladesystem beim i3 (120 Ah)

AudiDriver
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Hallo,

weiß jemand ob der BMW i3 auch 2-phasig laden kann? Ich habe bei mir die besondere Landstruktur das ich in der Tiefgarage 2 Phasen (+N +PE) habe in 4 mm² und mit 20A abgesichert & FI.

Eine Go-E Wallbox hatte ich mir testweise mal ausgeliehen, die zeigt auch korrekt 2x ~ 230V an auf Phase 1 und Phase 2, auf Phase 3 0V.

Was macht ein BMW i3? Zieht er von 2 Phasen 2x ~16A Strom oder nutzt er nur eine Phase mit 16 bzw. 32A?

Wenn er 2 Phasen nutzt wäre das natürlich super, das würde für mich das laden doppelt so schnell machen...

Re: Ladesystem beim i3 (120 Ah)

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Die meisten e Autos haben ein intelligentes ladesystem, welches erkennt ob 1,2, oder 3 Phasen anliegen.
Deshalb darf die Menge der Phasen während des ladevorganges nicht geändert werden.

Aber BMW sollte es genau wissen.


Zur treadstarter:
Welche ladegeschwindigkeit steht denn im Prospekt bei der Serienausstattung drin?
Wenn da etwas missverständliches stehen sollte, kann man auch reklamieren. Halte ich aber für unwahrscheinlich.
E Auto Erfahrungen mit Fluence, Model S, Model 3, Zoe Ze40, e-Golf, 500E, EV6 storniert, Model Y.
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