Ladestrategie bei hoher Kilometerleistung

[Baumisch]

Hallo Leute,
boah tut das gut mal "normale" Fragen von "normalen" Käufern eines Autos zu lesen dass "zufällig" elektrisch ist.
Toll - jetzt wird die Sache mal erwachsen - viel Spaß mit dem i3

[PowerTower]

Die Angaben der Ladezyklen beziehen sich auf die 100% Ladung (von leer auf 100%). Von 50% auf 100% wäre nur ein halber Ladezyklus. Das ganze zwei mal addiert sich zu einem ganzen Ladezyklus.

Nicht ganz. Je nach Akkuchemie steigt die Anzahl der Ladezyklen bei kleinerem SOC exponentiell. Also 1.000 Ladezyklen bezogen auf 0-100% entsprechen nicht 2.000 Ladezyklen bei 50-100%, sondern 5.000 oder mehr. Wer nur 10% entnimmt, kommt auf etwa eine Million Zyklen. In diesem Diagramm sieht man das sehr gut, auch wenn es sich auf Lithium-Titanat bezieht. Denk dir einfach an der Cycle Life Achse die jeweils letzte 0 weg und schon passt es ganz gut zum BMW Akku.

[LocutusB]

@ Philipp: Wie kann ich den Ladestopp programieren? Oder meinst du, dass ich einfach per APP abschätzen soll, wann ich lade?

Hallo Jürgen,

da war Kritik an BMW versteckt . Die Funktion gibt es beim i3 leider nicht. Den Aufwand, bei 80% ans Auto zu rennen, würde ich nicht betreiben ...
Du könntest natürlich die Ladung verzögern (das könnte man über den Umweg des Nachtstromtarifs programmieren) um zur Abfahrtszeit etwa bei 80% zu landen. Dann wäre der Akku auch gleich für die Abfahrt auf Temperatur.

Ob das dann aber die Lebenszeit des Akkus, in Relation zum Aufwand verlängert, ist vermutlich schwer zu sagen.

Viele Grüße
Philipp