Überschussladen AMTRON mit SHM / Ladefehler b. ext. Unterbr.

[maroe]

Solange der Wert „MaxEnergy“ größer 0 ist meldet die Amtron Bedarf und blockiert weitere Verbraucher.

Nur müssen das Verhalten mehr als zwei oder drei bestätigen. Ansonsten werden wir bei Mennekes nichts bewegen, damit sie das ändern.


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[Ilchi]

Ich habe das schon zwei Mal dem Support geschickt. Leider habe ich keine Antwort erhalten.

[maroe]

Ich habe das schon zwei Mal dem Support geschickt. Leider habe ich keine Antwort erhalten.

Genau das ist das Problem.

Wir sammeln jetzt mal ein paar Anlage. Ich klopf dann mit der Liste mal bei sma an und Bitte um Unterstützung.


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[Ilchi]

Danke. Meine ist betroffen. Derzeit hat es bei mir noch keine Auswirkungen, da die Amtron der Kannverbraucher mit der niedrigsten Prio ist. Dies wird sich aber mit der Anschaffung einer weiteren Amtron bzw eines Hausspeichers mittelfristig ändern.

[Ilchi]

Ich habe endlich Antwort von Mennekes bekommen. Neben dem, dass diese nicht gerade freundlich war, sind die wesentlichen Punkte wie folgt:

Mennekes sieht das nicht als Bug an. Hintergrund ist, dass sie argumentieren, dass wohl die Ladesäule die Ladung entsprechend der Ladenorm 61851-1 nicht von sich aus beenden darf. In Konsequenz bestätigen sie, dass dadurch die Ladeleistung geblockt bleibt und nicht für andere Kann-Verbraucher freigegeben wird.
Was ich nicht verstehe: Wenn ich per Amtron-App auf "Beenden" klicke, darf die Säule offenbar beenden. Eine automatische Beendigung durch die Säule z.B. wenn der Stromfluss 10 Minuten auf Null war, geht dann offenbar nicht.

Die Lösung von Mennekes, das Auto immer abzustecken, wenn es voll ist, geht für mich am Sinn eines Smart-Homes vorbei. Für mich heißt dies, dass es unter der Amtron keine weiteren Kann-Verbraucher mit geringerer Prio geben darf. Genau hier würde ich aber gerne eine zweite Amtron oder einen Heimspeicher anordnen, damit eben zuerst das Auto und dann der Heimspeicher geladen werden.

Was ich prüfen muss: Der Ioniq hat meines Wissens die Möglichkeit, dass der Stecker nach dem Laden freigegeben wird. Vielleicht hilft mir dies ja zumindest beim Ioniq.

Ansonsten müsste man mal bei der Go-e anklopfen, ob sie nicht den EEBUS integrieren wollen. Für den Preis einer XTRA bekomme ich ja gleich zwei von den GO-Es...

[Sonnenjunky]

Mir ist da soeben eine Idee eingeschossen...
Der Amtron muss man doch via App mitteilen wieviel das Fahrzeug maximal ziehen kann/wird. (Fahrzeugdaten)
Es wäre an dieser Stelle doch mal einen Versuch wert, genau diesen Wert stark runter zu setzen um zu sehen ob dann freigegeben wird wenn dieser erreicht wurde.

Nur so eine Idee dazu

[motoqtreiber]

Ihr könnt mich auch auf die Mennekes - Liste setzen:
Ich habe den SMA Home Manager mit den Steckdosen, die halt leider nur ein - und ausschalten können. Ich suche gerade nach einer Lösung, dass der SHM die Stromstärke der Ladestation steuert (nicht durch ein und ausschalten).
Wenn die Mennekes Kombination funktionieren würde, würde ich sie installieren lassen.

[Ilchi]

Ihr könnt mich auch auf die Mennekes - Liste setzen:
Ich habe den SMA Home Manager mit den Steckdosen, die halt leider nur ein - und ausschalten können. Ich suche gerade nach einer Lösung, dass der SHM die Stromstärke der Ladestation steuert (nicht durch ein und ausschalten).
Wenn die Mennekes Kombination funktionieren würde, würde ich sie installieren lassen.

Nur fürs Protokoll: Die Steuerung SHM/ Mennekes klappt super. Was nicht klappt. ist, wenn man unter der ersten Amtron einen weiteren Verbraucher mit geringerer Prio einsetzen möchte, da dieser eben nicht automatisch startet, so lange die Amtron die Leistung blockiert. Bisher habe ich keinen Verbraucher unter der Amtron, es läuft also alles super. Typische Verbraucher mit geringerer Prio wären für mich eine zweite Amtron oder ein Hausspeicher.

[Sonnenjunky]

@Ilchi,
Ich habe bereits in einem anderen Beitrag dazu geschrieben jedoch "No Response".
An der Stelle würde ich folgendes versuchen:
Es ist ja Pflicht der Aamtron mitzuteilen wieviel kW die Batterie hat (also das Maximum mögliche)
An der Stelle würde ich mal testweise ansetzen und einen Wert einsetzen der realistisch auch geladen wird damit dieser Wert auch erreicht wird bei der Ladung.
Dann testen ob auf Grung der max. Ladung die folgenden Geräte doch gestartet werden.
Ein Test wäre es wert
Würde mich selbst interessieren ob das klappt
Gruß

[Ilchi]

Ja, hatte ich gesehen. Das wäre für mich allerdings nicht einmal Plan B, da ich ja bei dieser Lösung immer abschätzen müsste, wie viel noch geladen werden kann. Überschätze ich dies nur um 0,1 kWh, klappt es wieder nicht.
Ich verfolge derzeit den Versuch, ob nicht das Auto den Vorgang beenden kann. Der Ioniq hat da so eine Option. Aufgrund von mangelndem Überschuss habe ich es bisher nicht testen können. Ich melde mich, wenn ich mehr weiß.