Ladeeffizienz und Ladedaten

[stromer]

Bei allem was man von anderen Fahrzeugen zu Ladeeffizienz liest, sind die 20 % bei 3,7 kW im vergleichbaren Bereich.

Schon wieder "eoZ"-Selbsttäuschung!

Nein, das hat nichts mit Selbsttäuschung zu tun. Ist einfach so. Längere Ladezeiten = höhere Ladeverluste.

Wie sich hier die einzelnen Fahrzeuge in der Effektivität unterscheiden kann man nur durch Messungen unter vergleichbaren Bedingungen herausfinden. Wer macht mit. Die Daten für Zoe und Leaf könnte ich ermitteln.

Auf was für Parameter einigen wir uns ?
Kann hier auf einen geeichten Finder und eine flexibel einstellbare 2.4 - 22kW E.ON Box zugreifen.
Eine Ladekurve aufzeichnen, dafür fehlt mir leider noch das Equipment.

[stromer]

Auf was für Parameter einigen wir uns ?
Kann hier auf einen geeichten Finder und eine flexibel einstellbare 2.4 - 22kW E.ON Box zugreifen.
Eine Ladekurve aufzeichnen, dafür fehlt mir leider noch das Equipment.

Sinnvoll wäre denke ich jeweils eine Ladung mit und eine ohne Balancing, also z.B. 10 - 90% und 10 - 100%.
Eine Ladekurve braucht man nicht. Es reicht hier der am Zähler abgelesene Verbrauch. Wenn du den Verbrauch des Zoe misst, würde ich mich auf die Messung des Leaf beschränken.

Kein Problem, denn laden muss ich sowieso.
O.k. die Grenzen wären gesteckt - Welche Ladeleistung ist gewünscht ?

[stromer]

Hier geht es um den Vergleich der Ladeeffizienz bei einphasig 3,7 kW. Ist auch die einzige Ladeleistung die alle aktuellen Fahrzeuge auf alle Fälle beherrschen und die man vergleichen kann.

Gut ... also bei nächster Gelegenheit teste ich einmal bis er selber abschaltet bei 100% und ein zweitesmal bei 90%.
Schade, gestern und heute hätte alleine meine kleine PV den 100er geschafft

[eigenstromer]

Die Reichweite ist größer, als Kapazität/Verbrauch. Die Differenz sind die Ladeverluste. So handhaben das alle Hersteller.

eUp: 11,7/(18,7/1,6) = 1
Gratulation an eUp, das ist wahrhaftig effizientes Laden!
Stimmt, bestätigt ja auch ams (24 + 25/13) und meine bescheidene Erfahrung: SOC 0-53% mit 10 kWh ab Ladesäule.
Ach ja und bevor ich's vergesse, der Zoe ist besonders hungrig: 26 gehen rein und 22 werden verwertet.

[Jürg]

Ach ja und bevor ich's vergesse, der Zoe ist besonders hungrig: 26 gehen rein und 22 werden verwertet.

So schlecht ist das nun auch wieder nicht. 84.6% Wirkungsgrad ich komme mit 3~ 32 A auf 87%
Jürg

[stromer]

Stimmt, bestätigt ja auch ams (24 + 25/13) und meine bescheidene Erfahrung: SOC 0-53% mit 10 kWh ab Ladesäule.

Die Ladeeffizienz an einer Teilladung bis 53% festzumachen macht aber nun wirklich keinen Sinn.

eUp: 11,7/(18,7/1,6) = 1
Gratulation an eUp, das ist wahrhaftig effizientes Laden!
Stimmt, bestätigt ja auch ams (24 + 25/13) und meine bescheidene Erfahrung: SOC 0-53% mit 10 kWh ab Ladesäule.
Ach ja und bevor ich's vergesse, der Zoe ist besonders hungrig: 26 gehen rein und 22 werden verwertet.

Booahh ....
Also mir wird diese Diskussion nun entschieden zu blöd !!!
Wenn das das einzige Thema ist was Dich umtreibt, dann hol Dir den eUp,
oder weil sich das ganze e-Gedöns sowieso nicht rechnet, fahre weiter Verbrenner und gut is ...

@Frank, ich habe keinen Bock mehr - wir müssen hier niemanden etwas beweisen.
Daher cancele ich meine Messzusage und klinke mich hier aus dem Thread !