I3 Schuko Lader hat mir meine Schukodose geschmolzen

[9volt]

Steckdose, Kabel und 25A Sicherung würde alles neu gemacht und vom Elektriker installiert.
Aber mittlerweile weiß ich, dass der von E-Mobilität noch keine Ahnung hatte.


Gruß Holger

[endurance]

Anmerkung: der ICCB ist auch Standard - technisch nicht Notladekabel. Das ist eher umgangssprachlich weil es damit so ewig dauer und man Ihn nur in der Not nutzt (oder wenn man genügend Zeit hat).
WENN man eine gute Steckdose hat, die Verkabelelung 100% tip top ist und man den Stecker richtig reinsteckt und dann noch die Klemmkontakte (ist eben Verschleißteil) regelmäßig prüft -> gerne Dauernutzung.

[JoDa]

@HanauerI3
Lösungsvorschläge:
1) Verschmorte Schukosteckdose und Schukostecker ersetzen, und mit max. 10 Ampere jahrelang ohne Verschmorungen laden. Siehe Wiki.
2) Schukosteckdose und Schukostecker durch CEEblau-Dose und CEEblau-Stecker ersetzen, und mit max. Ladestrom des ICCB von 12 Ampere laden.
Um auch an einer Schukosteckdose laden zu können, ein Adapterkabel kaufen. (Min. 1,2m lang, damit die CEE-Kupplung nicht an der Schukosteckdose zieht.)
3) Wie 2) jedoch zusätzlich die Ladeleistung des Orginal ICCB von BMW auf 16A erhöhen. Anleitung dazu siehe: http://www.thomasknauf.de/i3_16A_Laden.html

Es ist schon auffällig wie oft dieses Problem hier bei i3 Besitzern vorkommt. Bei Drilling-Besitzern (von denen die allermeisten zu Hause mit dem Mitsubishi ICCB aufladen) ist das überhaupt kein Thema (d.h. ich hab noch keine Berichte von geschmolzenen Schukos von Drilling Besitzern gesehen) und der ICCB der Drillinge von 2011 und 2012 lädt mit 13,5A (nicht reduzierbar) auf Schuko.

Ich würde deshalb davon ausgehen das der Schwachpunkt hier der Schuko Stecker des BMW ICCB ist, und nicht eure Schuko-Dosen.

[Volker.Berlin]

Ist doch immer das selbe. Eine neuen, saubere, gut angeschlossene Schuko Steckdose verträgt 16A stundenlang ohne Probleme. Wenn nun allerdings im laufe der Zeit die Kontakte verschmutzen/oxidieren/abnutzen, die Federkraft der Kontakte nachlässt, oder der Stecker nachlässig gesteckt ist wird es heiß. Wenn es heiß wird steigt der Übergangswiderstand und es wird heißer...
Aus diesem Grunde wurde der Typ2 Stecker normiert. Wenn Ihr ein Auto für 30k fahrt gönnt euch doch die 600 Euro für eine kleine Wallbox und das Thema ist durch. Der Ziegel heißt nicht umsonst "Notlader".

+1 Danke, das hätten meine Worte sein können.

[mz3c]

Ich lade meine ZOE meist auch an Schuko mit 10A, weil ich bei mir in der öffentlichen Tiefgarage meiner Mietwohnung einfach nichts anderes hin bekomme.

Aber: auf der Suche nach einer hochwertigen abschließbaren Schukosteckdose und der Anfrage nach der Belastbarkeit kam nur die Antwort, dass Schukosteckdosen nur für 1 Stunde mit 16 A getestet würden und man daher keine Aussage für meinen Anwendungsfall machen könnte.

Fazit: mehr als 10 A sollte man halt auf Dauer der Schuko nicht zumuten (aufgrund ausreichendem Erfahrungswissen der Internetcommunity sollte das zumindest passen).

Für mehr halt CEE oder Typ2.

[PowerTower]

Es hilft schon viel, wenn die Schukodose mit 2,5 mm² angeschlossen ist. Allein dadurch verträgt sie etwa 2 A mehr bei gleicher Temperatur, da das Kupfer kühler bleibt und die Wärme an den Kontaktstellen besser abgeführt werden kann. An mir unbekannten Installationen gehe ich lieber auf 6-8 A runter.

[kub0815]

Ich lade meine ZOE meist auch an Schuko mit 10A, weil ich bei mir in der öffentlichen Tiefgarage meiner Mietwohnung einfach nichts anderes hin bekomme.

Aber: auf der Suche nach einer hochwertigen abschließbaren Schukosteckdose und der Anfrage nach der Belastbarkeit kam nur die Antwort, dass Schukosteckdosen nur für 1 Stunde mit 16 A getestet würden und man daher keine Aussage für meinen Anwendungsfall machen könnte.

Fazit: mehr als 10 A sollte man halt auf Dauer der Schuko nicht zumuten (aufgrund ausreichendem Erfahrungswissen der Internetcommunity sollte das zumindest passen).

Für mehr halt CEE oder Typ2.

Von Legrand gibt es eine die 25kwh / 8h / 230v abkann.
Die ist vom Aufbau bestens für den Außenbereich geeignet. Der Nachteil von schukosteckdosen ansich aber bleibt.

[endurance]

25kwh 8h bei 230V weil will mir dieser (sorry) Unfug sagen?

Sind evtl. 2.5kW 8 Stunden lang bei 230V gemeint? Das wäre dann 10A also eine "normale" Schuko. 25kW wären >100A das möchte ich dann mal sehen.

[spark-ed]

Damit will der Hersteller (LeGrand) aussagen, dass die Steckdose die 14A (3,2kVA) über einen zusammenhängenden Zeitraum von 8h bereitstellen kann.